206 و سر سیلندرهایشان

گروه خودرو: خودرو 206، جزو اولین انتخاب‌های افرادی است که به‌تازگی خودرو خریداری کرده‌اند.

به همین منظور بولتن نیوز با همکاری سایت همراه مکانیک در این حوزه قدم نهاده و به مرور مطالبی مفید را برای آگهی صاحبان و دوستداران خودرو منتشر خواهد کرد. 

خودرو پژو 206 که در ایران از تیپ 1 الی 6 را تجربه کرده‌اند، خودرویی متوسط و مناسب است که به‌واسطه چهره مقبول خود، بازار مناسبی را برای خود دست‌وپا کرده است. این خودرو با 2 موتور 1400 سی‌سی و 1600 سی‌سی در ایران تولید می‌شود که در نسخه 1600 سی‌سی که اکنون به تیپ 5 فول و تیپ 5 نیمه‌فول تقسیم می‌شود، توان و کشش بالایی دارد و به دلیل قیمت نسبتاً مناسب آن در بازه قیمتی موجود در بازار، فروش خوبی را تجربه کرده است.

از طرفی مدل 206 با موتور 1400 سی‌سی نیز به دلیل مصرف پایین، خودرویی مناسب است، ولی طبیعتاً حجم موتور کمتر آن، تاب‌وتوان آن را برای تحمل وزن بالا و شرایط سخت را کمتر کرده است. این خودرو نیز با توجه به‌شتاب خوب و قیمت پایین‌تر از نسخه 1600 سی‌سی، برای جوانان گزینه مناسبی است. البته در این تناسب نکاتی نهفته است. غالباً جوانان نسبت به تعمیرات این خودرو بی‌اهمیت هستند و سرویس‌های دوره‌ای را که ضامن سلامتی طولانی‌مدت آن است را به‌خوبی رعایت نمی‌کنند. این عامل باعث می‌شود تا توان مقابله خودرو با مشکلات موتوری و گاهاً برقی کمی کاهش بیابد و خودرو آسیب‌پذیرتر شود.

یکی از مشکلات رایج کلیه محصولات پژو که البته در نسخه 206 1400 سی‌سی بیشتر ملموس است، آسیب‌پذیری واشر سرسیلندر است. این بخش، در خودرو مانع ورود روغن و آب به یکدیگر می‌شود. تداخل این دو، باعث بروز اشکالات جدی برای پیشرانه می‌شود که مخارج گزافی را به همراه خواهد داشت. این اتفاق براثر فشار آمدن به موتور رخ می‌دهد و برای برطرف کردن آن حتماً باید به‌سرعت به تعمیرکاران حرفه‌ای مراجعه نمود.

پس از انجام تعمیرات اولیه، مقداری روغن وارد سیلندر خودرو می‌شود و تا مدت کمی دود آبی از اگزوز خارج خواهد شد. از طرفی، به‌واسطه وجود کمی آب در محفظه اگزوز، ایجاد دود مشکی تا مدت کمی محتمل است.

درنهایت توصیه می‌شود در هنگام خرید خودرو 206، حتماً آن را کارشناسی کنید تا از وجود هرگونه عارضه موتوری رهایی پیدا کنید. زیرا مشخص نیست دارنده قبلی خودرو شما، با آن چگونه کار کرده است و وضعیت سلامت خودرو در چه شرایطی است. ممکن است استفاده غلط و پرفشار از خودرو باعث ضعیف شدن سرسیلندر شده باشد.