رییس دانشکده راه آهن گفت: تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان امکان آن را فراهم می سازد که سالیانه حدود 17 میلیون نفر در این مسیر جابجا شوند.
به گزارش بولتن نیوز ، « جبار علی ذاکری » افزود : تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان، 22
ست قطار برای این مسیر پیش بینی شده و در افق بلند مدت فاصله زمانی سیر
قطار به 10 دقیقه خواهد رسید.
وی اضافه کرد : کشورهای توسعه یافته با
ساخت راه آهن و استفاده از قطارهای پرسرعت، توانسته اند گام های بزرگی را
در جابجایی مسافران بردارند.
ذاکری افزود: در ایران نیز با توجه به
اهمیت کلان شهرهایی مانند تهران – قم – اصفهان و فاصله کوتاه آنها که نزدیک
به 450 کیلومتر است، بهترین گزینه برای راه آهن سریع الاسیر و قطارهای
پرسرعت انتخاب و در حال اجرا است.
رییس دانشکده راه آهن یادآور شد: طبق
بررسی ها و توصیه های uic (اتحادیه بین المللی راه آهن ها) ، مناسب ترین
راه برای احداث راه آهن سریع الاسیر را باید شناسایی کرد.
وی راه آهن
سریع الاسیر را نماد توسعه یافتگی حمل و نقل ریلی در میان کشورهای توسعه
یافته ذکر کرد و افزود: راه آهن های دنیا از سال 1964 به بعد برنامه توسعه
حمل و نقل ریلی سریع السیر را اجرایی کرده اند و این موضوع در کشور ما
برای مسیر تهران – اصفهان تعریف شده است.
پیشتر مدیرعامل راه آهن جمهوری
اسلامی ایران گفته بود، براساس برنامه های چهارم و پنجم توسعه سهم بخش
ریلی از کل جابجایی بار کشور 30 درصد پیش بینی شده بود، در حالیکه این رقم
اکنون 11 درصد است و بکارگیری سیاست های نادرست در دوره 92- 1385 این رقم
به 10.5 درصد تنزل یافت.
سال 1393 سهم حمل بار ریلی با رشدی مثبت به رقم 10.9 درصد رسید.