تمام محصولات پرايد به استانداردهاي ايمني دست يافتند

معاون كيفيت و مهندسي گروه خودروسازي سايپا گفت: تمام خودروهاي خانواده پرايد تا پايان امسال در قالب طرح ارتقاي استاندارد موسوم به 'ايكس 100 ' به بازار عرضه مي‌شود. تیبا از آبان ماه تحویل مشتریان خواهد شد.

به گزارش بولتن، 'مرتضي شفيعي' روز شنبه در جمع خبرنگاران با تشريح پروژه پلتفرم ايكس 100 افزود: براي انجام پروژه ارتقاي استانداردهاي محصولات پرايد، تاكنون بيش از 300 ميليارد ريال (30 ميليارد تومان) هزينه شده است.
وي سپس با بيان اينكه اجراي پروژه ايكس 100 از سال 1386 آغاز شد، اظهار داشت: از ابتداي سال جاري نيز تغييرات در خطوط توليد و ظرفيت سازي انجام گرفت به طوري كه تا پايان امسال تمام محصولات خانواده پرايد با پلتفرم ايكس 100 به بازار عرضه مي‌شود.

پروژه ايكس 100 در راستاي دستيابي به استانداردهاي ايمني در گروه خودروهاي پرايد، در گروه خودروسازي سايپا تعريف شد كه به صورت مشترك روي تمام خودروهاي خانواده پرايد از جمله GTX و 141 و 131 و 132 اجرا مي‌شود.
اين پروژه مزيت‌هاي جديدي را با ايجاد تغيير تزئينات و تقويت بدنه اين خانواده و با توجه به دستيابي به استانداردهاي تعريف شده از سوي گروه استاندارد و اداره راهنمايي و رانندگي ايجاد خواهد كرد.
معاون كيفيت و مهندسي گروه خودروسازي سايپا با بيان اينكه با ايجاد تغييرات روي پلتفرم پرايد، پروژه ايكس 100 تعريف شد، اظهار داشت: در حوزه خودروسازي سواري، از 54 استاندارد اجباري 41 نوع استاندارد ملي مرتبط با خودروهاي سواري است كه در اين پروژه از تعداد استانداردهاي اجباري مرتبط با خودرو، حدود 10 استاندارد در مورد خودروي پرايد نياز به ارتقا داشت.

