ماراتن افزایش کرایه ها برنده ندارد

به گزارش بولتن نیوز، در این مطلب که امروز یکشنبه در روزنامه قانون منتشر شده است، می خوانید: صف های طویل بی آرتی اما حس دیگری دارد. انگار مردم از چیزی ناراحتند. مگر دو روز پیش «تفاهمنامه هسته ای» امضا نشده؟ پس مردم از چه ناراحتند؟ حتی آنطرف تر در حاشیه خیابان هم مردمی را می بینید با ابروهای گره خورده که زیر لب به خودشان غرلند می کنند.

کنارشان که بایستید همه چیز دستتان می آید. «چرا یکدفعه کرایه ها زیاد شده؟» «عجب آدم هایی هستند، کرایه ای که تا دیروز 1000 تومان بود الان شده 1500 تومان. این چه وضعی است؟» «مثلا مذاکرات نتیجه گرفته ها! پس چرا کرایه ها اینقدر زیاد بشه؟!!» در تمام خیابان ها تهران تقریبا همین وضعیت است.

آنقدر مردم از افزایش کرایه ها ناراضی اند که انگار خوشی تفاهمنامه هسته ای فراموش شان شده. از خیابان ولیعصر سوار تاکسی شوید و به میدان ولیعصر بروید، کرایه 1000 تومانی این مسیر از 1300 تا 1500 تومان افزایش یافته. هر راننده ای یک جور می گیرد، دل بخواه است! انگار نه انگار سازمان تاکسیرانی وجود داشته و بر افزایش کرایه ها نظارت دارد.

در خیابان انقلاب هم اگر زیر پل روشندلان به سمت میدان انقلاب بروید کرایه 1500 تومانی 2000 تومان شده که بعضی راننده ها آن را گرد رو به بالا می کنند و حتی بیشتر می گیرند! صدای مردم درآمده است.

در تاکسی مسافران با راننده درگیر می شوند. از این افزایش ناراحتند و در اکثر مواقع این راننده ها هستند که پیروز معرکه می شوند.

«من واقعا نمی فهمم، هنوز که حقوق ها زیاد نشده پس چرا اینقدر کرایه ها گران شده؟» این را خانم جوانی می گوید که از لباس فرمش معلوم است کارمند یک شرکت است.

آن طرف تر آقایی میانسال ایستاده: «حقوق ها امسال تقریبا 15 درصد زیاد شده اند اما چرا کرایه ها 20 درصد زیاد شده؟ یعنی افزایش حقوق راننده های تاکسی بیش از افزایش حقوق یک کارمند معمولی است!»

* مصوبه ای که نرخ ها را افزایش داد

داستان افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی تهران از آنجا آغاز شد که در اواخر سال گذشته، شورای اسلامی شهر تهران مصوبه ای را گذراند که بر مبنای آن حداکثر 20 درصد به نرخ کرایه حمل و نقل عمومی افزوده شده. بر این اساس، نرخ کرایه های اتوبوس، تاکسی و بلیت مترو از 15 فروردین افزایش یافته و بر این اساس، بهای بلیت مترو به طور متوسط 50 تومان در بلیت های اعتباری بیشتر می شود.

همچنین قیمت بلیت تک سفره 600 تومان و بلیت دو سفره یک هزار تومان تعیین شده است.از سویی بر اساس آنچه در جلسات شورای شهر تهران گذشت، اعضای شورا افزایش 50 تا 100 تومانی کرایه های اتوبوس در سال 94را به تصویب رساندند که به موجب آن کرایه های اتوبوس اعم از عمومی و خصوصی در سال 94 بیش از 100 تومان افزایش نخواهد داشت و در همه مسیر ها به طور متوسط بین 50 تا 1200 تومان افزایش پیدا خواهد کرد.

همچنین افزایش 20 درصدی قیمت کرایه های تاکسی در سال 94 به تصویب رسیده است که باید از دیروز اعمال می شده است.

* افزایش 20 درصدی یا 50 درصدی؟!

بیایید یک حساب سرانگشتی کنیم؛ کرایه بی آرتی خط چهارراه تهرانپارس تا آزادی تا قبل از تغییرات، 400 تومان بود.

اگر این 20 درصد را به آن اضافه کنیم می شود 480 تومان. بیشتر ایستگاه ها تنها کارت قبول می کنند اما برای مسافرانی که کارت ندارند و به صورت نقدی حساب می کنند، 20 تومان ضرر خواهد بود! چون متصدیان ایستگاه ها هیچ کدام 20 تومان پول خرد ندارند که بخواهند باقی پول را به مسافر برگردانند و کسی که می خواهد در سال جدید سوار بی آرتی شود باید برای کرایه 500 تومان بدهد.

شاید این 20 تومان چندان کسری قابل توجهی از جیب مردم نباشد اما وقتی روی هم جمع می شود و به جیب شهرداری می رود قطعا رقم بسیار قابل ملاحظه ای می شود.

