فاطمی امین نه توانائی حل مشکلات وزارت صمت را دارد و نه عزم

در اثبات ناتوانی وزیر صمت آمار تولید خودرو که توسط ایشان ارائه شد کفایت می کند . ایشان از افزایش ۲۸۹ درصدی تولید خودروی کامل و کاهش ۷۰ درصدی تولید خودروی ناقص گفتند و در ادامه خیلی ریز و کوتاه گفتن تولید کل ( کلی ) خودرو ۲ درصد کاهش داشته که مهم نیست!!؟؟ از نظر وزیر صمت کاهش تولید خودرو آن هم در این آشفته بازار تقاضا و کمی عرضه مهم نیست و تنها تکمیل شدن خودروهای ناقص کف پارکینگ مهم است! خب بالاخره که این خودروهای از پیش تولید شده ناقص هم کامل شده و تمام می شوند ولی وقتی روند تولید خودرو کاهشی است یعنی اصل موضوع نه تنها حل نشده که بدتر هم شده بعد ایشان می فرمایند مهم نیست!! یعنی یک بخش فرعی و حاشیه ای کار ( رفع کمبودهای خودروهای ناقص ) که آنهم باید انجام میشده را به جای اصل کار جا می زنند و اصل کار که افزایش تولید بوده را حاشیه بی اهمیت تلقی می کنند!!؟؟؟؟ تنها به بازی با آمار و انحراف افکار عمومی اقدام کرده اند ....... نکته دوم در مورد خود مجلس است که اینها هم خودشان کم از وزیر صمت ندارند. گویا سقف قیمتی خودروی وارداتی حذف شده و تنها قرار است گمرکی خودروهای گران قیمت را ۹۰تا ۱۰۰ درصد کنند!!! طرحی که قرار بود به نام قشر متوسط و ضعیف جامعه انجام شود در نهایت به دست نمایندگان مدعی انقلابی بودن به کام مرفهین تمام شد . از یک سو وارد کننده حتی با گمرکی ۱۰۰٪ ترجیه می دهد خودروی اشرافی وارد کند چون حاشیه سود بهتری دارد و هم مشتری دست به نقد تر و از طرفی منابع ارزی صرف واردات تعداد کمی خودروی اشرافی می شود که در نهایت نیاز بازار تامین نمی شود و تنها به مسابقه فخر فروشی ثروتمندان دامن میزند. در نظر داشته باشید که حتی قیمت خودروی ۱۰ هزار دلاری نیز بالای ۳۰۰ میلیون خواهد شد آنقدر ها هم نمی توانند رقیب خودروهای داخلی باشند ولی به خاطر معقول بودن نسبی قیمت می توانند نیاز بخش قابل توجه جامعه که وضعیت متوسط به بالا را دارند برآورده کرده و تا حدودی بر کاهش تقاضای خودروی داخلی و درنتیجه بر قیمت کلی بازار اثر گذار باشند ولی خودروهای با قیمت بسیار بالاتر و تعداد کم همانطور که گفتم تنها شعله مسابقه فخرفروشی قشر بسیار مرفه را روشن و فروزان می کند . حالا این موضوع را بگذارید کنار موضوع گوشی تلفن همراه که هر روز صحبت هایی از سقف قیمتی گذاشتن برای ورود آن حتی در میان نمایندگان مجلس می شود که باعث هدر رفت منابع ارزی نیمایی، فشار و خرج از جیب صادر کننده و صرف منابع بیشتر برای واردات تعداد کمتر گوشی و به خوبی تامین نشدن نیاز بازار و غیره می کنند پس چرا در مورد خودرو همه این نقدها را فراموش می کنند و از ابتدا سنگ بنایی اشتباه را پایه گذاری می کنند که اگر هم بخواهند درستش کنند همان هیاهوی ممنوعت ورود اپل پیش می آید!!؟؟ یک بام و دو هوای مجلس برای چیست؟! ... خواهشمندم پیگیری کنید .