معاون كيفيت و مهندسي سايپا ادامه داد: در اين پروژه با ارتقاي استانداردها، محصول جديد بتدريج جايگزين پرايدهاي موجود مي‌شود تا بتوانيم ضمن مديريت قيمت و استانداردها ، سهم خود را در بازار حفظ كنيم و ارتقا دهيم.
وي با بيان اينكه ارتقاي استانداردهاي محصولات جاري خانواده پرايد شامل صبا، 132، 141 و نسيم است، اظهار داشت: در محدوده تغييرات مهندسي خودروي پرايد، بدنه اين خودرو جهت پاسخگويي بدنه به استانداردهاي تصادفات تقويت شده و همچنين چراغ‌هاي جلو و عقب نيز جهت پوشش استاندادرهاي اجباري تغيير كرده است.
شفيعي ادامه داد: در حوزه تزيينات داخلي(تريم) طراحي بيش از 114 قطعه و مجموعه جديد در بخش تزيينات داخلي و خارجي انجام شده است.
به گفته وي در بحث توليد،به ظرفيت رساني و به كيفيت رساني محصول، حدود 30 درصد خطوط توليد بدنه تغيير كرده است.
معاون كيفيت و مهندسي سايپا سپس اضافه كرد: توليد خودروي ايكس 111 پرايد به جاي خودروي نسيم در سايت كاشان با توليد روزانه 350 دستگاه آغاز شده ، ضمن اينكه خودروي ايكس 132 به جاي پرايد 132 از اول مردادماه امسال با ظرفيت توليد روزانه 450 دستگاه نيز به بازار عرضه شده است.
شفيعي افزود: همچنين توليد خودروي ايكس 141 به جاي پرايد 141 در سايت پارس خودرو با ظرفيت 400 دستگاه در روز و همچنين خودروي ايكس 131 به جاي صبا در خطوط سايپا و با ظرفيت روزانه يك هزار و 200 دستگاه از ابتداي دي ماه آغاز مي‌شود.
وي سپس در مورد ميزان تاثير اين تغييرات بر روي قيمت خودرو تصريح كرد: چون تغييرات انجام شده در حوزه استاندارد و ايمني است، هزينه‌اي براي مشتريان نخواهد داشت اما آنچه كه به قيمت خودرو اضافه شده است بابت تجهيزات ( آبشن هاي ) جديدي است كه برروي خودرو نصب شده است.
شفيعي در ادامه اظهار داشت: گروه خودرو سازي سايپا حاشيه سود در مورد محصولات جديد را حدود 20 درصد كاهش داده است.
وي همچنين در مورد نصب سيستم ترمز ضد قفل (ABS) برروي خودروهاي پرايد موجود نيز گفت: خودرويي كه در كارگاههايي غير مجاز به اين نوع سيستم مجهز مي‌شود قابليت ايمني آن بسيار پايين‌تر از خودروي قبلي خواهد بود.
معاون مهندسي سايپا افزود: ترمز ABS آبشني نيست كه خارج از خطوط توليد قابل نصب باشد ، چرا كه در غير اين صورت آن خودرو ايمن و قابل اطمينان نيست و مردم هم بهتر است كه اين كار را نكنند.
وي سپس اضافه كرد: خودروهاي پرايد موجود از ايمني لازم برخوردار هستند و مطابق با استانداردهاي روز توليد شدند، هرچند نمي‌توان همه آنها جمع‌آوري كرد، اما جاي هيچ گونه نگراني نيست.
شفيعي همچنين با بيان اينكه خودرو جديد با توجه به تغييرات انجام شده حدود 60 كيلوگرم سنگين‌تر شده است، گفت: اگرچه خودروي جديد سنگين‌تر شده است، اما با توجه به افزايش پنج درصدي قدرت موتور، اين سنگيني وزن محسوس نيست.
وي در ادامه در پاسخ به اين پرسش كه چرا سايپا به جاي اين تغيير اقدام به ايجاد خط توليد محصول جديد نكرده است، گفت: با توجه به شرايط پيچيده و متفاوت كشور براي توليد، يكسري مجموعه عوامل وجود دارد كه اجازه اين كار را به سايپا نمي‌دهد.
شفيعي افزود: براي ايجاد خط جديد توليد خودرو نياز به سرمايه‌گذاري كلاني است كه هم اكنون اين امكان براي ما وجود ندارد، ضمن اينكه توليد و عرضه خودروي جديد از جمله استراتژي‌هاي گروه خودروسازي سايپا است.
وي سپس تصريح كرد تا سال 1395 سبد محصولي سايپا كاملا تغيير خواهد كرد.
معاون مهندسي سايپا نيز در مورد خودروي جايگزين زانتيا گفت: جايگزين اين خودرو از سه سال پيش مشخص شده است ، اما با توجه به تغيير قوانين كشور در چند مرحله، اين طرح نيز متوقف شد كه اين موضوع هزينه‌هايي را به ما تحميل كرد.
شفيعي بدون ذكر نام خودروي جديد و شركت سازنده آن افزود: در نهايت دو محصول تحت ليسانس براي جايگزيني خودروي زانتيا در نظر گرفته شده است كه طي سال آينده به بازار عرضه خواهد شد.
وي همچنين در مورد خودروي تيبا نيز گفت: براي توليد اين خودرو حدود 150 هزار دستگاه در سال ظرفيت سازي شده است، اما افزاش توليد آن به كشش بازار و توان قطعه‌سازان داخلي بستگي دارد.

شفيعي افزود: اين محصول از اول آبان ماه وارد بازار خودرو خواهد شد، ضمن اينكه دستور ارسال اين خودرو به نمايندگي‌ها نيز صادر شده است.