کد خبر: ۱۷۸۱۱۸
تعداد نظرات: ۱۲ نظر
تاریخ انتشار:
بررسی دلایل پیشرفت صنایع دفاعی و پسرفت صنایع خودروسازی

از سمند و پراید تا موشک و پهپاد

کشوری که می تواند در بعد فناوری نظامی تا این حد پیشرفت کند که به مرز فناوری روز دنیا برسد، نمی تواند از عهده فناوری سطح پایین تری همچون خودروسازی برآید؟

به گزارش بولتن نیوز به نقل از  مسیرآنلاین:ترکیب پیچیده علم "هوافضا" و "مکانیک" و همچنین تلاش شبانه روزی متخصصین ایرانی در طول سالهای بعد از انقلاب توانایی های بسیاری را توانسته است به دنیا معرفی کند

به گزارش مسیرآنلاین ساخت انواع و اقسام موشکهای میان برد و دوربرد با هدف زنی بسیار دقیق، ساخت پهپادهای بدون سرنشین کوچک، متوسط و انواع پیشرفتهای تکنیکی که بیشتر در فضای نظامی کشور در حال انجام است نشان از توانایی ایران و متخصصان ایرانی برای رقابت با پیچیده ترین تکنولوژی های روز دنیاست.

روزی که ماهواره بر "سفیر" توانست اولین ماهواره ایرانی را در فضا مستقر کند آنچه برای استراتژیستهای نظامی دنیا مهم بود ماهواره و چرخش آن دور زمین نبود بلکه توانایی ایران در رساندن ماهواره به جو زمین بود که بعد از آن امریکا و کشورهای اروپایی را مجبور به تجدیدنظر در سیاستهای خود در استفاده از فضا به ویژه در موضوع ارتباطات کرد.

جدای از اینکه توانایی های متخصصین ایرانی با توجه به سابقه آنها در دفاع مقدس بر کسی پوشیده نیست، اما اعترافها و اظهارنظرهای توام با نگرانی مقامات آمریکایی و اسراییلی نشان از قطعیت هرچه بیشتر صحت ادعاهای ایران در رسیدن به مرز تکنولوژی دنیا در اینخصوص را دارد

اما نکته ای که همیشه برای مردم ایران سوال بوده اینست که با وجود پیشرفتهای قابل ملاحظه ایران در صنایع موشکی و هسته ای چرا در عین سابقه 50 ساله صنعت خودروسازی در ایران، شاخصهای کیفیت و هزینه تمام شده در این صنعت با استانداردهای روز دنیا فاصله چشمگیر داشته و کشورهایی نظیر کره جنوبی، چین و حتا هند با تاخیری قابل ملاحظه از صنعت خودروسازی ایران جلو زده و پیشرفتهای روزافزون داشته اند؟

پاسخ به این سوال را می توان در دو بخش جستجو کرد:

1- مدیریت فناوری های دفاعی با یک ثبات و پایداری منسجم در اختیار رهبری نظام به عنوان فرمانده کل قوا بوده و در طی سالهای بعد از جنگ با مدیریت واحد و پیگیر، پیشرفتهای حوزه دفاعی را شخصا برنامه ریزی و راهبری کرده اند. این پایداری و انسجام در مدیریت باعث عدم وجود اختلاف نظر و سلیقه در حوزه دفاعی شده و یک چشم انداز ثابت و در عین حال پویا در این حوزه پیگیری جدی شده است.

این در حالیست که در حوزه صنعت بویژه صنعت خودروی کشور با تغییر هر رییس جمهور، وزیر، معاون وزیر و رییس گروه خودروسازی، تمام سیاستها و فعالیت ها و اهداف آن دچار تغییرات جدی شده است؛ و همین امر درجا زدن 50 ساله صنعت خودروسازی را باعث شده است

2- در حوزه دفاعی علاوه بر شخصیت نظامی افراد شاغل در این حوزه که عمدتاً با راهبری رزمندگان سابق 8 سال دفاع مقدس بوده اند، با توجه به پالایش، انتخاب و نظارت دقیق در انتخاب افراد متخصص و متعهد، به دلیل نوع فعالیت که ارتباط مستقیمی با عزت و سربلندی کشور در مقابل انواع و اقسام تحریمها و سنگ اندازی کشورهای اروپایی و آمریکایی دارد، افراد شاغل با تمام توان، شبانه روزی و با نیت و دید پیشرفت واقعی کشور در این حوزه فعالیت می کنند.

این درحالیست که از مدیران صنعت خوردروسازی گرفته تا کارگران این حوزه، با توجه به نوع کارکردی که برای این حوزه تعریف شده همچون اکثر نیروهای کارمندی دولت، با دید تامین معیشت و اشتغال در یک حوزه به آن نگریسته و این دید مناسبی را در جهت پیشرفت چشمگیر این صنعت نخواهد داد.

