خودروهاي يورو 5 در راه بازار ايران(تحلیل)

بولتن نیوز : نکته مهمی که در حمایت از مصرف کنندگان ایرانی توسط دولت محترم و مراکز مسئول می بایست در نظر گرفته شود نظارت و کنترل هم بر قیمت خودروهای وارداتی و شرکتهای خصوصی و هم نظارت مستمر بر روند پشتیبانی از نوع گارانتی و نگهداری بعد از خرید می باشد در غیر این صورت شرکتهای خصوصی و واردکنندگان خودور ضمن بدست آوردن سودهای میلیاردی مشتریان خویش را هم در کوتاه مدت در امر گارانتی و هم در دراز مدت در امر نگهداری و پشتیبانی بعد از فروش به دردسر خواهند انداخت پس در این زمینه قبل از ایجاد مشکل برای شهروندان ایرانی باید به فکر برنامه ریزی بود.

خودروهاي يورو 5 در راه بازار ايران

با افزايش كيفيت بنزين و گازوئيل توليد داخل به استاندارد يورو 4 و 5، در آينده نزديك خودروهاي يورو 4 و 5 وارد بازار مي‌شوند.
پيش از اين به دليل توليد و توزيع سوخت براساس استاندارد آلايندگي محيط زيست يورو 2 در كشور، خودروسازان اعلام كردند كه 6 ماه پس از توليد سوخت با استاندارد مطابق اتحاديه اروپا، خودروهاي منطبق با اين سوخت نيز روانه بازار خواهد شد. قائم‌مقام ستاد مديريت و حمل و نقل و سوخت در گفت‌وگو با «ايران» در اين باره گفت: به دليل اين كه استاندارد خودروي توليدي بايد با سوخت مصرفي مطابقت داشته باشد، اندكي در اجراي مصوبه توليد خودرو براساس استاندارد يورو 4 و 5 تأخير افتاد، ولي اكنون كه امكان توليد بنزين و گازوئيل براساس استانداردهاي روز اتحاديه اروپا فراهم شده است، خودروسازان توليد و تحويل خودروهاي جديد خود را آغاز مي‌كنند.گفتني است، از بهمن ماه سال جاري و همزمان با ايام دهه فجر، طرح‌هاي بهينه‌سازي پالايشگاهي يكي پس از ديگري به بهره‌برداري مي‌رسند كه علاوه بر افزايش ظرفيت توليد سوخت، كيفيت آن نيز تا حد زيادي ارتقا پيدا كرده است. بر اين اساس، اولين طرح پالايشگاهي افتتاح شده مربوط به پالايشگاه امام خميني(ره) اراك است كه بنزين توليدي آن مطابق با استاندارد يورو 4 و 5 است. بنا بر برنامه‌ريزي صورت گرفته از سوي وزارت نفت، مابقي پروژه‌هاي پالايشگاهي كه استاندارد سوخت كشور را به يورو 5 مي‌رساند، تا نيمه اول سال آينده به بهره‌برداري مي‌رسد.
جلالي، قائم مقام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت نيز در اين باره از توافق دستگاه‌هاي ذيربط براي جهشي بودن افزايش كيفيت سوخت خبر داد. براساس توافق به عمل آمده، در صورتي كه عرضه سوخت با استاندارد روز اتحاديه اروپا طولاني شود، به يكباره استاندارد از يورو 2 به يورو 4 و 5 ارتقا خواهد يافت. از اين رو ديگر مرحله استاندارد يورو 3 در كشور نخواهيم داشت و از آن عبور خواهد شد. وي درخصوص علت توليد خودروها براساس استاندارد آلايندگي يورو 4 و 5 پيش از توليد سوخت مورد نظر، اظهار داشت: بنابر اعلام خودروسازان، در صورتي كه يك خودرو با استاندارد يورو 4 و 5 از سوخت يورو 2 استفاده كند، در كوتاه مدت دچار مشكل مي‌شود و موتور دچار خرابي مي‌شود. از اين رو اين نوع خودروها تنها مي‌بايست از بنزين سوپر استفاده كنند. گفتني است، روي درپوش باك خودروهاي جديد ميزان اكتان مورد نياز در بنزين درج شده است.
خودروهاي ديزلي مشكلي ندارند
قائم مقام ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت درخصوص توليد خودروهاي ديزلي با استاندارد يورو 4 و 5 گفت: با توجه به اين كه عمده موتورهاي ديزلي مورد استفاده در كشور وارداتي هستند، در اين بخش مشكلي وجود ندارد و به راحتي خودروهاي ديزلي مي‌توانند با استانداردهاي جديد خود را سازگار كنند. گفتني است، در حال حاضر موتورهاي ديزلي يورو 3 در اروپا از مدار توليد خارج و استاندارد يورو 4 جايگزين آن شده است. براين اساس، براي واردات موتورهايي با اين استاندارد، مشكلي وجود ندارد.
آمادگي خودروسازان براي توليد خودروهاي جديد
جلالي در ادامه با اشاره به اين كه خودروسازان بنزيني نيز توانايي توليد خودروي جديد مطابق با استاندارد يورو 4 و 5 را دارند، تصريح كرد: از آنجا كه پيش از اين نيز تكاليفي براي ارتقاي استانداردهاي مربوط به آلايندگي برعهده خودروسازان گذاشته شده بود، آنها نبايد مشكلي در اجراي نظر شوراي عالي محيط زيست داشته باشند. براين اساس، با ورود سوخت يورو 4 و 5 به جايگاه‌ها، زمينه اجراي مصوبه ارتقاي سطح استانداردهاي توليد خودروها در كشور نيز فراهم شده است.

منبع: ایران