فروش سهام2شرکت برای توسعه زیرساخت‌ها

به گزارش فارس سیداحمد صادقی امروز طی نشست خبری به مناسبت دهه فجر اظهار داشت: امروزه حمل و نقل نقش تعیین‌کننده‌ای در توسعه جوامع داشته و در واقع می‌توان گفت زیربنای توسعه است.

وی با اشاره به اینکه در طول دوره فعالیت دولت نهم و دهم تحولات گسترده‌ای در بخش زیرساخت‌ها صورت گرفته است، اظهار داشت: در حال حاضر 25 هزار کیلومتر راه‌آهن، آزادراه، بزرگراه و راه اصلی در دست اجراست که شامل 8 هزار و 500 کیلومتر راه‌آهن، 2 هزار و 200 کیلومتر آزادراه، 5 هزار کیلومتر بزرگراه و 10 هزار کیلومتر راه اصلی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون 942 کیلومتر انواع راه، راه‌آهن، بزرگراه و راه اصلی با اعتبار 12 هزار و 116 میلیارد ریال افتتاح شده است.

 * پس از انقالاب تاکنون 1601 کیلومتر آزاد‌راه در کشور ساخته شد

صادقی با اشاره به اینکه تا قبل از انقلاب اسلامی 150 کیلومتر آزادراه در کشور وجود داشت، اضافه کرد: از سال 57 تا قبل از دولت نهم 883 کیلومتر آزادراه در کشور ساخته شد، اما در دولت نهم و دهم 718 کیلومتر آزادراه احداث شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه در طول 6 سال اخیر سالانه 120 کیلومتر آزادراه ساخته شده است، تصریح کرد: ‌تا قبل از انقلاب 4 هزار و 565 کیلومتر راه‌آهن در کشور وجود داشت؛ از سال 57 تا سال 84 نیز 4 هزار و 207 کیلومتر خط آهن در کشور ساخته شد، اما در دولت نهم و دهم یک هزار و 550 کیلومتر راه‌آهن معادل سالانه 258 کیلومتر ساخته شد.

صادقی با اشاره به توسعه و بهسازی راه‌های اصلی، تصریح کرد: از سال 57 تا سال 84، حدود 12 هزار و 681 کیلومتر راه اصلی در کشور احداث شد، ضمن آنکه در طول دولت نهم و دهم 8 هزار و 131 کیلومتر راه اصلی در کشور ساخته شده است.

 * پروژه‌هایی که در سال جاری به بهره‌برداری رسید

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: راه‌آهن اراک ـ ملایر به طول 90 کیلومتر با اعتبار یک هزار و 250 میلیارد ریال، راه‌آهن مراغه ـ میاندوآب به طول 48 کیلومتر با اعتبار 1750 میلیارد ریال، راه‌آهن خرمشهر ـ‌ شلمچه به طول 17 کیلومتر با اعتبار 411 میلیارد ریال و ایستگاه راه‌آهن شیراز با اعتبار 312 میلیارد ریال از پروژه‌هایی است که در سال جاری به بهره‌برداری رسیده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: همچنین آزادراه زنجان ـ تبریز به طول 188 کیلومتر با اعتبار 3 هزار و 200 میلیارد ریال، بزرگراه تهران ـ رودهن ـ فیروزکوه به طول 85 کیلومتر با اعتبار 238 میلیارد ریال و راه اصلی همدان ـ بیجار به طول 95 کیلومتر و اعتبار 200 میلیارد ریال برخی دیگر از پروژه‌هایی است که در سال جاری به بهره‌برداری رسید.

 * 1814 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد

صادقی یادآور شد: همچنین در دهه فجر امسال و تا پایان سال جاری چندین پروژه قابل بهره‌برداری داریم که شامل یک هزار و 814 کیلومتر بزرگراه و راه اصلی با اعتبار 11 هزار و 750 میلیارد ریال است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: از این میزان 935 کیلومتر بزرگراه با اعتبار 7 هزار و 744 میلیارد ریال و 879 کیلومتر راه اصلی با اعتبار 4 هزار و 6 میلیارد ریال است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: بزرگراه مشهد تربت حیدریه به طول 76 کیلومتر و اعتبار 585 میلیارد ریال، برخی قطعات بزرگراه شیروان ـ بجنورد و فاروج ـ شیروان از پروژه‌هایی است که تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.