در هر حال بنظر میرسد ثابت ماندن چشم انداز، سیاستها و مدیریت واحد تحت نظر فرماندهی کل قوا از اصلی ترین دلایل پیشرفتهای حال حاضر فناوری های فضایی و موشکی است؛ موضوعی که باید در حوزه های اصلی سیاستی کشور همچون صنعت و اقتصاد نیز مدنظر قرار گیرد.

برچسب ها: lموشک ، بهپاد ، سمند

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۱۲
در انتظار بررسی: ۱
غیر قابل انتشار: ۱۲
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۶:۰۱ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۷
2
67
دقيقا حرف دل مارو زدي
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۷:۴۱ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۷
1
14
قرار نیست برای هر چیزی از مقام رهبری هزینه کنیم . آنچه مهم است این است که قطعا ایشان بر تدوین استراتژی سیستم محور و نه شخص محور در زمینه تجهیزات دفاعی تکیه و شاید نظارت داشته اند ولی صنعت خودرو چنین رویکردی را تجربه نکرده است . صنعت خودرو در این زمینه دچار یک پارادوکس است .به شرطی که قرار باشد تولید خودرو در انحصار دولت و شبه دولتی ها بماند میتوانند استراتژی بلند مدت برای اعتلای آن تدوین کنند . اما همین انحصار باعث می شود که عزم و تمایلی برای این مهم نداشته باشند .
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۹:۵۵ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۷
3
67
دقيقا حرف دل مارو زدي.
شایان
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۲۳:۰۵ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۷
3
11
من با دلایل موافق نیستم. من خودم کارشناسی مکانیک خودرو هستم.
به نظرم دلیل پیشرفت نکردن صنعت خودروسازی ما اینه که شرکت ها بازار داخلی خودشون رو دارن و نیازی هم به صادرات ندارن برای همین هزینه ای برای تحقیق و توسعه نمی کنن ( تبدیل 206 صندوقدار به رانا فقط 9 میلیارد هزینه داشت) اما تو بخش نظامی بحث فرق میکنه اگه پیشرفت نکنن نظام به خطر می افته.
قاسم
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۸:۱۸ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۸
1
61
حرف دل ما رو زدي آفرين ،آقايان دلسوز مملكت بهتره زودتر چاره اي بينديشند تا صنعت خودرو سازي ما كله پا نشده
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۰۹:۴۷ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۸
3
48
دست خودروسازان دردنکنه واقعاًابتکارکردن آخه پراید وانت مشه.....؛
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۲:۴۶ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۸
1
13
واضحه که نمي شود!
جايي که از سر غيرت و مردانگي کار مي شود با جايي که دنبال منفعت طلبي است يقينا نتيجه اش يک شکل نيست.
يه جو غيرت بندازيد تو خودرو سازي تا نتيجشو ببينيد.
ولي تقريبا محاله
سینا
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۴:۳۸ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۹
20
2
اتفاقا وانت پراید یک ماشین کاربردی برای بارهای سبکه که درایران جاش خالی بود وانتهای سبک شهری همه جای دنیا وجود دارند و پرفروش هم هستند.این قدر از خودمون بیزار نباشیم !
پاسخ ها
سلام
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۴:۳۸ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۹
موافقم چون میتونه در معابر باریک هم تردد کنه.نیسان وانت دیگه تو شهرها به ویژه کلان شهرها ترددش و مصرف سوختش دردسرساز شده.هرچند کیفیت پراید خیلی پایینه ولی متأسفانه ظاهرا هیچ خودروسازی در ایران فکر کیفیت نیست و مرجع مطمئن هم برای رسیدگی وجود نداره
امیر
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۹:۴۸ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۹
1
19
اقا این خودرو سازان اشک منو در اوردن اخه چی میشه این انحصار برداشته بشیه تا دل من خنک بشه نگران بی کاری کارکنانش نباشید توی نمایندگی بی ام و و بنز و ... کار میکنن تا خودمون به خدی برسیم که بتونیم رقابت کنیم
ناشناس
|
UNITED STATES
|
۲۰:۱۹ - ۱۳۹۲/۰۸/۲۹
0
11
تا سرمایه گزاری درست در حلقه های مفقوده و ضعیف نکنیم تا خودمان را به تکنولوژی جدید مجهر نکنیم
محصول خروجی علاوه بر کیفیت پایین گران و غیر قابل رقابت خواهد بود ابزار جدیدباضافه تکنولوژی چدید باضافه تخصص و رقابت در بازار جهانی مساوی است با محصول کیفی و قابل رفابت در بازار جهانی منتهی کار باید به کاردان سپرده شود
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۱:۵۳ - ۱۳۹۲/۰۸/۳۰
0
15
دلیل اصلیش اینه که افرادی که در وزارت دفاع و سپاه هستند انسانهایی مکتبی و با ایمان هستند اما در حوزه های دیگر متاسفانه سود زیاد تر مشکل ساز شده
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین