خودروهای وطنی و رقابت با دو رقیب؛ خودروهای وارداتی و وزارتخانه‌های تنبل

گروه اقتصادی: عرضه محصولات ایرانی قطعاً موافق سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است اما محصول با کیفیت. مسئول و پاسخ‌گوی اصلی در این میان نه خودروسازان بلکه وزارت صنعت است.

به گزارش بولتن نیوز، وزارت صنعت یکی از بازوهای اصلی اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی است؛ اما همین وزارت خانه دقیقاً در خلاف جهت این امر مهم حرکت می‌کند و کوچک‌ترین اهمیتی به اجرای آن نمی‌دهد. اکنون نیز تولید خودروهای کم کیفیت را با افتخار ثمره تلاش خود و کار ایرانی توصیف می‌کند اما مشکل دقیقاً همین جاست. تأکید بر پرورش اقتصادی و صنعتی با توجه به توان ایرانی چشم انداز اصلی اقتصاد مقاومتی است؛ بنابراین تولید محصولات ایرانی می‌بایست جدی گرفته شوند اما این که چه محصولی و با چه کیفیتی عرضه گردد، متفاوت است و همین تفاوت موجب اعتراض‌های فراوان می‌شود.

بازار خودرو طی چند سال اخیر شاهد واردات خودروهایی در کلاس‌های متفاوت و با قیمت‌هایی که اکثر جامعه را تحت پوشش قرار می‌دهند، بوده است. خودروهایی با امکانات روز و اکثراً با کیفیت. همین مسأله نیز اقبال مردم را در پی داشته است و از این اتفاق با آغوش باز پذیرایی کردند. همان مردمی که از بازار محدود و ضعیف خودروهای داخلی خسته شدند. خودروهایی که نماد اهمیت ندادن به خواست مشتری، کندی و تنبلی مدیران مربوطه است.

حال که وزارت صنعت مشکلی با واردات این حجم از خودروها ندارد و مرزها را باز گذاشته است برای ورود خودرو، می‌بایست در داخل نیز خودروهایی با کیفیت و قابل رقابت با محصولات خارجی تولید شود، اما متأسفانه هم چنان شاهد طراحی و تولید خودروهایی بسیار ضعیف و نا امید کننده هستیم. خودروهایی که زیبایی ظاهری آنها به کنار (چون یک موضوع سلیقه‌ای است) اما از امکانات بروزی برخور نیستند و سطح فنی‌شان محل تأمل است.

پس به این نتیجه و پرسش می‌رسیم که وزارت صنعت کجای کار است و چرا شاهد عکس العمل مناسبی از آن به تولیدات ضعیف داخلی نبوده‌ایم. هرچند جناب وزیر صنعت و مدیرانش قطعاً از این خودروها استفاده نمی‌کنند که بدانند مردم چه امکاناتی دارند. ایشان خودشان خودروهایی گران قیمت با تمام امکانات را ترجیح می‌دهند و شاید بهتر است بگوییم اصلاً دغدغه‌ای به نام مردم ندارند که اگر این دغدغه وجود داشت، اصلاً اجازه تولید انبوه به این خودروها داده نمی‌شد و در همان رونمایی در مقابل خودروسازان قرار می‌گرفتند و دستور رفع نواقص را می‌دادند.

نعمت زاده که پیر وزاری کابینه پیر دولت روحانی است و دیگر بازده مناسبی ندارد، در تمام قسمت‌های وزارت خانه‌اش ضعف عملکرد و اهمیت ندادن به قوانین و دستورات وجود دارد و این‌ها همگی تنها از ضعف شخص نعمت زاده به وقوع پیوسته است. جناب وزیر بیشتر از کار گویا به فکر خود هستند که وظایفشان را یا نمی‌شناسند و یا انجام نمی‌دهند.

هر کدام که باشد قابل قبول نیست؛ زیرا اگر وزیری نتواند مسئولیتش را به درستی انجام دهد، تمام وزارت خانه و سازمان‌های تابعه، از دستورات گذر می‌کنند و به همان شکل بی تفاوت خواهند بود نسبت به مشکلات و کاستی‌های خود. متأسفانه آن کسانی که در این میان ضرر می‌کنند مردم مظلوم ایران هستند که مجبورند از ثمرات کم کاری آقایان استفاده کنند، نمونه آخر نیز همین خوروها بود که مردم چاره‌ای دیگر ندارند چون به لحاظ قیمتی رقیبی وجود ندارد و مردم مجبورند که به این خودروها گرایش پیدا کنند و چاره‌ای جز این ندارند.

سوءاستفاده از نیاز مردم بدترین کار ممکن است که متأسفانه آقایان در این امر تبحر بالایی دارند علی‌الخصوص جناب وزیر که اساساً اهمیت چندانی برای مردم قائل نیستند و همه مواردی را که در وزارت خانه و سازمان‌های تابعه و شرکت‌های دولتی زیر نظرشان رخ می‌دهد را، بسیار خوب و عالی می‌دانند. تا زمانی که به اینجا نرسیم که اگر توانایی نداریم مسئولیتی نپذیریم، وضع به همین صورت است و افراد نالایق، صنعت و اقتصاد کشور را دچار رخوت می‌کنند.