تحویل اولین رام قطار چینی برای ورود به متروی تهران
به گزارش بولتن نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا زاکانیدر این باره اظهار کرد: اولین رام قطار در چین تحویل گرفته شده و به دنبال انتقال آن به کشور هستیم. این قطار تا دو ماه آینده به کشور وارد و به خطوط مترو اضافه خواهد شد.
وی در رابطه با واردات اتوبوسهای برقی از چین به تهران نیز گفت: ۱۱۰ دستگاه اتوبوس برقی و ۵۷ دستگاه اتوبوس دوکابین دیزلی نیز به گمرک رسیده که به تدریج ترخیص می شود و وارد تهران میشود.
براساس گزارش سایت شهر، تاکنون ۳۹۰ دستگاه اتوبوس برقی از چین وارد پایتخت شده و در حال خدماترسانی به شهروندان است. همچنین قرارداد واردات ۴۰۰ دستگاه اتوبوس دوکابین نیز با یکی از تولیدکنندگان چینی منعقد شده و پس از ورود بسته اول این قرارداد به تعداد ۵۷ دستگاه، مابقی اتوبوسها به تدریج به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت افزوده خواهد شد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com



اگر اینگونه است این آقایان چه اصراری دارند وقتی که میدانند پول فروش نفت را پرداخت نمی کنند ، چرا با این حال نفت تحویل میدهند؟؟!!
در ضمن باید شرکت واگن سازی ایران را با پرداخت مبالغی تقویت نمود تا راندمان و تولید خودش را برای تولید هرچه بیشتر واگن بالا ببرد و ایران را از واردات این کالا ینیاز نماید نه اینکه بروند به راحتی واردات انجام دهند
برای اتوبوس هم همین گونه است در خیلی از موارد سایر کالاها هم همین گونه است.
آن زمانی که ما تحریم هم آنچنان نبودیم آقایان مدیران خیلی از وزارتخانهها ترجیح میدادند که خرید خارجی و واردات انجام دهند!!
واردات هم پورسانت داشت و هم ماموریت و هم سفر خارجی و هم .....
به راحتی خطوط تولید داخلی را میتوان تقویت نمود و از واردات جلوگیری نمود توان داخلی ایران بسیار بالا است و جوابگوی نیازهای داخل کشور تا حدود بسیار زیادی میباشد مدیران مملکت باید عرق کشور را داشته باشند و به آنها رجوع نمایند ولی بسوزد پدر پورسانت و سفر خارجی و توجیه من درآوردی و......
سلام و تشکر از نصیحت و تذکر مشفقانه جنابعالی .
ولی من هنوز جواب سوالم را نگرفتم. بنده در یکی از بزرگترین پروژه های عمرانی کشور ، به عینه شاهد بودم که بجای دریافت پول نفت فروخته شده به چین ، شرکت چینی آمده بود و پیمانکار ایران شده بود و همه برای همه چیز با آنها جنگ داشتیم .
و البته هم اینک هم به نوعی در گیر در پروژه های دیگری اینچنین در این فاز هستم .
من بحثم را با طرح سئوال و ابهام مطرح کردم و جوابش را هم نمی دانم . ما در کشور ، پتانسیل هایی داریم که همین الان شرکت های چینی بجای سازنده ایرانی طرف قرار داد هستند.
حتما استحضار دارید که در حین بحث گسترش خط تولید و اکن ، از حدود ۲۰ سال پیش کشور معطل تاییدیه های ادامه کار بوده است و درست است که شهرداری تهران هم به عنوان مشتری اصلی قضیه پای کار است ، اما بخش زیادی از سهم ریالی و ارزی خودش را
هنوز پرداخت نکرده است. بله من میدانم که شهرداری تهران به هر حال به این قضیه کمک کرده است
در خصوص رفتار و عملکرد مدیران کشور، شخصاً به نمایندگی از یک مهندس مشاور جلوی دو خرید و قرارداد دلاری با خارج را گرفتم و کارفرما را وادار کردیم از توان داخلی استفاده نماید و نهایتاً ، پس از عقد قراردادها منجر به اخراج خودم و شرکت متبوع از آن طرح گردید ! و البته هم اینک هم هنوز را با این نوع قراردادها در شغل کاری ام در گیر هستم.
عليهذا ، مجدداً از توصیه و تذکر شما صمیمانه تشکر مینمایم و حتماً رعایت خواهم کرد.