سالانه 70 میلیون تهرانی از بی آر تی استفاده می کنند که اگر این 20 تومان را در حداقل نصف این عدد (فرض می کنیم نصف استفاده کننده ها وجه نقدی پرداخت می کنند) ضرب کنیم می شود 700 میلیون تومان در یک سال که مبلغ واقعا قابل توجهی است! از طرفی بعضی از اتوبوس های بخش خصوصی تغییرات بیشتری داشته اند و با گرد کردن های رو به بالای خودجوش راننده ها، میزان دریافتی ها به مراتب بالاتر می رود.

اتوبوس های خط خیابان مطهری به سمت میدان رسالت که کرایه 600 تومانی داشتند الان با 120 تومان افزایش به 720 تومان رسیده است.

در خوش بینانه ترین حالت و با در نظر گرفتن با انصاف ترین راننده ها این روند گردکردن ها به 750 تومان می رسد اما به گفته شاهدان عینی بعضی از راننده ها حتی 800 تومان هم گرفته اند!این اتفاق درباره کرایه های تاکسی به مراتب ترسناک تر(!) است.

مثلا کرایه چهارراه ولیعصر تا سر زرتشت 1500 تومان بود که الان می شود 1800 تومان. بسیاری از راننده ها این مسیر را با افزایش 500 تومانی از جیب مسافر می گیرند.

همه این اتفاقات روی هم رفته باعث می شود میزان افزایش کرایه تاکسی ها حتی تا 50 درصد و شاید بیشتر هم برسد، که این افزایش یعنی میزان درآمد ماهانه یک راننده تاکسی به بیش از 30 درصد خواهد رسید در صورتی که کارگران برای سال جدید تنها 17 درصد با افزایش درآمد روبه رو شده اند.

با اینکه گفته اند برچسب کرایه های جدید تا پایان هفته جاری به تاکسی ها واگذار خواهد شد اما با افزایش های اینچنینی معلوم است نظارت روز اولی بر افزایش ها وجود ندارد که مردم در حال دادن تاوان آن هستند.

*برخورد با رانندگان متخلف

قبل از اینکه افزایش بی رویه کرایه ها دردسرساز شود، «ابوالفضل قناعتی» عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران درباره افزایش کرایه های تاکسی پس از تعطیلات نوروزی بیش از مصوبه شورای شهر تهران گفته است: «حداکثر افزایش قیمت کرایه ها 20 درصد بوده و مسافران میزان افزایش را محاسبه کرده و بیش از آن پرداخت نکنند.» او گفته با متخلفان برخورد می شود: «از شهروندان می خواهیم هرگونه افزایش قیمت بیش از مصوبه شورا را گزارش کنند تا در کمیسیون انضباطی به این شکایت ها رسیدگی شود زیرا امکان نظارت این تعداد تاکسی با دوربین های نظارتی وجود ندارد و نیازمند گزارشات شهروندان هستیم.»

او در خصوص افزایش کرایه به دلیل نبود پول خرد گفت: «برای حل این مشکل سیستم کارت سنتر را پیشنهاد داده ایم که نیازمند مشارکت بخش خصوصی است و در حال حاضر بانک ملت برای نصب کارتخوان های خود در تاکسی ها اعلام آمادگی کرده که با نصب این کارتخوان ها، شکایات شهروندان کاهش خواهد یافت.»

*تنازع بقا

اما اگر از آن طرف به ماجرا نگاه کنیم و به اصطلاح معمول تر، منصفانه به ماجرای افزایش کرایه های تاکسی نگاه کنیم کمی هم باید هوای راننده ها را داشت؛ راننده هایی که تنها ممر درآمدشان، گرفتن گاز و کلاج و عوض کردن دنده در خیابان های شلوغ تهران است. گرچه تاکسی داران از طرف سازمان تاکسیرانی بیمه شده اند اما این؛ چیزی را عوض نمی کند.

راننده ها هم سعی می کنند با بیشتر کار کردن و حتی بیشتر کرایه گرفتن چاله چوله های زندگی شان را پر کنند. اما بسیاری از آنها چون حق و حقوق شان را در جیب مسافران می بینند سعی می کنند با راه های میانبر یعنی افزایش دلبخواهی کرایه ها، خودشان را زودتر به حق شان برسانند! شهرداری مسئول مستقیم رسیدگی به وضعیت تاکسی داران است اما از آنجایی که خدمات مناسبی به آنها نمی رسد، تاکسی داران خودشان را محق برای دریافت کرایه بیشتر می دانند.

«همان طور که حقوق کارمندان و کارگردان زیاد می شود، کرایه ها هم باید زیاد شود. ما هم باید خرج زن و بچه بدهیم» اینها را راننده ای می گوید که دلش می خواهد یکدفعه کرایه ها افزایش نجومی داشته باشند! هرچه که هست، هرسال بعد از افزایش کرایه های تاکسی این بی انصافی ها زیاد می شود و در تنازع بقا میان راننده و مسافر، بیشتر رانندگان پیروز می شوند و امان از نبود نظارتی ناقابل...

منبع: روزنامه قانون