تعرفه‌های جدید حمل کالا و مسافر

عبدالعلی صاحب‌محمدی در گفت‌وگو با فارس در خصوص تهیه بسته‌های حمایتی از بخش خصوصی و موارد پیشنهادی در این‌باره به ستاد هدفمندی یارانه‌ها در گام دوم اجرای قانون هدفمندسازی، اظهار داشت:راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران سناریوهای مختلفی برای واقعی شدن قیمت‌ها درنظر دارد.

وی ادامه داد: این موضوع که شرکت‌های خصوصی ریلی مسافری باید طوری تنظیم برنامه داشته باشند که درآمدها و هزینه‌های آنها متناسب باشد، امری اجتناب‌ناپذیر است؛ دولت زمانی که ‌قانون هدفمندسازی یارانه‌ها را اجرا می‌کند یعنی بالأخره قرار نیست یارانه‌ای پرداخت شود زیرا یارانه‌ها مستقیم به دست مردم می‌رسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: در این راستا شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران جلسات مختلفی را با دولت و کارشناسان ستاد برگزار کرده است.

‌مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر اینکه خصوصی‌سازی در راه‌آهن روزبه‌روز در حال گسترش است و باید سرمایه‌گذاران از برگشت سرمایه و سود خود اطمینان حاصل کنند، تصریح کرد: شرکت راه‌آهن نیز نظیر بقیه دستگاه‌‌های دولتی، بسته‌های حمایتی خود را تهیه کرده و به ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها پیشنهاد داده است.

* پیشنهاد دو گزینه به ستاد هدفمندی برای افزایش قیمت‌های حمل کالا و مسافر

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه افزایش قیمت سوخت تأثیر مستقیم و غیرمستقیم بر هزینه‌های شرکت‌ها و به دنبال آن قیمت‌های خدمات دارد، افزود: راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در بسته‌های پیشنهادی خود دو حالت را درنظر گرفته است.

‌مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تشریح کرد: در حالت اول پیشنهاد داده‌ایم دولت به بخش ریلی کشور کمک کند تا به مرور و به صورت تدریجی از این مرحله عبور کنیم بدین ترتیب که قسمتی از درآمد بخش خصوصی، از محل تغییر قیمت‌های بلیت و تغیر هزینه‌ جابه‌جایی کالا حاصل شود و در کنار آن ‌دولت و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران یارانه و تسهیلاتی را برای بخش خصوصی قائل شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در گزینه‌ دوم پیشنهاد راه‌آهن این است که جبران هزینه‌های بخش خصوصی و افزایش قیمت سوخت، صرفاً با تغییر متناسب قیمت‌های بلیت، صورت گیرد.

* تداوم حمایت از بخش مسافری ریلی در گام دوم هدفمندی یارانه‌ها

‌مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ضمن تأکید بر اینکه در هر دو حالت پیشنهادی، حمایت‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از بخش خصوصی ریلی وجود دارد، خاطرنشان کرد: کشش جامعه نیز باید در افزایش قیمت‌ها مدنظر قرار گیرد، بنابراین با رعایت این دو نکته پیشنهاداتی تهیه شد که پس از ارائه به ستاد هم‌اکنون در دست بررسی است تا با تمهیداتی که از سوی ستاد هدفمندسازی صورت می‌گیرد، بهترین گزینه عملیاتی و اجرا ‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه راه‌آهن هر دو سناریوی پیشنهادی را به همراه مزایا و مشکلات احتمالی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارائه کرده خاطرنشان کرد: در حال حاضر ستاد نیز در حال بررسی این دو گزینه پیشنهادی راه‌آهن است که پس از بررسی‌های نهایی، تصمیمات مقتضی اعلام عمومی خواهد شد.

صاحب‌محمدی ادامه داد: البته باید منتظر بود تا مشخص شود زمان اجرای گام دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها چه زمانی خواهد بود.

‌مدیر عامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: امکاناتی که در راه‌آهن وجود دارد و تسهیلاتی که دراختیار بخش خصوصی قرار می‌گیرد در گام دوم هدفمندسازی یارانه‌ها نیز کماکان دراختیار بخش خصوصی خواهد بود تا بخشی از هزینه‌های شرکت‌های مسافری ریلی، پس از گام دوم هدفمندسازی از این طریق جبران شود.