صنعت خودروسازي آمريكا؛ از اوج تا سقوط
خبرگزاري فارس: نشريه تخصصي اكونوميست طي مقاله اي به بررسي صنعت خودروسازي آمريكا پرداخت و تحولات اين صنعت را از دوران اوج شكوفايي و رشد تا بحران و ورشكستگي شركتهاي بزرگ خودروسازي بررسي كرد.
به گزارش خبرگزاري فارس ، اين نشريه در ابتداي اين مقاله نوشت، در اول ژوئن سال گذشته شركت جنرال موتورز آمريكا كه تا سال 2008 بزرگترين خودروساز جهان به حساب مي آمد ، اعلام ورشكستگي كرد . ميزان بدهي هاي اين شركت دو برابر ميزان دارايي هاي آن اعلام شده بود .
يك ماه بعد شركت كرايسلر نيز كه كوچكترين خودروساز در بين سه غول بزرگ خودروساز آمريكا به شمار مي رفت ، اعلام ورشكستگي كرد و تنها شركت فورد توانست از مهلكه ورشكستگي در امان بماند ولي ميزان فروش اين شركت نيز طي سال 2009 به شدت كاهش يافت . افزايش قيمت هر گالن بنزين به 4 دلار در تابستان 2008 به همراه تشديد بحران مالي در آمريكا و ورشكستگي موسسه لمن برادرز سرانجام صنعت خودروسازي آمريكا را به زانو درآورد .
اين در حالي است كه ده سال پيش شركتهاي جنرال موتورز، فورد و كرايسلر حرف اول را در صنعت خودروسازي جهاني مي زدند و با ارائه خودروهاي پيشرفته ، انواع خودروها را براي سليقه هاي مختلف مشتريان عرضه مي كردند . طي ده سال گذشته كتابها و مقالات زيادي در خصوص رشد و شكوفايي صنعت خودروسازي آمريكا و آينده درخشان اين صنعت نوشته شد چرا كه كمتر كسي فكر مي كرد ، آمريكا با بحران مالي و اقتصادي روبرو شود و سرنوشت صنايع خودروسازي اين كشور به اين وضعيت دچار شود .
به لطف كمك مالي 50 ميليارد دلاري دولت اوباما به جنرال موتورز و كمك 16 ميليارد دلاري به شركت كرايسلر اين دو شركت ظرف كمتر از 40 روز از قانون ورشكستگي خارج شدند و اين مساله موجب شد تا دولت آمريكا سهم بيشتري در صنعت خودروسازي داشته باشد .
پل اينگراسيا روزنامه نگار بازنشسته وال استريت ژورنال بر اين باور است كه بحران صنايع خودروسازي آمريكا طي قرن اخير در تاريخ اقتصادي اين كشور و تاريخ ديترويت كه مركز خودروسازان بزرگ اين كشور است بي سابقه بوده است .
سه شركت بزرگ آمريكايي بيش از 100 سال است كه در اين كشور به توليد خودرو ادامه داده اند و بحران ها و چالشهاي زيادي را تجربه كرده اند . بحران و ركود در صنعت خودروسازي آمريكا موجب شد تا ساير رقباي خارجي به خصوص شركتهاي خودروسازي ژاپني و كره اي سهم خود را در بازار خودروي اين كشور افزايش دهند .
شركتهاي آمريكايي پس از خروج از ورشكستگي مجبور شدند توليد بسياري از مدل هاي خود را متوقف كنند و برخي از كارخانه هاي خود در كشورهاي مختلف را تعطيل كنند .
زيان و ضرر 85 ميليارد دلاري جنرال موتورز طي سالهاي اخير به يك تراژدي بزرگ در تاريخ ديترويت تبديل شده است . ريك واگنر رييس جنرال موتورز كه حدود ده سال بر اين شركت مديريت كرد سرانجام مارس گذشته مجبور شد در برابر فشارهاي دولت اوباما از سمت خود استعفا دهد.
