ترکمنستان اصلی‌ترین شریک ترانزیتی ایران درافق آینده

گروه اقتصاد: در کنار صحبت از نهایی شدن طرح‌های ابتدایی ایران برای ساخت و تکمیل کریدور خلیج فارس به سمت دریای سیاه که راه ورود ایران به اروپا را متنوع می‌کند، با توجه به برنامه‌ریزی‌های گسترده‌ای که از سوی مسوولان وزارت راه و شهرسازی انجام گرفته به نظر می‌رسد ایران شریک تجاری اصلی خود را از بین همسایگان شمال شرقی انتخاب خواهد کرد.

به گزارش بولتن نیوز، در کنار دو مرز ریلی سرخس و اینچه‌برون که ایران را به ترکمنستان و سپس دیگر کشورهای آسیای میانه وصل می‌کند، حالا معاون وزیر راه و شهرسازی از تلاش برای اتمام راه اصلی سخن گفته که گلوگاه اصلی ترانزیتی ایران و کشورهای آسیای میانه خواهد بود.

این راه اصلی که با طول ۱۷۲ کیلومتر و در شش قطعه مجزا سرخس را به مشهد و سپس دیگر مناطق مرکزی ایران وصل می‌کند به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی وزارت راه و شهرسازی در دست پیگیری است.

براساس اعلام علی نورزاد – مدیر عامل شرکت ساخت – این راه اصلی در دو بخش متفاوت پیگیری شده که سه قطعه آن به طول ۹۲ کیلومتر تاکنون به بهره برداری رسیده و سه قطعه باقی‌مانده با طول ۸۰ کیلومتر پیشرفت فیزیکی ۵۰ درصدی را به ثبت رسانده است.

طبق صحبت‌های نورزاد این راه اصلی که می‌تواند در کنار تسهیل رفت و آمد از مرز ترکمنستان به داخل ایران پالایشگاه سرخس را نیز گسترش دهد، حدود هزار میلیارد تومان بودجه نیاز خواهد داشت تا در آینده نزدیک به بهره‌برداری برسد.

البته در کنار محور اصلی باقی‌مانده نورزاد از تلاش برای تکمیل پل سرخس به سرخس نیز خبر داده و اعلام کرده با توجه به این‌که پل قبلی مشکلاتی جدی داشت، با هماهنگی‌های صورت گرفته پل جدید براساس استانداردهای موجود و به طول ۹۶ متر که ۴۸ متر آن در خاک ایران و ۴۸ متر در خاک ترکمنستان خواهد بود، ساخته می‌شود که در نهایت می‌تواند به نهایی شدن طرح تسهیل رفت و آمد میان ایران و ترکمنستان بینجامد.

با توجه به پیگیری جدی این راه اصلی از سوی ایران و تلاشی که برای افزایش قراردادها و توافق‌ها میان مسوولان ایرانی با طرف‌های ترکمن انجام می‌گیرد، به نظر می‌رسد گام‌هایی جدی برای احیای جاده ابریشم و نقش‌آفرینی تاریخی ایران برداشته خواهد شد که در این بین ترکمنستان بازیگر اصلی این توافقات خواهد بود.

منبع: ایسنا