سهميه بندي بنزين وكاهش خروج ارزازكشور

به گزارش بولتن به نقل از ایرنا؛ افزايش تعداد خودروها در كشور كه به گفته مسوولان راهنمايي و رانندگي در روزهاي پاياني سال گذشته به 13 ميليون رسيده، نه تنها تهديدي براي مصرف بيشتر بلكه در زمينه زيست محيطي نيز خطر زا است .
در سال هاي گذشته به واسطه قيمت پايين بنزين در كشور با مصرف بي رويه آن مواجه بوديم بطوريكه به گفته مسوولان امر، روزانه حدود 6/73 ميليون ليتر در كشور مصرف مي شد.
خريداران نيز كه با دغدغه قيمت سوخت مواجه نبودند، در مصرف اين ماده حياتي و استراتژيك، گوي سبقت را از يكديگر مي ربودند.
در سال 86 و به موجب بند 'و ' تبصره 13 قانون بودجه و با تصميم دولت نهم، عرضه بنزين به وسايل نقليه به صورت سهيمه اي شد كه به رغم واكنش هاي منفي در اويل اجراي طرح، با آگاه سازي و اقناع همگان بر لزوم اجراي اين طرح و فوايد اقتصادي ناشي از آن، شاهد استقبال از اين طرح بوديم .
با اجراي اين طرح، مصرف كنندگان در زمان خريد خودور همچون ساير كشورهاي توسعه يافته دنيا، به ميزان مصرف سوخت خودرو توجه ويژه دارند و خودروسازان نيز به اين مقوله اهتمام ورزيده اند.
اكنون پس از سپري شدن حدود چهار سال از اجراي هدفمند شدن مصرف سوخت ومقايسه مصرف سوخت با دهه هاي گذشته، شاهد كاهش قابل ملاحظه واردات بنزين به كشور بوده ايم.
به گواه مسوولان امر، سال هاي 1370 و 1385 را مي توان به ترتيب ركورددار كمترين و بيشترين ميزان واردات روزانه بنزين طي 20 سال گذشته به شمار آورد.
به گزارش مسوولان ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور، بررسي هاي آمارهاي رسمي وزارت نفت نشان مي دهد كه سال 1385 با مصرف 6/73 ميليون ليتر بنزين در روز ركورددار مصرف بنزين در حد فاصل سال هاي 1368( ابتداي برنامه برنامه اول توسعه ) تا سال 1388 بوده است.
همچنين در اين سال، متوسط توليد بنزين 7/44 ميليون ليتر در روز اعلام شده است كه كسر اين دو مقدار از يكديگر نشان مي دهد در سال 85، كشور به روزانه 8/22 ميليون ليتر بنزين وارداتي نياز داشته است.
ركورددار كمترين ميزان واردات روزانه بنزين هم سال 1370 است كه كشور در آن به واردات روزانه 5/1 ميليون ليتر بنزين نيازمند بوده است. توليد بنزين در سال 1370 روزانه 6/24 ميليون ليتر و مصرف آن 1/23 ميليون ليتر گزارش شده است.
با نگاهي اجمالي به ميزان توليد و مصرف بنزين در سال هاي 1368 تا 1388 مي توان بر ضرورت سهميه بندي و مديريت مصرف واقف شد.
در سال 1368 مصرف بنزين 21 ميليون ليتر و توليد 2/19 ميليون ليتر و واردات بنزين نيز 8/1 ميليون ليتربوده است و با توجه به عدم مديريت مصرف با رشد مصرف مواجه شديم كه از آن جمله مي توان به ميزان مصرف در سال 1380 و مصرف روزانه 8/45 ميليون ليتر كه منجر به واردات 7/8 ميليون ليتر شد، اشاره كرد.
همچنين درسال هاي 1387 و 1388 به ترتيب با مصرف 67 و 8/64 ميليون ليتر در قبال توليد 5/44 و7/44 ميليون ليتر و در نتيجه واردات 5/22 و 1/22 ميليون ليتر مواجه شديم .
با در نظر گرفتن قريب به دو ميليون دارنده گواهينامه در پايان سال 88 و حدود 12 ميليون خودرو در كشور شاهد مصرف روزانه 8/64 ميليون ليتربنزين در كشور بوده ايم در حالي كه در اين سال، ميزان توليد 7/44 ميليون ليتر و واردات نيز 1/22 ميليون ليتر بوده است .
حال با در نظر گرفتن مقوله هايي همچون افزايش تعداد خودروها و مصرف بي رويه بنزين در كشور، مي توان دريافت كه به واسطه سهميه بندي بنزين تا چه ميزان از خروج ارز از كشور جلوگيري شده است.