آمادگي توليد بنزين يورو 4 و 5 را داريم ولي خودروسازها از ما عقب‌ترند

وزارت نفت آمادگي كامل را براي توليد بنزين بر مبناي استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 را دارد اما آنچه مهم است استانداردهاي خودروها است كه بايد ارتقاء يابد چرا كه وزارت نفت با سرعت بيشتري از آنان مي‌تواند استاندارد توليد بنزين را افزايش دهد.

به گزارش بولتن به نقل از روزنامه آسیا، محسن خجسته‌مهر در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس با تاكيد بر اينكه وزارت نفت آمادگي كامل را براي توليد بنزين بر مبناي استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 را دارد، تصريح كرد: آنچه مهم است استانداردهاي خودروها است كه بايد با هماهنگي كامل ارتقا پيدا كند چراكه وزارت نفت با سرعت بيشتري از خودروسازها مي‌تواند استاندارد توليد بنزين را افزايش دهد و آمادگي زودتر خودروسازها در اين زمينه اهميت بيشتري دارد.

وي با بيان اينكه به نظر مي‌رسد طراحي يك خودرو با استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 زمان و مقدمات بيشتري را براي صنايع خودروسازي طلب مي‌كند، گفت: آمادگي وزارت نفت براي توليد اين نوع بنزين به سادگي قابل كسب است و ما مشكلي در اين زمينه نداريم چنانكه انعطاف‌پذيري ما در توليد بنزين بگونه‌اي است كه با تغييرات فني در واحدهاي پتروشيمي توانستيم بنزين با اكتان حدود 94 و 95 توليد كنيم.

معاون برنامه‌ريزي و نظارت بر منابع هيدروكربوري وزارت نفت تاكيد كرد: خودروسازها هميشه بايد در اين زمينه يك قدم جلوتر باشند چنانكه ما در حال حاضر گاز مورد نياز براي سوخت خودروهاي دو گانه سوز را توليد و عرضه مي‌كنيم و اين در حالي است كه بايد تاكنون خودروي پايه گازسوز توليد و به بازار عرضه مي‌شد در حالي كه در حال حاضر چنين خودرويي هنوز توليد نمي‌شود و خودروها تبديلي هستند.

وي تصريح كرد: هنوز خودروها طراحي كامل پايه‌گاز سوز ندارند، اين در حالي است كه وزارت نفت در حال حاضر به سمتي حركت مي‌كند كه سوخت حاوي متانول و اتانول يعني تركيب بنزين با اتانول يا متانول را ارائه كند.

خجسته مهر با تاكيد بر اينكه خودروسازها بايد در اين زمينه از ما جلوتر باشند، گفت: پيش‌بيني‌ ما در سبد سوختي كه ارائه كرديم آن است كه سهم نفت گاز براي خودروهاي ديزلي سبك در پايان برنامه به 3 برابر افزايش ‌يابد.

وي اضافه كرد: البته در حال حاضر نفت گاز هنوز به شكل واقعي در سبد سوخت وارد نشده است اما در سبد سوختي كه براي حمل و نقل سبك ارائه كرده‌ايم و ابلاغ شده است، سهم اين حامل‌ها پيش‌بيني شده‌اند كه قرار است سهم بعضي از آنها در طول زمان افزايش بيابد چنانكه سهم LPG‌ نيز در پايان برنامه دو برابر خواهد شد.

معاون برنامه‌ريزي و نظارت بر منابع هيدروكربوري وزارت نفت اظهار داشت: خودروسازان ما بايد به سمتي بروند كه خودروي ملي طراحي شود كه بتواند از نفت گاز استفاده كند چراكه نفت گاز علاوه بر اينكه 30 درصد آلايندگي كمتر دارد، 30 درصد راندمان بيشتري نسبت به بنزين دارد.
وي افزود: وظيفه ما ارائه سوخت استاندارد است و ما آمادگي كامل براي ارائده سوخت با استانداردها بالاتر را داريم.

خجسته‌مهر در پاسخ به اين پرسش كه چرا در صورت آمادگي وزارت نفت اين سوخت ارائه نمي‌شود، گفت: زماني كه اعلام مي‌شود اين آمادگي وجود دارد، خودروسازان هم بايد خودروي استاندارد ارائه كنند؛ ما آمادگي كامل داريم با برقراري جلساتي ويژگيهاي اين سوخت را ارائه كنيم تا آنها بتوانند طراحي خود را بر اين مبنا ارائه كنند.

وي اضافه كرد: در حال حاضر با وزارت صنايع در خصوص مسائل مختلف گفت‌وگوي فني داريم كه اين هم مي‌تواند يكي از موضوعات مهم مورد گفت‌وگو باشد و بنابراين هيچ بهانه‌اي از هيچ يك از وزارتخانه‌هاي نفت و صنايع در اين زمينه نبايد وجود داشته باشد و آمادگي مذاكره در اين خصوص را داريم.