مردم در جست‌وجوي علت سقوط توپولف

گروه حوادث‌ روزنامه ایران: همزمان با پيدا شدن سومين جعبه سياه هواپيماي توپولف و ورود كارشناسان روسي به ايران، اميد‌ها براي كشف علت اصلي سقوط مرگبار 168 سرنشين هواپيما قوت بيشتري گرفت. تاكنون بقاياي اجساد 70 نفر از قربانيان به خانواده‌هايشان سپرده شده و مردم بي‌صبرانه منتظر اعلام علت اين فاجعه مرگبار هستند.

پرواز بي‌بالان

شقايق آرمان
چمداني بسته. قلکي نيمه شکسته لب يک پنجره بي‌پرده. سفري در راه بود. سفري با چمداني همه آه، بنه‌اش اشک و نبودن در راه. سفري بي‌پايان در راه بود. مادري گوشه تاريکي شب دور نوزاد قشنگش مي‌گشت. مثل تاريک شدن در دل صبح دختري آن طرف مرز خيال رخت زيباي عروسي مي‌دوخت. پولک تاج عروسي ناگه شوري در دل انداخت، نکند اين سفرم بي‌بازگشت، قصه‌هايم لب بومي باشد و سياهي آيد...
پدري بازي بي‌رحم زمين را مي‌خواند. قصه چنگ زدن بر دل خاک. قصه اين بود که مي‌گفت بابا: «نکند دخترکم برود و نيايد ديگر... »گم شدن در قفسي بي‌فردا. قصه اما تلخ‌تر، رنگ اين خاطره و سنجاق سر دخترکان بابا رنگ بر مر گ کبوتر مي‌زد.
چمدان‌ها بسته. يکي در اوج جواني شادان، ديگري خسته، افسرده ميانسال و نحيف، آن پدرهم که شماره به نفس مي‌انداخت.سفري در راه بود...
آبي ابر به کبودي مي‌زد.
وخدايا عاشق بوديم که گفتي عادت کن، عادتي بس دشوار. مثل تاريک شدن در دل صبح.يا که‌ها کردن يک کوه يخي در سرما.
و سفري آغاز شد.
خدايا عاشق بوديم که گفتي عادت کن.
قرار بود همه باهم به «ايروان» بروند.
يکي داشت عروس مي‌شد. آن يکي درس مي‌خواند. ديگري قصه زيباي «جودو» و مدالي بر گردن مي‌داشت. و به تعداد تمام افراد قصه‌اي در چمدان‌ها پنهان.
اما پرواز 7908 هواپيماي توپولوف پر نگرفت. هنوز 16 دقيقه بيشترنگذشته بود که پرواز بي‌بالان به گل نشست.
بومب! بومب! بومب! و ديگر صدايي نيامد.
دست‌هاي تکيده و کوچک کودکان چنان از هم پاشيد که نفهميدند انگشتانش وعروسکش در کدامين نقطه نامعلوم اين زمين خاکي مدفون شد.
و انگشتان تازه عروس آن قدر در اعماق خاک فرو رفت که رنگ حلقه عروسي براي هميشه از صفحه روزگار محو شد.
زمين دست‌هايش را تنگ‌تر مي‌فشرد.
چشمي نبود که وحشت‌زده به التهاب لحظه‌ها بنگرد.
چشم‌ها سوخته بودند. و صدايي نبود که به زحمت شنيده شود. و هيچ نبود جز كوهي از خاکستر. بدن‌ها پوسيده.
سکوت بود و مرگ... مرگ... مرگ....و مرگ
و ما صبر پيشه کرديم.
همه گل‌هاي خندان باغ صفا مان پژمرد. چهره‌هاشان دود شد و خاکستر.
کاسه صبر دستمان دادند.
و چه دشوار است خدايا از امروز براي ما.
و ما که هر روز صبح با صداي پاهاي نسيم لب مي‌گشوديم صبر پيشه کرديم.
حالا ماه سيه پوشيده. روزهم شب شده و شب مي‌ماند. فصل‌ها مي‌مانند زرد در قفس سرد هوا. صبرمان سر آمد. حسرت از صبر گذشت. پس در اين روز پر از حسرت و غم به کجا رفت تبسم‌ها و همه عطر
نفس هامان؟
چمدان‌ها بسته، بسته بسته شدند تا ابديت ديگر.
کاسه‌اي دست گرفتيم تهي و خداوندا تو را مي‌خوانيم... صبر پيشه کرده ايم. صبرمان ده که بلاي پرواز بي‌بالان، يخ زده قلب همه را درخاک.

