نوسازی ناوگان هوایی تا پایان امسال

قاسم حسینی در گفت و گو با پانا با اشاره به اینکه منابع صندوق توسعه ملی از این پس پویایی بیشتری خواهد یافت، اظهار داشت: دو بخش مترو و هواپیمایی از مهمترین بخشهایی است که نیاز به حمایت جدی دارد زیرا به طور مستقیم با رفاه و امنیت مردم در ارتباط است.



وی ادامه داد: در خصوص مترو در تلاشیم تا بانکها عاملیت مترو را پذیرفته و قطارهای مترو و یا بخشی از ساختهای مترو را به عنوان وثیقه بپذیرند، اما بانکها این بخش را به عنوان وثیقه قبول ندارند و از شهرداری ها زمین به عنوان وثیقه مطالبه می کنند.

قائم مقام صندوق توسعه ملی افزود: تا کنون شهرداری مشهد موفق به دریافت تسهیلات از این صندوق شده است و سایر شهرداری ها نیز باید برای جلب رضایت بانکها برنامه ریزی کنند.

حسینی در خصوص مشکل هواپیمایی نیز گفت: قرار بر این شد که شرکت های هواپیمایی پس از واردات هواپیما سند آن را در رهن بانک گذاشته و بانک وثیقه آنها را بپذیرد.

وی افزود: با این کار امیدواریم تا پایان سال 91 ناوگان هوایی ایران نوسازی شود.

قائم مقام صندوق توسعه ملی تصریح کرد: بر اساس قانون صندوق توسعه ملی باید حداقل 2 میلیارد دلار در اختیار ناوگان هوایی قرار دهد اما باید تاکید کنم که مشکلی برای پرداخت بیش از این نیز وجود ندارد و کافی است ایرلاین ها تقاضای خود را به بانک های عامل ارسال کنند.