ميانگين مصرف سوخت و CO2 خودروهاي بنزيني

به گزارش خبرگزاري موج، يكي از اقدامات مركز تست آلايندگي خودرو در شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران اندازه گيري ميزان CO2 خروجي از اگزوز خودروهاي سواري است. در استانداردهاي آلايندگي يورو2، 3 و 4(EURO II و EURO III و EURO IV) حد مجازي براي مقدار CO2 تعيين نشده اما به دليل اهميت پديده گازهاي گلخانه اي و نقش آن در گرم شدن كره زمين همگان به اهميت سنجش اين آلاينده واقفند.


طبق مصوبه شوراي سياستگذاري خودرو، در سال 1390 ميانگين اين آلاينده مي بايست به مقدار 185 گرم بر کيلومتر(gr/km) و در سال1391 به عدد 160 گرم بر کيلومتر برسد.
بر اساس تست هاي انجام شده در اين شركت نمودار تغييرات ميانگين CO2 خروجي از اگزوز خودروها در سال هاي 89 و 90 روند كاهشي داشته و از عدد 189.25 گرم بر کيلومتر(gr/km ) در سال89 به 185.9 گرم بر کيلومتر رسيده است.
همانطور كه از نتايج مشخص است ميانگين بدست آمده در سال90 به مقدار جزئي با مصوبه شورا اختلاف دارد اما با توجه به روند كاهش ميانگين CO2 سال 90 نسبت به سال 89 (1.9 درصد) و استمرار سياست گذاري هاي موجود، در عمل دستيابي به عدد ميانگين 160گرم بر کيلومتر براي سال 91 دشوار به نظر مي رسد.
مصرف سوخت خودروهاي سواري بنزيني طبق استانداردهاي مصوب كشور از طريق روش كربن بالانس براي تمامي خودروهاي سواري محاسبه مي شود كه بر اساس اين روش ميزان مصرف از طريق اندازه گيري تمام آلاينده هاي كربني خروجي از اگزوز بدست مي آيد.
روند تغييرات ميانگين مصرف سوخت تمام خودروهاي توليد داخل طي سال هاي گذشته در نمودار پيوست نشان داده شده، همانطور كه در نمودار مشخص است، ميانگين مصرف سوخت در كشور روند كاهشي نسبتاً خوبي داشته است.
بر طبق مصوبه شوراي سياستگذاري خودرو مقدار ميانگين مصرف كل خودروها در سال 1390 مي بايست به عدد 8.1 ليتر در هر 100 كيلومتر و براي سال 1391 به عدد 6.95 ليتر در هر 100 كيلومتر برسد.
نتايج به دست آمده حاكي از اين است كه در سال90 ميانگين مصرف سوخت خودروهاي بنزيني در كشور7.93 ليتر در هر 100 كيلومتر بوده كه با اين حساب به حد مجاز تعيين شده مصرف سوخت دست يافته ايم اما براي رسيدن به عدد 6.95 ليتر در هر 100 كيلومتر در سال91 نيازمند تمهيدات بيشتر و سياستگذارهاي دقيق تري هستيم.