پايين بودن قيمت بنزين در زمان رياست واگنر موجب شد تا اين شركت سرمايه گذاري چنداني براي توليد خودروهاي هيبريدي با مصرف بهينه سوخت انجام ندهد . اين مساله موجب شد تا جنرال موتورز از رقباي ژاپني خود در اين زمينه عقب بماند .
يك ماه بعد شركت كرايسلر نيز كه كوچكترين خودروساز در بين سه غول بزرگ خودروساز آمريكا به شمار مي رفت ، اعلام ورشكستگي كرد و تنها شركت فورد توانست از مهلكه ورشكستگي در امان بماند ولي ميزان فروش اين شركت نيز طي سال 2009 به شدت كاهش يافت . افزايش قيمت هر گالن بنزين به 4 دلار در تابستان 2008 به همراه تشديد بحران مالي در آمريكا و ورشكستگي موسسه لمن برادرز سرانجام صنعت خودروسازي آمريكا را به زانو درآورد .
اين در حالي است كه ده سال پيش شركتهاي جنرال موتورز، فورد و كرايسلر حرف اول را در صنعت خودروسازي جهاني مي زدند و با ارائه خودروهاي پيشرفته ، انواع خودروها را براي سليقه هاي مختلف مشتريان عرضه مي كردند . طي ده سال گذشته كتابها و مقالات زيادي در خصوص رشد و شكوفايي صنعت خودروسازي آمريكا و آينده درخشان اين صنعت نوشته شد چرا كه كمتر كسي فكر مي كرد ، آمريكا با بحران مالي و اقتصادي روبرو شود و سرنوشت صنايع خودروسازي اين كشور به اين وضعيت دچار شود .
به لطف كمك مالي 50 ميليارد دلاري دولت اوباما به جنرال موتورز و كمك 16 ميليارد دلاري به شركت كرايسلر اين دو شركت ظرف كمتر از 40 روز از قانون ورشكستگي خارج شدند و اين مساله موجب شد تا دولت آمريكا سهم بيشتري در صنعت خودروسازي داشته باشد .
پل اينگراسيا روزنامه نگار بازنشسته وال استريت ژورنال بر اين باور است كه بحران صنايع خودروسازي آمريكا طي قرن اخير در تاريخ اقتصادي اين كشور و تاريخ ديترويت كه مركز خودروسازان بزرگ اين كشور است بي سابقه بوده است .
سه شركت بزرگ آمريكايي بيش از 100 سال است كه در اين كشور به توليد خودرو ادامه داده اند و بحران ها و چالشهاي زيادي را تجربه كرده اند . بحران و ركود در صنعت خودروسازي آمريكا موجب شد تا ساير رقباي خارجي به خصوص شركتهاي خودروسازي ژاپني و كره اي سهم خود را در بازار خودروي اين كشور افزايش دهند .
شركتهاي آمريكايي پس از خروج از ورشكستگي مجبور شدند توليد بسياري از مدل هاي خود را متوقف كنند و برخي از كارخانه هاي خود در كشورهاي مختلف را تعطيل كنند .
زيان و ضرر 85 ميليارد دلاري جنرال موتورز طي سالهاي اخير به يك تراژدي بزرگ در تاريخ ديترويت تبديل شده است . ريك واگنر رييس جنرال موتورز كه حدود ده سال بر اين شركت مديريت كرد سرانجام مارس گذشته مجبور شد در برابر فشارهاي دولت اوباما از سمت خود استعفا دهد.
پايين بودن قيمت بنزين در زمان رياست واگنر موجب شد تا اين شركت سرمايه گذاري چنداني براي توليد خودروهاي هيبريدي با مصرف بهينه سوخت انجام ندهد . اين مساله موجب شد تا جنرال موتورز از رقباي ژاپني خود در اين زمينه عقب بماند .
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
