کد خبر: ۶۴۶۹۱
تعداد نظرات: ۳ نظر
تاریخ انتشار:

آيارفتارپليس دررابطه با«هوو»متفاوت است؟

در حاليکه با ابلاغ رياست جمهوري مجوز شماره گذاري کشنده "فراز" صادر شده است، اما به نظر مي رسد همچنان اخبار و جنجال هاي رسانه اي از جنبه هاي ديگري بزرگترين خودروسازي تجاري خاورميانه را رها نمي کند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري موج، اين اتفاقات در شرايطي رخ مي دهد که طي سال هاي گذشته مانور رسانه اي گسترده اي در رابطه به سوانح جاده اي مرتبط با کشنده "هوو"(نسل قديمي کشنده "فراز") مطرح شده و موجب ايجاد ذهنيت منفي در بين اقشار مختلف جامعه گرديده است. در حاليکه روزانه دهها سانحه رانندگي منجر به فوت در جاده هاي کشور رخ مي دهد، اما اخبار آن يا در رسانه ها منعکس نمي شود و يا دامنگير شرکت سازنده خودرو نمي شود.

از سوي ديگر طي سال هاي اخير در بيشتر سوانح رانندگي که عامل آن خودرو "هوو" معرفي شده به طور مستقيم شرکت واردکننده اين محصول يعني ايران خودروديزل مقصر معرفي شده و بازتاب رسانه اي وسيعي براي اکثر اين سوانح صورت گرفته و همين موضوع شائبه هايي را در بين مخاطبان به وجود آورده است.

در تازه ترين سانحه مرتبط با خودرو "هوو" در تبريز که حامل تانکر شير بوده، پليس طبق روال گذشته 50 درصد راننده و 50درصد شرکت خودروسازي را مقصر دانست. راننده نيز اعلام کرده است که براي رفع نقص فني به نمايندگي مراجعه کرده و چون مخزن باد در نمايندگي وجود نداشته خدمات لازم ارائه نشده است. کارشناس شرکت ايران خودروديزل نيز در محل حادثه حضور يافته و وجود نقص فني در سيستم ترمز را تاييد کرده است. تا اينجا همه چيز به زيان خودروسازي بوده و پليس نيز در اين زمينه اطلاع رساني لازم را انجام داده است.

اما ادامه بررسي ها نشان مي دهد خودرو "هوو" در سانحه تبريز به هيچ وجه کاربري حمل تانکر شير را نداشته و راننده به صورت غير مجاز نسبت به اين کار اقدام کرده است. از طرفي اين خودرو پنج بار از سوي شرکت سازنده براي رفع نقص فني فراخوان شده که هر پنج بار راننده از اين امر سرپيچي کرده و آخرين بار آن نيز يک روز قبل از سانحه بوده که اطلاعات کامل آن در سامانه فراخوان شرکت سازنده ثبت شده است!

گرچه کارشناس شرکت خودروسازي وجود نقص فني را تاييد کرده اما ادامه بررسي ها بر روي اين خودرو نشان مي دهد که راننده به دليل نصب باک گازوئيل بزرگ تر محل استاندارد سيستم هاي ترمز و مدارهاي باد را دستکاري کرده و به سمت ديگر خودرو انتقال داده است. همين مساله موجب مي شود تا سيستم ترمز کارآيي لازم خود را از دست بدهد و منجر به بروز چنين سوانحي شود. نکته مهمتر اينکه خودرو مورد اشاره با کاربري غيرمجاز از سوي پليس شماره گذاري شده و طبق قانون موظف به برخورد با اين راننده متخلف بوده است. قانون پليس راهنمايي و رانندگي را موظف کرده است تا با تغيير کاربري به صورت غير مجاز برخورد کند!

بررسي ها نشان مي دهد که سانحه تبريز در بلوار پاسدارن اين شهر اتفاق افتاده و اين در حالي است که در هر دو طرف اين مسير تابلو ممنوعيت تردد خودرو سنگين نصب شده است. چندي پيش طي سانحه ديگري که در اتوبان يادگار امام تهران رخ داد، راننده خودرو "هوو" بدون مجوز پليس و به صورت غيرمجاز بونکر حمل سيمان نصب کرده بود!

قابل توجه تر اينکه چندي قبل نيز طي سانحه اي مشابه در جاده فيروزکوه، پليس بي احتياطي راننده و شرکت سازنده خودرو را به ميزان مساوي مقصر دانست، اما نکاتي را هم يادآور شده که در نوع خود جالب توجه است. به گفته پليس راننده به دليل عدم استفاده از دنده مناسب در مسير سانحه و همچنين داشتن سرعت غير مجاز 50 درصد و شرکت سازنده خودرو به دليل نقص فني سيستم ترمز نيز 50 درصد مقصر بوده است.

آنچه به ذهن هر مخاطبي که کمترين تخصص در رانندگي را دارد، خطور مي کند اين است که نه تنها هوو بلکه هر خودرو ديگري که از دنده مناسب استفاده نکند و سرعت غير مجاز هم داشته باشد ممکن است با چنين سانحه خطرناکي مواجه شود و در چنين شرايطي طبيعي است که کنترل خودرو دشوارتر شده و سيستم ترمز نيز به موقع عمل نکند.

