کد خبر: ۷۹۱۴۳
تاریخ انتشار: ۲۱ فروردين ۱۳۹۱ - ۱۳:۳۷
قدیمی‌ترین بیمه‌کننده ناوگان دریایی که 95 درصد کشتی‌های اقیانوس‌پیما تحت بیمه آن قرار دارند، هشدار داد: تحریم‌ها علیه ایران، سیستم پرداخت غرامت به قربانیان آلودگی تانکرهای نفت در جهان را مختل می کند.

به گزارش فارس، قدیمی‌ترین بیمه‌کننده ناوگان دریایی بین‌المللی در مورد بازداشتن بیمه‌کنندگان از پوشش بیمه تانکرهای حمل نفت ایران یا مربوط به ایران هشدار داد.

اندرو باردوت مدیر ارشد اجرایی گروه بین‌المللی پی اند آی که در رابطه با ممنوعیت بیمه محموله های نفتی ایران از اول جولای سخن می گفت تصریح کرد: وقتی‌که تحریم‌های اتحادیه اروپا بیمه‌کنندگان را از انجام تعهدات خود در برابر برخی از درخواست‌های مرتبط به ایران تحت اسناد معتبر باز می‌دارد، سیستم پرداخت غرامت به قربانیان آلودگی تانکرهای حمل نفت به طور کامل از بنیان از بین خواهد رفت.

بر اساس گزارش فایننشال تایمز، یک ممنوعیت مشابهی در مورد تجارت محصولات پتروشیمی از ابتدای ماه می آغاز خواهد شد. دیدگاه باردوت نشان‌دهنده نگرانی گسترده در میان بیمه‌کنندگان پی اند آی در مورد نتایج و پی‌آمدهای پیش‌بینی نشده تحریم‌ها علیه ایران است که صراحتا پرداخت‌های بیمه را دربرمی‌گیرد.

 حدود 95 درصد کشتی‌های اقیانوس‌پیما توسط شعبه لندن این گروه بین‌المللی بیمه شده‌اند که تابع تحریم‌ها هستند.

در بیستم فوریه هر سال، بیمه‌کنندگان حدود 8 هزار سند معتبر برای یک سال منتشر می‌کنند و هر کسی را که به وسیله آلودگی تانکرها خسارت ببیند، بیمه می‌کنند.

بر اساس این گزارش، این گروه می‌تواند از انجام تعهدات خود برای حوادث منجر به آلودگی حین حمل محموله مرتبط با ایران که تحت پوشش معتبر قرار دارد، منع شود.

یکی از مدیرعاملان این شرکت که از افشای نام خود خودداری کرد، گفت: این ممنوعیت زندگی را برای بیمه‌کنندگان سخت می‌کند؛ به این معنی که ما در وضعیت دشواری میان یک التزام تحت یک سیستم و التزامی دیگر تحت سیستمی دیگر گیر می‌افتیم.

اندرو باردوت مدیر ارشد اجرایی این گروه خاطرنشان کرد: اعتماد در این سیستم به شدت آسیب خواهد دید چراکه ممکن است کشورها پوشش آلودگی بیشتر فراتر از معمول پیش از شروع تجارت کشتی‌ها درخواست کنند.

وی افزود: این سیستم بر پایه قطعیت اعتبار غرامت است که در سیستم بیمه دریایی ضمانت شده است و تحریم‌ها کاملا این وضعیت را از بین می‌برد.

دیگر مدیر عامل این گروه توضیح داد: ممکن است که اثرات به تاخیر در پرداخت محدود شود. احتمال دارد خزانه‌داری انگلیس و دولت‌های میزبان برای پرداخت غرامت موارد آلودگی معافیت‌هایی قرار دهند.

وی گفت: اگر یک فاجعه محیطی در سواحل سنگاپور رخ دهد و یک دولت درخواست مستقیمی ارائه دهد، به نظر می‌آید که خزانه‌داری مجوز را منتشر خواهد کرد.

سازمان دریانوردی بین‌المللی که قوانین دریانوردی بین‌المللی را تعیین می‌کند، اعلام کرد: این سازمان نمی‌تواند نظری در مورد تحریم‌ها دهد اما این وظیفه صاحبان کشتی است که بیمه معتبر داشته باشند.

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین