ناکار آمد دانستن موسسه استاندارد از سوی پلیس راهور
البته باید گفت موضوع اختلاف و مباحث بین پلیس راهور ناجا و خودرو سازان موضوعی نیست که به امروز و دیروز مربوط باشد و این چالش از سالیان گذشته وجود داشته است. از یک سو پلیس راه ور ناجا علت بخش مهمی از تصادفها و مرگ و میرهای جاده ای را عدم رعایت استانداردهای ایمنی در خودرو های ساخت داخل و یا برخی خودروهای بی کیفیت وارد شده از خارج می داند و از سوی دیگر خودرو سازان موضوع را به استاندارد نبودن جاده های کشور و نبود فرهنگ مناسب راهنمای و رانندگی منتصب کرده و قصور سازمان راه داری و وزارت راه را دلیل اصلی وقایع دلخراش جاده ای کشور می دانند که هر روز جان صدها تن از هم می هنان ما را به کام مرگ می برد و یا عده ای را تا آخر عمر با معلولیت مواجه می کند.
به هر حال مباحث اینگونه در حالی در حال رخ دادن است که در جمهوری اسلامی ایران و بر اساس قانون اساسی، نهادها و موسسات مسئول قانون گذاری به وضوح تعریف و تعیین شده اند و با نهایت دقت و تدبیر نسبت به وضع قوانین و استانداردهای لازم می پردازند. اما گویی پلیس راهوار و خودرو سازان که هر یک سهمی از حوادث را به خود اختصاص می دهند هر چند گاه خود را تافته ای جدا بافته دانسته و این روش نامبارک انتقال بار مسئولیت از دوش خود به دوش دیگری را تا به جایی پیش می برندکه گویی دست اندرکاران هر دو، بی اعتنا به همه مصوبات قانونی که در زمینه استانداردهای خودرو، توسط موسسه استاندارد تعیین شده است، مصوبات و استانداردهای تدوین و ابلاغ شده از سوی این موسسه را نا کارامد دانسته و تنها این اسفالت جاده ها و سازمان استاندارد است که مشکل اصلی است و باید از میدان حذف شود. در حالی که موسسه استاندارد و مردم، با توجه به مقدورات خود احتمالا بی گناه هستند!.
ورود راهور ناجای ایران و برخی خودرو سازان به قانون گذاری در حالی اتفاق می افتد که در تمامی کشورهای جهان، پلیس راه ور سمبل دیگر مجریان قانون و خودرو سازان هم سمبل استاندارد بوده و اقتدار پلیس راهور درهر کشوری به آن دلیل است که این مجموعه بیش ازهر نهاد دیگری خود را مطیع قانون دانسته و به دور از هر گونه حب و بغض به انجام وظایف محوله خود می پردازد. خودرو سازان هم به دلیل مطیع استاندارد بودن و اولویت قراردادن آسایش و جان انسانها نمونه صنایع کشورهایشان هستند و دقت و مشتری مداری (user friend) بودن سر لوحه کار آنها است.
هر چند در ایران متاسفانه به دلیل جنگهای لفظی بین نهادها و سازمانهای مختلف گاهی این تصور درافراد ایجاد می شود که عده ای از دست اندرکاران پلیس راهوار و یا خودرو سازان و استانداردیها و دیگر نهادهای مرتبط در پشت درهای بسته برای خود جلسه برگزار می کنند و سپس با طرح ها و استانداردهایی از خودساخته که مشخص نیست عواید آن نسیب چه کسی می شود و حاصل آن مثبت است یا منفی، وارد میدان می شوند و با گذاردن بدعتهای غیر قانونی و فرا قانونی مخاطراتی را دامن می زنند که در انتها دامن گیر همگان خواهد شد و دود آن به چشم مردم بسیاری از نهادها و بنگاه های بزرگ اقتصادی و اجتماعی دیگر نیز خواهد رفت . به هر حال امید می رود مسئولین امر بهتر و بیشتر اندیشیده و با قرار دادن معیارهای جهانی و با محک قانون و دانش روز ، از بروز مشکلات اینچنینی که چاره کار مردم نیست راه کارهای مناسبی یافته و از درد و غم خانوارها و کودکان ریز و درشتی که هواره چشم براه مسافران نان آور خود از جاده های رعب و وحشت هستند بکاهند. امری خیر که هم سود دنیا را به همراه خواهد داشت و هم خیر آخرت. بیایید بهتر بیاندیشیم و لبان کودکانمان را از خنده و شادی محروم نسازیم.
ا
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
اگر موسسه استاندارد کارآمد بود وضع صنعت ما خیلی بهتر از اینا بود در تائید ناکارآمدی موسسه استاندارد کافی است به بخش صنایع غذایی کشور نگاهی بیندازید. اغلب تولیدات غیر استاندارد هستند و موسسه استاندارد یک بار مهر به شرکتها می دهد وبعد از آن دیگر نظارتی نیست. سازمان استاندارد بسیار تلاش می کند ولی برخی سازمانها همکاری ندارند وخود راتافته جدا بافته می دانند.طبق قانون باید همه وزارتخانه ها وسازمانها مطیع اوامر سازمان استاندارد باشند وحتی خدمات دولتی هم باید استاندارد سازی شود ولی منافع عده ای به خطر می افتد ودر حد توان مخالفت می کنند. 