صادقی با اشاره به اینکه در استان خراسان رضوی، 261 کیلومتر بزرگراه با اعتبار یک هزار و 436 میلیارد ریال تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: در استان کردستان‌ 31 کیلومتر بزرگراه با اعتبار 153 میلیارد ریال، در استان مرکزی کمربندی شمالی اراک با اعتبار 187 میلیارد ریال و در استان گیلان بزرگراه آستارا ـ تالش و تالش ـ فومن با اعتبار 563 میلیارد ریال تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه تعداد زیادی راه اصلی نیز تا پایان سال آماده بهره‌برداری خواهد بود، اظهار داشت:‌ 508 کیلومتر راه اصلی در استان سیستان و بلوچستان با اعتبار 2 هزار و 539 میلیارد ریال تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود: همچنین در استان خوزستان راه اصلی هفت‌گرد ـ باغ‌ملک به طول 43 کیلومتر و اعتبار 193 میلیارد ریال نیز تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در سال جاری جمعاً 2 هزار و 756 کیلومتر راه‌آهن، آزادراه، بزرگراه و راه اصلی با اعتبار 23 هزار و 866 میلیارد ریال به بهره‌برداری رسیده و یا می‌رسد.

* لزوم جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برای توسعه زیرساخت‌ها

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اظهار داشت: منابع و بودجه عمومی و دولتی، محدود است و کفاف اجرای پروژه‌های زیرساختی و تحقق اهداف برنامه پنجم را ندارد، بنابراین جذب سرمایه بخش خصوصی الزامی به نظر می‌رسد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه پروژه‌های نیمه‌تمام کشور در حوزه حمل و نقل 40 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم دارد، اظهار داشت: در سال جاری ما تنها 4 هزار میلیارد تومان اعتبار داشتیم، اما در بودجه سال 90 بسته‌های سرمایه‌گذاری مناسبی برای اجرای پروژه‌های زیرساختی در نظر گرفته شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: فروش اوراق مشارکت، جذب فاینانس، واگذاری سهام شرکت‌های دولتی و صندوق توسعه ملی، برخی از منابع تأمین مالی خواهد بود.

 * انتشار 4000 میلیارد تومان با نرخ سود 20 درصد ظرف یک ماه آینده

صادقی اظهار داشت: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سال جاری 4 هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت براساس مجوز مجلس و دولت منتشر خواهد کرد.

وی با اشاره به اینکه این اوراق ظرف یک ماه آینده منتشر می‌شود، اظهار داشت: این اوراق 4 ساله و با نرخ سود 20 درصد است که نرخ سود آن تا یک سال 18 درصد بوده و بیش از یک سال 19.5 درصد و پس از پایان مدت سرمایه‌گذاری نرخ سود 20 درصد به سرمایه‌گذاران اختصاص می‌یابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین واگذاری سهام شرکت‌های دولتی، بخشی از منابع مورد نیاز ما را تأمین می‌کند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه 20 درصد از پروژه‌های افتتاحیه ما مربوط به دولت‌های قبلی بوده است، اظهار داشت: قصد داشتیم اوراق مشارکت را در بهترین شرایط به فروش برسانیم، به همین دلیل انتشار آن کمی به طول انجامید.

وی ضمن اشاره به احتمال استفاده وزارت راه از اوراق صکوک، ادامه داد: در این باره می‌توان اسناد اموال، ساختمان‌ها و زمین‌های خود در رهن بانک قرار داد و تسهیلات دریافت کرد که ما نیز سعی می‌کنیم از این تسهیلات استفاده کنیم تا بخشی از درآمدها از محل اوراق صکوک تأمین شود.

 * جذب 5 هزار میلیارد تومان فاینانس

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین مقرر شده بود 5 هزار میلیارد تومان نیز از طریق فاینانس جذب شود که در این‌باره ‌با فاینانسرها صحبت‌هایی داشته‌ایم.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور ادامه داد: در رابطه با جذب فاینانس جلسات متعددی با سرمایه‌گذاران خارجی و داخلی داشته‌ایم که در این راستا با سه سرمایه‌گذار چینی، ترکیه‌ای و اوکراینی و دو سرمایه‌گذار داخلی تفاهم‌نامه منعقد کرده‌ایم.

صادقی افزود: این سرمایه‌گذاران در حال طی کردن مجوزهای قانونی هستند، اما قطعاً تفاهم‌نامه‌ها در سال جاری منجر به انعقاد قرارداد نمی‌شود.

* فروش سهام حفاری شمال و فولاد خوزستان برای تأمین منابع مالی

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه تلاش می‌کنیم بخش عمده‌ای از نیازهای خود را از محل فروش سهام کارخانجات دولتی فراهم کنیم، اظهار داشت:‌ در این راستا حفاری شمال و فولاد خوزستان برای اجرای پروژه‌ها در گام اول به فروش می‌رود.

 * دریافت 20 میلیارد تومان تسهیلات ظرف 6 روز آینده برای آزادراه تهران ـ شمال

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه آزادراه تهران ـ شمال در 4 منطقه اجرایی می‌شود، اظهار داشت:‌ قطعات یک و چهار با پیشرفت به ترتیب 45 درصد و 90 درصدی در حال اجرا است.

صادقی افزود: سهم ما با بنیاد در قطعه یک مساوی است، اما مقرر شده است با اقداماتی که انجام می‌دهیم سهم وزارت راه به میزان قابل توجهی افزایش یابد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: هفته آینده 20 میلیارد تومان تسهیلات از بانک برای این آزادراه دریافت می‌کنیم.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه قصد داشتیم تا پایان سال جاری قطعه چهار را به اتمام برسانیم، اظهار داشت:‌ در پاییز امسال بارندگی‌ها در منطقه قطعه چهار زیاد بود که همین امر موجب رانش و لغزش زمین شد و این مورد موجب به تعویق افتادن اجرای پروژه گردید، اما تلاش می‌کنیم تا پایان سال قطعه چهار را به اتمام برسانیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین در قطعه یک 50 درصد تونل‌ها حفاری شده است؛ 29 کیلومتر تونل در این قطعه وجود دارد و قول می‌دهیم تا پایان دولت دهم منطقه یک نیز به بهره‌برداری برسد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه پیشرفت کل قطعات آزادراه با احتساب قطعه سه و چهار نزدیک به 12 درصد است، افزود: در فاز دو و سه نیز با چند کنسرسیوم تفاهم‌نامه‌هایی داشتیم.

* اختصاص 300 میلیارد تومان به راه‌آهن غرب از محل فروش  سهام فولاد خوزستان و اوراق مشارکت

معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص عملیات تکمیل راه‌آهن غرب، اظهار داشت: این مسیر ریلی از اراک آغاز شده و پس از عبور از ملایر به کرمانشاه و خسروی متصل می‌شود و از آنجا به راه‌آهن عراق و سپس به بندر لاذقیه می‌رود.

صادقی ادامه داد: در سال جاری 40 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص یافت و در سال آینده 100 میلیارد تومان به این پروژه اختصاص می‌یابد، ضمن آنکه 200 میلیارد تومان از محل فروش اوراق مشارکت و مبلغی دیگر نیز از محل فروش سهام فولاد خوزستان به این پروژه اختصاص خواهد یافت.

 * تراورس قیمت را با وزارت راه برای ساخت راه‌آهن شیراز - بندرعباس فیکس نکرده بود

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور درباره ساخت راه‌آهن شیراز - بندرعباس توسط شرکت تراورس، گفت: مقرر شده بود این پروژه توسط شرکت تراورس و به صورت فاینانس (85 درصد تراورس ـ 15 درصد دولت) ساخته شود که بخشی از کار نیز انجام شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این قرارداد پیش از ریاست علی نیکزاد بر رأس هرم مدیریت وزارت راه و شهرسازی منعقد شده بود،  ادامه داد: در ابتدا مقرر شد در ازای ساخت 600 کیلومتر راه‌آهن 1 هزار و 200 میلیارد تومان در این پروژه هزینه شود، اما شرکت تراورس برای فیکسه کردن (ثابت کردن) مبلغ قرارداد سر موعد مقرر نیامد و ما قرارداد را لغو کردیم، اما هم‌اکنون این شرکت پیگیر اجرای پروژه و مقطوع کردن قیمت‌ها است.

 * ساخت فرودگاه و بندر از سال آینده توسط شرکت ساخت

معاون وزیر راه و شهرسازی در مورد ساخت فرودگاه و بندر توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، اظهار داشت: فعلاً ساخت بنادر و فرودگاه‌ها توسط سازمان بنادر و شرکت‌ فرودگاه‌ها انجام می‌شود، اما از سال آینده این وظایف برعهده شرکت ساخت خواهد بود.