به گزارش مسیرآنلاین ساخت انواع و اقسام موشکهای میان برد و دوربرد با هدف زنی بسیار دقیق، ساخت پهپادهای بدون سرنشین کوچک، متوسط و انواع پیشرفتهای تکنیکی که بیشتر در فضای نظامی کشور در حال انجام است نشان از توانایی ایران و متخصصان ایرانی برای رقابت با پیچیده ترین تکنولوژی های روز دنیاست.
روزی که ماهواره بر "سفیر"
توانست اولین ماهواره ایرانی را در فضا مستقر کند آنچه برای استراتژیستهای نظامی
دنیا مهم بود ماهواره و چرخش آن دور زمین نبود بلکه توانایی ایران در رساندن
ماهواره به جو زمین بود که بعد از آن امریکا و کشورهای اروپایی را مجبور به تجدیدنظر
در سیاستهای خود در استفاده از فضا به
ویژه در موضوع ارتباطات کرد.
جدای از اینکه توانایی های متخصصین ایرانی با توجه به سابقه آنها در دفاع مقدس بر کسی پوشیده نیست، اما اعترافها و اظهارنظرهای توام با نگرانی مقامات آمریکایی و اسراییلی نشان از قطعیت هرچه بیشتر صحت ادعاهای ایران در رسیدن به مرز تکنولوژی دنیا در اینخصوص را دارد
اما نکته ای که همیشه برای مردم ایران سوال بوده اینست که با وجود پیشرفتهای قابل ملاحظه ایران در صنایع موشکی و هسته ای چرا در عین سابقه 50 ساله صنعت خودروسازی در ایران، شاخصهای کیفیت و هزینه تمام شده در این صنعت با استانداردهای روز دنیا فاصله چشمگیر داشته و کشورهایی نظیر کره جنوبی، چین و حتا هند با تاخیری قابل ملاحظه از صنعت خودروسازی ایران جلو زده و پیشرفتهای روزافزون داشته اند؟
پاسخ به این سوال را می توان در دو بخش جستجو کرد:
1- مدیریت فناوری های دفاعی با یک ثبات و پایداری منسجم در اختیار رهبری نظام به عنوان فرمانده کل قوا بوده و در طی سالهای بعد از جنگ با مدیریت واحد و پیگیر، پیشرفتهای حوزه دفاعی را شخصا برنامه ریزی و راهبری کرده اند. این پایداری و انسجام در مدیریت باعث عدم وجود اختلاف نظر و سلیقه در حوزه دفاعی شده و یک چشم انداز ثابت و در عین حال پویا در این حوزه پیگیری جدی شده است.
این در حالیست که در حوزه صنعت بویژه صنعت خودروی کشور با تغییر هر رییس جمهور، وزیر، معاون وزیر و رییس گروه خودروسازی، تمام سیاستها و فعالیت ها و اهداف آن دچار تغییرات جدی شده است؛ و همین امر درجا زدن 50 ساله صنعت خودروسازی را باعث شده است
2- در حوزه دفاعی علاوه بر شخصیت نظامی افراد شاغل در این حوزه که عمدتاً با راهبری رزمندگان سابق 8 سال دفاع مقدس بوده اند، با توجه به پالایش، انتخاب و نظارت دقیق در انتخاب افراد متخصص و متعهد، به دلیل نوع فعالیت که ارتباط مستقیمی با عزت و سربلندی کشور در مقابل انواع و اقسام تحریمها و سنگ اندازی کشورهای اروپایی و آمریکایی دارد، افراد شاغل با تمام توان، شبانه روزی و با نیت و دید پیشرفت واقعی کشور در این حوزه فعالیت می کنند.
این درحالیست که از مدیران صنعت خوردروسازی گرفته تا کارگران این حوزه، با توجه به نوع کارکردی که برای این حوزه تعریف شده همچون اکثر نیروهای کارمندی دولت، با دید تامین معیشت و اشتغال در یک حوزه به آن نگریسته و این دید مناسبی را در جهت پیشرفت چشمگیر این صنعت نخواهد داد.
در هر حال بنظر میرسد ثابت ماندن چشم انداز، سیاستها و مدیریت واحد تحت نظر فرماندهی کل قوا از اصلی ترین دلایل پیشرفتهای حال حاضر فناوری های فضایی و موشکی است؛ موضوعی که باید در حوزه های اصلی سیاستی کشور همچون صنعت و اقتصاد نیز مدنظر قرار گیرد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
به نظرم دلیل پیشرفت نکردن صنعت خودروسازی ما اینه که شرکت ها بازار داخلی خودشون رو دارن و نیازی هم به صادرات ندارن برای همین هزینه ای برای تحقیق و توسعه نمی کنن ( تبدیل 206 صندوقدار به رانا فقط 9 میلیارد هزینه داشت) اما تو بخش نظامی بحث فرق میکنه اگه پیشرفت نکنن نظام به خطر می افته.
جايي که از سر غيرت و مردانگي کار مي شود با جايي که دنبال منفعت طلبي است يقينا نتيجه اش يک شکل نيست.
يه جو غيرت بندازيد تو خودرو سازي تا نتيجشو ببينيد.
ولي تقريبا محاله
محصول خروجی علاوه بر کیفیت پایین گران و غیر قابل رقابت خواهد بود ابزار جدیدباضافه تکنولوژی چدید باضافه تخصص و رقابت در بازار جهانی مساوی است با محصول کیفی و قابل رفابت در بازار جهانی منتهی کار باید به کاردان سپرده شود