بی ام و سری ۲ سال گذشته در دو مدل کوپه و کروک و در نسخههای ۲۲۸ و ۲۲۰ وارد شد اما با توجه به تغییر کدبندی بی ام و، دیگر مجالی برای واردات این خودروها وجود نداشت و پرشیا خودرو مجبور شد مجدد مراحل اخذ مجوز واردات را برای این دو خودرو بگیرد.
به گزاررش بولتن نیوز، شاید این روزها و پس از ماههای سختی که پرشیا خودرو از شماره نشدن خودروهای X۴ و X۳ گذرانده بود، دیگر بخت با این واردکننده یار شده و نه تنها مشکل شمارهگذاری خودروهای وارده شده به گمرک ساخت آمریکا حل شده بلکه توانسته مجوز واردات چند مدل از جدیدترین محصولات بی ام و را دریافت کند و پس از اخذ مجوز واردات نسل جدید بی ام و سری ۵، حال سری ۲ در دو نسخه ۲۳۰ کروک و ۲۲۰ کوپه مجوز واردات را دریافت کرده است.
بی ام و سری ۲ سال گذشته در دو مدل کوپه و کروک و در نسخههای ۲۲۸ و ۲۲۰ وارد شد اما با توجه به تغییر کدبندی بی ام و، دیگر مجالی برای واردات این خودروها وجود نداشت و پرشیا خودرو مجبور شد مجدد مراحل اخذ مجوز واردات را برای این دو خودرو بگیرد.
حال پس از هر جریانی، به زودی شاهد ورود سری ۲ کروک هستیم آن هم با موتور ۲۳۰ که جزو پیشرانههای پرقدرت ۴ سیلندری بی ام و محسوب میشود. تا اخذ مجوز واردات مدل سری ۴ کروک، باید سری ۲ کروک را تنها و البته کوچکترین خودروی کروک ایران بدانیم. سگمنتی که تقریباً هیچ شرکتی به آن توجهی ندارد و اکثراً به جای کامل کردن سبد محصولاتشان، به دنبال واردات خودروهای پرفروشتر و روتین بازار هستند وگرنه شرکتهایی چون رنو و یا لکسوس کروکهایی دارند که هماکنون میتوانند در بازار ایران نیز عرضه شوند و یا حتی کوپههای جذابی چون تویوتا GT۸۶ که با وجود بازار متفاوت و طرفداران خاصی که دارد، متاسفانه دیگر ایرتویا تمایلی به واردات آن ندارد.
منبع : خودرو بانک