باز باران، باز آبگرفتی؛ بازهم خفگی تهران در ترافیک+تصاویر

بارندگي شب گذشته وصبح امروز تهران بازهم مسئولان ومردم را غافلگير كرد وباعث شد ميليونها نفر،. ساعتها در راهبندانهاي طولاني گرفتار شوند و ديرتربه محل كار يا منزل برسند.

به گزارش خبرنگار بولتن، زيانهاي مالي اين وضعيت اسفبار مشتمل بر اتلاف بنزين .تاخير كارمندان در رسيدن به ادارات وگرفتاري مراحعين به ادارات به دليل غيبت كاركنان از محل كار ، جنگ اعصاب رانندگان واثرات مخرب جسمي ورواني بر شهروندان به قدري سنگين است كه شايد به آساني قابل محاسبه نباشد بنابراين از آن مِي گذر يم چون حديثي تكراري است اما نكته اي كه بايد به آن بپردازيم اين است كه از كنار موضوعي به اهميت ترافيك كه منشا مشكلات ديگر از جمله آلودگي هواي تهران است، و سازمانها ونهادهاي متولي ازجمله شهرداري .راهنمايي ورانندگي ، محيط زيست ، وزارت بهداشت ودرمان، وزارت كشور، بهزيستي، استانداري ،فرمانداري، شوراي شهر، شوراي تامين شهر تهران.
نهاد شهرداران كلانشهرها، مترو ، اتوبوسراني ، آتش نشاني كه هر يك به نحوي دست اندر كار امور شهري هستند، وظايف و ماموريت هاي سازماني بخشي از وظايف حاكميتي ويا غير آن را به عهده دارند بي تفاوت مي گذرند، گويي كه اساسا مشكلي وجودندارد.
شگفتا براي حفظ نسل گوزن زرد ايراني، سازمان متولي امر، چه همتي! همرا ه با پوشش گسترده تلويزيوني كه به خرج نمي دهد! اما كسي به فكر شهرونداني كه روز ي دست كم 150 نفرشان - بنا به آمار بهشت زهرا (ُ س )- براثر انفاركتوس كه يك منشا آن همين ترافيك وآلودگي هواست ، كسي تره هم خرد نمي كند.

شهرداري محترم كه شعارخود را احترام به حقوق شهروندي قرارداده، ظاهرا تلاش فراواني به خرج مي دهد تا با توسعه شريانهاي شهري وسيستم حمل ونقل از مشكلات بكاهد اما از آنجا كه حركت هاي شهرداري در جوهر خود، حل زيربنايي مشكلات شهري راهدف قرارنمي دهد و بيشترواجد جنبه هاي تاكتيكي وتبليغاتي به نظر مي رسد- توجه شمارابه رانندگي مديرعامل اتوبوسراني شهر تهران با اتوبوس هاي خط( بي. آر.تي) جلو دوربين صداوسيماجلب مي كنم- در نهايت مي بينيم شرايط هماني است كه قبلا بوده وشهروندان تغييرات چنداني را احساس نمي كنند.
ميلياردها تومان هر ساله صرف ساختن بزرگراهها، پلهاي رو گذر وزير گذر در نقاط مختلف شهر تهران مي شود، اما بهبودي در شرايط ترافيكي شهر حاصل نمي شود .علت چيست؟ شاهد يك علت آن اين باشد كه هدف بيشتراجراي طرح هاي عمراني ،تزريق بودجه هاي كلان به شركتهاي خاص، افتتاح و كلنگ زني براي جلب افكار عمومي وامثالهم باشد .

صرف 18ميليارد تومان بودجه شهر براي طرح... سازي خيابان ولي عصر باتوجه به اولويت هاي موجود درشهر تهران وترافيك فلج كننده دربرخي ار نقاط شهر چه توجيهي دارد؟ وكداميك دراولويت بالا تري است. هرروز ساعتها از وقت مردم درخيابان شهيدمطهري وتقاطع هاي آن تلف مي شود، ولي شهرداري براي حل اين مشكل طرحي ارايه نمي كند.
در اتوبان شهيدهمت- پل توانير باريك شدن مسير، عامل اصلي گره ترافيكي دراين شريان اصلي است و هر خودرويي لااقل 45 دقيقه تا يك ساعت درروزهاي عادي دراين محور گرفتار مي شود،اما طرح دوطبقه كردن بزرگراه در همين محدوده كه توسط كارشناسان تهيه شده،سالها درشهرداري خاك مي خورد!

در مقابل روي اتوبان آسيا براي خوشامد سهامداران خارجي فروشگاه جديد التاسيس ،چندين پل ساخته مي شود واتوبان شهيدباكري به منطقه بكر وكم جمعيت حصارك وصل مي شود تا وقتي باغهاي آن منطقه، قطعه قطعه وتحويل بساز وبفروشها شد ازما بهتران به ساحت شهرداري دعا كنند!!
به اين ترتيب بايد انتظار داشت شهروندان تهراني همچنان هر روز، ساعتهاي متمادي عمر گرانبهاي خودرا درترافيك فلج كننده گرفتار باشند، بهشت زهرا(ُس) شاهد مرگ خاموش تعداد بيشتري از قربانيان هواي آلوده باشد ومديران باغ وحش در ميان تشويق دوستداران حفظ وبقاي جانواران ،به استقبال گونه هاي نادر برو...