کد خبر: ۸۵۸۹۵۱
تعداد نظرات: ۵ نظر
تاریخ انتشار:
رقابت زیرساختی عراق و ایران در خاورمیانه

فاو علیه هرمز! رقابت عراق و ایران در میدان کریدورهای استراتژیک

بندر فاو، در جنوبی‌ترین نقطه عراق، اکنون به نمادی از جاه‌طلبی‌های اقتصادی این کشور تبدیل شده است. با تکمیل پروژه‌های کلان در حوزه حمل‌ونقل و زیرساخت، عراق در حال تعریف نقش جدیدی در معادلات اقتصادی منطقه است. در همین حال، ایران با پروژه‌های ناتمام و سیاست‌های ناکارآمد، از فرصت‌های همکاری با همسایه غربی خود عقب مانده است.
فاو علیه هرمز! رقابت عراق و ایران در میدان کریدورهای استراتژیک

گروه اقتصادی: بندر فاو، در جنوبی‌ترین نقطه عراق، اکنون به نمادی از جاه‌طلبی‌های اقتصادی این کشور تبدیل شده است. با تکمیل پروژه‌های کلان در حوزه حمل‌ونقل و زیرساخت، عراق در حال تعریف نقش جدیدی در معادلات اقتصادی منطقه است. در همین حال، ایران با پروژه‌های ناتمام و سیاست‌های ناکارآمد، از فرصت‌های همکاری با همسایه غربی خود عقب مانده است. این مقاله به بررسی دلایل و پیامدهای این رقابت می‌پردازد.

به گزارش بولتن نیوز ، بندر فاو که با سرمایه‌گذاری بیش از ۶ میلیارد دلاری و مشارکت شرکت‌های ایتالیایی و کره‌ای در حال تکمیل است، بزرگ‌ترین بندر خاورمیانه خواهد بود. ساخت موج‌شکن به طول ۱۶ کیلومتر و زیرساخت‌های حمل‌ونقل شامل راه‌آهن و بزرگراه‌ها، این بندر را به مرکزی حیاتی برای اتصال خلیج فارس به اروپا تبدیل کرده است.

عراق با طرح‌هایی همچون راه‌آهن ۱۲۰۰ کیلومتری جنوب به شمال و پروژه "کانال خشک" قصد دارد وابستگی به کانال سوئز و تنگه هرمز را کاهش داده و به یکی از گره‌های کلیدی در ابتکار "یک کمربند، یک راه" چین تبدیل شود.

در حالی که عراق با برنامه‌ریزی دقیق و اجرای پروژه‌های کلان، چشم‌انداز خود را به واقعیت تبدیل می‌کند، ایران همچنان درگیر پروژه‌های نیمه‌تمام و عدم هماهنگی در سیاست‌گذاری است. پروژه راه‌آهن شلمچه-بصره با طول تنها ۳۲ کیلومتر، پس از ۱۳ سال هنوز در مرحله بحث و گفتگو باقی مانده است. این در حالی است که هزینه اجرای این پروژه، در مقایسه با سرمایه‌گذاری‌های عراق، ناچیز است.

عراق با علم به اهمیت استراتژیک بندر فاو، از هرگونه اقدامی که به تضعیف موقعیت این بندر منجر شود، خودداری می‌کند. از جمله این اقدامات، امتناع از اتصال شبکه ریلی خود به ایران و تحمیل قوانین سخت‌گیرانه برای کامیون‌های ایرانی است.

پروژه‌های کلان عراق نه تنها این کشور را به هاب ترانزیتی در خاورمیانه تبدیل می‌کند، بلکه رقابت جدیدی در زمینه زیرساخت‌ها میان کشورهای منطقه ایجاد کرده است. ایران، ترکیه، امارات و حتی چین به‌عنوان بازیگران اصلی، در تلاش برای تأمین منافع خود هستند. این رقابت، از یک سو می‌تواند به توسعه اقتصادی و از سوی دیگر، به تنش‌های ژئوپلیتیکی منجر شود.

ایران می‌توانست با راه‌اندازی پروژه‌های جایگزین، از جمله خط‌آهن کرمانشاه-بغداد یا سنندج-سلیمانیه، جایگاه خود را در این رقابت تقویت کند. اما به نظر می‌رسد نبود یک استراتژی بلندمدت و هماهنگ، فرصت‌های بسیاری را از ایران گرفته است.

عراق با تعریف چشم‌اندازی روشن و اجرای پروژه‌های کلان، در حال تغییر جایگاه خود در معادلات اقتصادی و ترانزیتی خاورمیانه است. در مقابل، ایران با اتکا به گذشته و غفلت از برنامه‌ریزی آینده، از این رقابت عقب مانده است. آیا دولتمردان ایران خواهند توانست با تغییر رویکرد، جایگاه کشور را در این "جنگ کریدورها" بازتعریف کنند؟

برچسب ها: عراق ، ایران

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۵
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۳
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۹:۴۷ - ۱۴۰۳/۰۹/۰۶
0
0
بعداز چهل و چند سال یک مرد مقتدر و توانا مانند رییسی ظهور کرد که آن هم زودهنگام ترکمان کرد . واقعا امیر کبیر ایران بودحیف صدحیف بازهم دنیای شیعه سالها بایدرنج چشم انتظاری را تحمل کند شاید یکی مثل او بیاید کاش دولتمردان مااورا الگوی خود قرار دهند ازروزی که از دستش دادیم گر بلاتکلیفی برکشو پاشیدند
ناشناس
|
Iraq
|
۰۸:۵۶ - ۱۴۰۳/۰۹/۰۷
0
0
فارغ از مسائل اقتصادی دو کشور به عنوان کسی که سالها در میان این مردم عراق زندگی میکنم یک جو ضد ایرانی همیشه حس میکنم در رسانه های این کشور دائم بر طبل اختلاف می کوبد بالاخره تاثیر داره روی اقتصاد زحمات شهید سپهبد سردار حاج قاسم سلیمانی نبود امروز عراقی وجود نداشت که بخواهد با ایران رقابت اقتصادی کنه چقدر این مرد و یاران ش زحمت کشیدن چند سال برای امنیت آسایش این مردم روحش شاد
مدیر پایگاه دلارهای سعودی و ان جی او های تحت مدیریت آمریکایی ها با اموزشهایی که دادند و بعثویون بشدت کینه جو بشدت دارند بر علیه ایران کار می کنند البته ما هم در داخل ایران کم نداریم از وابستگان به غرب که بر طبل تفرقه می کویند چرا که همگی نوکر امریکا هستند و می بایست با ایجاد اختلاف بین مسلمانان همیشه درگیری وجود داشته باشد تا دشمنان مسلمانان بتوانند به استعمار و استحمار ملتهای مسلمان مشغول باشند و در کنار آن با تقویت غده سرطانی صهیونیسیم در منطقه همواره شمشیر را بالی سر کشورهای مسلمان نگه دارند
سرهاد
|
Netherlands
|
۱۴:۳۹ - ۱۴۰۳/۰۹/۰۷
0
0
راه اندازی پروژه‌های ریلی کرمانشاه-بغداد، سنندج-سلیمانیه و یا وصل کردن بندر خرمشهر به بندر فاو، تنها به تقویت پروژه «مسیر توسعه» مدنظر ترکیه خواهد انجامید. یعنی وصل کردن مینی کوریدورها به ابر کوریدور های رقبای منطقه ای چاره کار نمی باشد. کوریدور جنوب به شمال و تکمیل امنیت جغرافیای هلال شیعی که رسیدن به دریای مدیترانه را سهل خواهد کرد، دو گزینه اصلی برای از بین بردن خطرات و فتنه های اقتصادی، امنیتی و فرهنگی در ایرانزمین می‌باشد.
ناشناس
|
Iraq
|
۱۶:۱۱ - ۱۴۰۳/۰۹/۰۷
0
0
بله کاملا درسته حرف شما
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۱:۰۶ - ۱۴۰۳/۰۹/۰۹
0
0
از کوتوله های سیاسی که دهه ها بر دولت مسلط بودند دست به سینه مقابل غرب حیله گر زورگو ویا دست روی دست بانتظار کرامت از دشمن نشستند وفرصت سوزی کردند همین بر میاید که می بینیم اگر قرارگاه خاتم الانبیا نبود فرقی با افغانستان نداشتیم
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین