یکی از طرح‌هایی که این روزها در فضای سیاست‌گذاری انرژی کشور و به‌ویژه در راهروهای مجلس طرفدارانی پیدا کرده، ساده و خوش‌ظاهر است.

در حالی که توسعه ساخت داخل و بومی‌سازی تجهیزات در صنعت پتروشیمی به یکی از محورهای مهم کاهش وابستگی و ارتقای توان فنی کشور تبدیل شده است، محمدحسن فهمیده، فعال حوزه صنعت نفت، گاز و پتروشیمی و شبکه مدیران پتروشیمی ایران، با طرح پرسشی کلیدی درباره پروژه‌های اخیر مهستان تأکید می‌کند که ارزش واقعی یک پروژه صرفاً در ساخت یک تجهیز یا راه‌اندازی یک واحد تول

رئیس‌جمهور با طرح ادعای خرید هر لیتر بنزین به قیمت ۱۳۰ هزار تومان، موجی از ابهام درباره مبنای محاسبه قیمت سوخت ایجاد کرده است؛ ابهاماتی که با توجه به تولید بخش عمده بنزین در پالایشگاه‌های داخلی، نحوه محاسبه این رقم و همزمانی آن با افزایش فقر و واگذاری سهام پالایشگاه‌های راهبردی، نیازمند پاسخ شفاف دولت است.

کودتا همیشه با تفنگ و تانک نیست. گاهی کودتا با یک مصوبه، یک امضا و یک تصمیم پشت درهای بسته انجام می‌شود.

از «پالایش‌مزد» تا فروش بنزین با قیمت‌های متصل به دلار؛ روایتی انتقادی از تغییری حسابداری که می‌تواند یکی از حلقه‌های تورم مزمن باشد—اما برای اثبات اتهام بزرگ، هنوز به صورت‌های مالی شفاف، حسابرسی مستقل و تفکیک سود اسمی از رانت واقعی نیاز دارد.

وقتی معاون اول رئیس‌جمهور درباره افزایش قیمت بنزین سخن می‌گوید — آن هم نه به‌عنوان یک تصمیم محلی برای کرمان، بلکه به‌عنوان سیاستی در سطح کل کشور — دیگر نمی‌توان آن را شایعه دانست.

نوشتاری دردمندانه از دکتر حسن ونایی حسابرس کل نفت کشور از ابتدای دهه هشتاد تا کنون؛ ایران، مانند بسیاری از همسایگانش، یک اقتصاد تک‌محصولی است. معیشت مردم، بودجه دولت، ارزش پول ملی و حتی وزن دیپلماتیک کشور، همه در نهایت به یک چیز گره خورده‌اند: آنچه از مخازن مناطق نفت‌خیز جنوب و منطقه ویژه اقتصادی پارس جنوبی بیرون کشیده می‌شود.

عملیات «بزک کردن» سیاستهای شیکاگویی؛ روایتی از نقش کمیسیون انرژی در لاپوشانی ۱۲۰۰ میلیارد دلار بدهی نفتی و پشتیبانی از طرح ۸۷ هزار تومانی بنزین

حسین صمصامی، نماینده مجلس و عضو کمیسیون اقتصادی، با انتشار تحلیلی درباره سازوکار قیمت‌گذاری فرآورده‌های نفتی، نسبت به تبعات پیوند قیمت بنزین و سایر فرآورده‌ها با نرخ ارز و قیمت‌های جهانی هشدار داد و پرسید: اگر مبنای محاسبه قیمت خوراک و فرآورده‌های پالایشی، نرخ‌های جهانی و ارز باشد، چرا افزایش هزینه ناشی از این فرمول باید در نهایت از جیب مردم پرداخت شود؟

بررسی کارشناسی اعداد بنزین نشان می‌دهد مسئله ناترازی واقعی است، اما برای تعیین منشأ و اندازه واقعی آن باید زنجیره کامل تولید تا مصرف، قاچاق، صادرات، موجودی مخازن و واردات همزمان بررسی شود.