حال اين سوال مطرح مي شود که در صورت بي احتياطي راننده مانند آنچه در سانحه اخير از سوي پليس نقل شده مي توان شرکت سازنده را مقصر دانست؟ آيا عوامل ديگري هم در بروز اين سوانح مقصر نيستند؟

هر چند اطلاع رساني سريع توسط پليس از سوي رسانه ملي قابل تحسين است و اميد مي رود در ادامه مسير و در مورد ديگر سوانح رانندگي منجر به فوت همين روند به خوبي طي شود. اما در سانحه فيروزکوه تصاويري که طي بخش هاي خبري سيما پخش شد کاملا مشخص بود که هنوز دود از لاشه خودرو بلند مي شود و سازمان هاي امدادي در حال رسيدگي به موضوع هستند، همزمان با اين صحنه پليس راهنمايي و رانندگي عنوان مي کند که طبق بررسي هاي ما نقص در سيستم ترمز خودرو يکي از علت هاي بروز اين سانحه منجر به فوت بوده است.

قطعا به ذهن هر انسان آگاهي مي رسد که اظهار نظر در رابطه با علت يک حادثه نيازمند انجام کار کارشناسي دقيق بوده و اعلام نتايج آن دستکم چند روز زمان خواهد برد. حال چگونه است که در سانحه مورد اشاره و در حالي که هنوز دود از لاشه خودرو بلند مي شود، پليس به اين سرعت توانسته است نتايج کارشناسي خود را اعلام کند؟

آنچه در ادامه بررسي هاي بعمل آمده در سانحه اخير بدست آمده نشان مي دهد که اين خودرو مجهز به تريلر غير استاندارد و بي نام و نشان بوده و بسياري از کارشناسان نيز بارها نسبت به خطر آفرين بودن استفاده از اين تريلرها هشدار داده بودند. پليس راهنمايي و رانندگي نيز پيش از اين اعلام کرده بود که از تردد کشنده هايي با تريلرهاي غير استاندارد جلوگيري مي کند. در چنين شرايطي اين سوال مطرح مي شود که چطور اين راننده اجازه يافته است با تريلر غيراستاندارد در جاده ها تردد کند؟ آيا پليس از صحت و سلامت و هوشياري و بيداري اين راننده اطمينان حاصل کرده است؟

موضوع مهم ديگري که اذهان عمومي را به خود مشغول مي کند اين است که آيا فقط هوو دچار سانحه مي شود؟ بسياري از هموطنان ما تاکنون بارها و بارها سوانح رانندگي وحشتناکي را در مسير جاده هاي کشور ديده اند. آيا پليس در رابطه با ساير موارد هم به همين شيوه عمل مي کند و در مقابل دوربين هاي رسانه ملي با ذکر برند خودرو علت حادثه را تشريح مي کند؟ مهمتر از همه آنکه آيا پليس مسوول برخورد با رانندگان متخلف و تردد خودروهايي با کاربري غيرمجاز و استفاده از تريلرهاي غير استاندارد نيست؟

اميد مي رود همچنانکه همواره در رسانه ملي شاهد حضور پر رنگ پليس براي ارائه اظهار نظرات علمي و کارشناسي مرتبط با صنعت خودروسازي کشور هستيم! به فعالان و مديران اين صنعت هم فرصت داده شود تا لااقل از توليدات خود دفاع کرده و پاسخ گوي مردم باشند.

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۳
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
احمد
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۵:۱۴ - ۱۳۹۰/۰۸/۲۷
0
3
سلام؛ بابا این شرکت اومده 16 هزار دستگاه هوو وارد کرده و حتی یکدستگاه از اونا رو به پلیس نداده! حالا شما میگی چرا رفتار پلیس متفاوته؟ خوب بالاخره فرق هست بین کسی که شرایط رو درک میکنه و کسی که درک لازم رو نداره. متوجه هستید که؟
پاسخ ها
فرشاد
| NETHERLANDS |
۱۵:۱۴ - ۱۳۹۰/۰۸/۲۷
با سلام و عرض خسته نباشید خدمت همه بولتنی های عزیز، باید به اطلاع احمد آقا برسونم که اگر منظور شما دادن خودرو به پلیس برای تست و اینهاست که لازمه همه بدونن یک همچین چیزی قانونی نیست و برای این کار سازمانهای دیگری را قانونگذار موظف به انجام تست و کارشناسی کرده مثل سازمان ملی استاندارد و یا شرکت بازرسی و کنترل کیفیت. پس این بحث عملا منتفیه. مشکلی که در متن گزارش به آن اشاره شده اینه که چرا فقط تصادفات هوو اینقدر رسانه ای میشه و در مورد تصادفات سایر خودروها اینطور با قضیه برخورد نمیشه، که خوب بحثیه که نگاه خاص خودشو داره و در نوع خودش میتونه جالب باشه.
رضایی
| UNITED STATES |
۱۵:۱۴ - ۱۳۹۰/۰۸/۲۷
فرشاد جان..مث اینکه خود شما هم نظر احمد آقا رو متوجه نشدید بابا بحث ایشون بحث شیتیل و این حرف‌هاست.. اُفتــــــاد!؟
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین