پتروشیمی بندرامام، عامل گرانی تایر و لاستیک ایرانی!

در گذشته کارخانجات با قرارداد مستقیم از پتروشیمی خرید می کردند اما حالا باید در بورس کالا رقابت قیمتی را بپذیرند وهمین امر باعث شده که عده ای مواد اولیه کمیاب را احتکار می کنند و به قیمت بالاتر می فروشند. در حالی که با توجه به عرضه کائوچوی مصنوعی توسط تنها یک شرکت و آن هم پتروشیمی بندرامام، اگر به اندازه نیاز کارخانه ها مواد اولیه تحویل شود قیمت افزایش بی رویه نخواهد داشت.قیمت کائوچوی مصنوعی به نام تجاری اس بی آر به خاطر کاهش عرضه این محصول در بورس کالا، دو برابرشده و به هر کیلو 4700 تومان افزایش یافته که نسبت به قبل بیش از 2 هزار تومان در هر کیلو گران شده است.

به گزارش بولتن نیوز، مهندس اكبر توانا ـ دبير انجمن صنعت تاير ايران ، با اشاره به این که عرضه کننده کائوچوی مصنوعی تنها پتروشیمی بندرامام است و عرضه آن در بورس کالا، باتوجه به کاهش تولید این کالا در بندرامام، باعث بورس بازی و رشد قیمت ها می شود گفت: در گذشته کارخانجات با قرارداد مستقیم از پتروشیمی خرید می کردند اما حالا باید در بورس کالا رقابت قیمتی را بپذیرند وهمین امر باعث شده که عده ای مواد اولیه کمیاب را احتکار می کنند و به قیمت بالاتر می فروشند. در حالی که با توجه به عرضه کائوچوی مصنوعی توسط تنها یک شرکت و آن هم پتروشیمی بندرامام، اگر به اندازه نیاز کارخانه ها مواد اولیه تحویل شود قیمت افزایش بی رویه نخواهد داشت.

سعید تقوایی مدیر مرکز تحقیقات صنایع لاستیک نیز در پاسخ به این پرسش که نظارت بر استاندارد تایرهای وارداتی چگونه است گفت: سازمان استاندارد موظف به بررسی کیفیت تایرهای وارداتی است اما تعداد حدود 500 حلقه لاستیک که در آزمایشگاه ها بررسی شده نمی تواند نماینده جامعه نرمال آماری باشد و همه تایرهای وارداتی را بررسی کند.

وی افزود: لازم است که گمرکات کشور که به کار واردات تایر مشغول هستند محدود شوند و در این گمرک ها دستگاه تست کیفیت تایر نصب شود تا بازرسان کار نظارت را بهتر انجام دهند.
همچنین اکبرتوانا با اشاره به آمار تولید و مصرف تایر کشور گفت: حدود 30 میلیون حلقه تایر به وزن تقر یبی 350 هزار تن در سال مصرف و عرضه تایر داریم که حدود 32 درصد این میزان به تعداد 113 هزارتن یا 10 میلیون حلقه وارد می شود و 20 میلیون حلقه یا 236 هزارتن تولید داخلی داریم و صادرات نیز در سال 88 حدود 6500تن بوده است.

وی ادامه داد: در شش ماهه اول سال جاری نیز 163 هزارتن مصرف و عرضه داخلی، 58 هزار تن واردات و 110 هزار تن تولید داخلی داشته ایم و میزان واردات نسبت به شش ماهه اول سال قبل 2 درصد رشد کرده است.
وی گفت: از نظر سهم مواد اولیه وارداتی در تولید داخلی نیز آمارها نشان می دهد که 50 درصد وزن و 40 درصد از نظر ارزش مواد اولیه وارداتی است.

وی گفت: حدود 50 درصد واردات محصولات چینی است و بقیه از هند و .... است که باید بر آن نظارت شود.
وی با اشاره به این که رقم سایر در واردات تایر از 2300 تن در سال گذشته به 9500 تن رسیده گفت: معمولا رقم سایر باید حدود 2 تا 4 درصد کل واردات باشد اما وقتی حدود 10 تا 20 درصد واردات تایردر بخش سایر قرار می گیرد به این معنی است که دسته بندی واردات درست صورت نمی گیرد و باید روش بهتری در مشخص شدن نوع کالاها داشته باشیم.

سعید تقوایی مدیر مرکز تحقیقات لاستیک در مورد سهم کم لاستیک های رادیال گفت: باید تکنولوژی تولید تایر به روز شود اما این اقدام به سرمایه گذاری و تامین اعتبار و نقدینگی نیاز داردو در حال حاضر حدود 32 درصد تولید رادیال و حدود 68 درصد روش قدیمی است و اگر سرمایه گذاری افزایش یابد کیفیت و امنیت تایرها افزایش خواهد یافت.

وی با اشاره به برگزاری همایش لاستیک در تاریخ 9 تا 1 1 آذرماه 89 گفت: این همایش با همکاری 10کارخانه داخلی در مرکز پژوهش های پلیمر ایران برگزار می شود و حدود 200 مقاله و 14 سخنرانی در آن ارائه خواهد شد و از انجمن صنعت خودرو، بازرگانی پتروشیمی، پتروشیمی های اراک و بندر امام که تهیه کننده مواد اولیه هستند، وزیر صنایع و معادن به عنوان سخنران افتتاحیه ، مدیرعامل بانک صنعت ومعدن به عنوان سرمایه گذار برخی پروژه ها، ستاد حمل و نقل و سوخت، دکتر نهاوندیان و... دعوت شده و 55 سخنرانی در مجموع خواهیم داشت.

وی ادامه داد: محورهای این همایش، مواد اولیه و پیشرفت ها، ماشین آلات، فناوری تولید و طراحی، منابع انسانی، کیفیت و بهره وری، بازیافت محیط زیست و انرژی ، مدیریت و استراتژی تولید در صنعت تایر کشور خواهد بود .