خودروسازان از چشم انداز 20 سال جا ماندند
صنعت خودروسازی از تحریم چه گرفت؟ /سرانجام دوپینگ وام 25 میلیون تومانی
آمارها از میزان تولید خودرو در 4 ماهه نخست سال جاری نشان می دهد که نمی توان چندان به رشد این بخش امیدوار بود.
گروه اقتصادی-آنطور که آمارهای وزارت صنعت،معدن و تجارت روایت می کند در 4 ماهه نخست امسال اگرچه رشد تولید خودرو3.3 درصد گزارش شده اما به دلیل باقی ماندن آثار گذشته تحریم ها هنوز این بخش نتوانسته با جایگاه سابق خود بازگردد.
به گزارش بولتن نیوز،براساس سند 1404 که چشم انداز صنعت خودروسازی را ترسیم کرده قرار بود که صنعت خودروسازی در نسخت منطقه قرار بگیرد و در آسیا به رتبه پنجم دست یابد حال آنکه امروز رتبه خودروسازی ایران که در سال 2014 هفدهم دنیا بود،به رتبه بیستم سقوط کرده است.
اهداف سند چشم انداز تاکید کرده بود که صنعت خودرسازی باید سالانه 3 میلیون دستگاه خودرو سواری و وانت در شور توید کند که از این رقم 2 میلیون دستگاه در داخل به فروش برسد و یک میلیون دسگاه هم صادر شود.همچنین قرار بوده که تا سال 1404 حداقل 120 هزار دستگاه خودری سواری تولید شود که 90 هزار دستگاه آن به مصرف داخلی و 30 هزار دستگاه نیز صادر شود،اما هیچ کدام از این اهداف محقق نشد.
رشد لاک پشتی
با وجودی که وزارت صنعت،معدن و تجارت رشد 35 درصدی تولید و فروش خودرو را برای سال جاری پیش بینی کرده اما کارشناسان می گویند با توجه به عملکرد 4 ماهه نخست امسال این رشد به زحمت 10 تا 15 درصد خواهد رسید.
این درحالی است که روز گذشته محمدرضا نعمت زاده اعلام کرد که محصولات جدید خودروسازان در راه است.از سویی خودروسازان هم می گویند ورود قطعاتی که به دلیل تحریم ها امکان پذیر نبود،حالا این مشکل برطرف شده است.
با این حال رکود سنگین در اقتصاد ایران سبب شده که رشد تولید صنعت خودروسازی با وجود دوپینک وام 25 میلیون تومانی سال گذشته لاک پشت وار باشد.
براساس اعلام مرکز آمار ارزش افزوده بخش صنعت در سال 94 منفی 2.2 درصد گزارش شد که در این میان بیشترین کاهش تولید بعد از ساختمان بخش خودرو بود.خودروسازانی که روزگاری تولیدشان از یک میلیون تندر سال عبور می کرد در سال 94 تنها توانستند 976 هزار دستگاه خودرو تولید کنند که نشان از کاهش 9.7 درصدی داشت.
چشم انداز صنعت خودروسازی
صنعت خودرو در ایران پس از نفت بزرگترین و موثرترین صنعت کشور به شمار می رود این صنعت به تنهایی تا 2 درصد از تولید ناخالص داخلی و 12 درصد از اشتغال کشور رابه خود اختصاص داده است.از همین رو رکود و رونق این صنعت به معنای نبض اقتصاد ایران است.
صنعت خودرو فعالیت بیش از 60 صنعت را به خود وابسته کرده؛ برآوردها نشان می دهد که صنعت خودروی ایران تا پیش از تحریم ها سهم 3.5 درصدی از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می داد.اگرچه تحریم ها اولین ضربه را به این صنعت وارد کرد،اما کارشناسان می گویند،تحریم ها فرصتی برای این صنعت محسوب می شد که بر روی توان داخلی تکیه بیشتر داشته باشند.هرچند که حالا با ورود خودروسازان جدید و فرمان به مونتاژهای بیشتر این صنعت نفس تازه ای می کشد اما خودروسازان نباید درس هایی که از تحریم ها گرفتند،فراموش کنند.
به گزارش بولتن نیوز،براساس سند 1404 که چشم انداز صنعت خودروسازی را ترسیم کرده قرار بود که صنعت خودروسازی در نسخت منطقه قرار بگیرد و در آسیا به رتبه پنجم دست یابد حال آنکه امروز رتبه خودروسازی ایران که در سال 2014 هفدهم دنیا بود،به رتبه بیستم سقوط کرده است.
اهداف سند چشم انداز تاکید کرده بود که صنعت خودرسازی باید سالانه 3 میلیون دستگاه خودرو سواری و وانت در شور توید کند که از این رقم 2 میلیون دستگاه در داخل به فروش برسد و یک میلیون دسگاه هم صادر شود.همچنین قرار بوده که تا سال 1404 حداقل 120 هزار دستگاه خودری سواری تولید شود که 90 هزار دستگاه آن به مصرف داخلی و 30 هزار دستگاه نیز صادر شود،اما هیچ کدام از این اهداف محقق نشد.
رشد لاک پشتی
با وجودی که وزارت صنعت،معدن و تجارت رشد 35 درصدی تولید و فروش خودرو را برای سال جاری پیش بینی کرده اما کارشناسان می گویند با توجه به عملکرد 4 ماهه نخست امسال این رشد به زحمت 10 تا 15 درصد خواهد رسید.
این درحالی است که روز گذشته محمدرضا نعمت زاده اعلام کرد که محصولات جدید خودروسازان در راه است.از سویی خودروسازان هم می گویند ورود قطعاتی که به دلیل تحریم ها امکان پذیر نبود،حالا این مشکل برطرف شده است.
با این حال رکود سنگین در اقتصاد ایران سبب شده که رشد تولید صنعت خودروسازی با وجود دوپینک وام 25 میلیون تومانی سال گذشته لاک پشت وار باشد.
براساس اعلام مرکز آمار ارزش افزوده بخش صنعت در سال 94 منفی 2.2 درصد گزارش شد که در این میان بیشترین کاهش تولید بعد از ساختمان بخش خودرو بود.خودروسازانی که روزگاری تولیدشان از یک میلیون تندر سال عبور می کرد در سال 94 تنها توانستند 976 هزار دستگاه خودرو تولید کنند که نشان از کاهش 9.7 درصدی داشت.
چشم انداز صنعت خودروسازی
صنعت خودرو در ایران پس از نفت بزرگترین و موثرترین صنعت کشور به شمار می رود این صنعت به تنهایی تا 2 درصد از تولید ناخالص داخلی و 12 درصد از اشتغال کشور رابه خود اختصاص داده است.از همین رو رکود و رونق این صنعت به معنای نبض اقتصاد ایران است.
صنعت خودرو فعالیت بیش از 60 صنعت را به خود وابسته کرده؛ برآوردها نشان می دهد که صنعت خودروی ایران تا پیش از تحریم ها سهم 3.5 درصدی از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می داد.اگرچه تحریم ها اولین ضربه را به این صنعت وارد کرد،اما کارشناسان می گویند،تحریم ها فرصتی برای این صنعت محسوب می شد که بر روی توان داخلی تکیه بیشتر داشته باشند.هرچند که حالا با ورود خودروسازان جدید و فرمان به مونتاژهای بیشتر این صنعت نفس تازه ای می کشد اما خودروسازان نباید درس هایی که از تحریم ها گرفتند،فراموش کنند.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