احتمال خطاي خلبان ضعيف است
نماينده وزير راه و رئيس كارگروه بررسي سانحه سقوط هواپيماي كاسپين «نقص فني» را دليل احتمالي سقوط هواپيماي توپولف اعلام و تأكيد كرد: دليل اين سانحه به احتمال زياد خطاي خلبان نبوده و به‌طور قطع دلايل اصلي وقوع اين سانحه در كمترين زمان ممكن به مردم اعلام خواهد شد. احمد مجيدي با رد برخي گزارش‌ها درباره وضعيت امنيتي اين‌نوع هواپيماي روسي درباره سقوط هواپيماي توپولف پرواز 7908 مسير تهران- ايروان گفت: توپولف ايمن‌تر از هواپيماهاي غربي است و در مقايسه بين اين دو، آمارهاي جهاني گوياي سقوط کمتر توپولف است اما شانس بدي که آورديم اين بود که آمار سقوط آن در ايران به دليل خطاي انساني بالا بوده است. وي در عين حال تصريح کرد: هنوز علت اصلي سقوط هواپيما معلوم نيست و کارشناسان در حال بررسي مدارک فني براي يافتن علت آن هستند. نماينده وزير راه با رد شائبه تأثير تحريم‌هاي اقتصادي غرب در افزايش سقوط هواپيما در ايران افزود: ما با وجود فشارهاي ناشي از تحريمها، با چنگ و دندان هواپيماها را سر پا نگه داشته و همه آنها از لحاظ ايمني چک مي‌شوند. شايد قيافه و ظاهر هواپيماها مناسب نباشد اما با وجود هزينه‌هاي بالا، قطعات لازم و ايمني آنها را تأمين کرده ايم. به گفته وي، اين هواپيما آخرين چک سرويس خود را طي يک ماه گذشته در روسيه انجام داده و گواهينامه پرواز تا سال 2010 را دريافت کرده بود. مجيدي يادآور شد: هميشه شرايط اول در پروازها، برقراري ايمني است، ضمن اينکه صدور مجوز پرواز براي هواپيماي غير ايمن غير ممكن است. مجيدي گفت: ما محل سقوط هواپيما را همچنان تحت کنترل نگه داشته ايم. بايد اجازه داد تا مطالعات دقيق کارشناسي صورت گيرد و نتايج آزمايشگاهي به دست آيد که اين کار پيچيده‌اي است و بايد فرصت کافي براي انجام اين کار داده شود. به گفته وي شدت ضربه در زمان سقوط هواپيما به گونه‌اي بود که قطعات آن به خرده‌هاي بسيار ريز تبديل شده‌اند.
احتمال انتقال جعبه سياه به روسيه
وي همچنين از احتمال انتقال جعبه سياه هواپيما به كشور سازنده (روسيه) خبر داد و اظهار كرد: تيم ويژه بررسي سوانح سازمان هواپيمايي كشوري قطعات هواپيما را جمع‌آوري كرده و اظهارات شاهدان عيني هم ثبت شده است. حال آن‌كه اميدواريم در مدت زمان كوتاهي علت واقعي سقوط هواپيماي توپولف به مردم اعلام شود.
دلايل سانحه را اعلام مي‌كنيم
رئيس كارگروه بررسي سانحه سقوط هواپيماي كاسپين تصريح كرد: به‌طور قطع دلايل سانحه به مردم اطلاع‌ داده مي‌شود.
هواپيما استاندارد بود
مهندس فرامرز سروي معاون استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري نيز تصريح كرد: «هواپيما فرسوده است، يک اصطلاح فني و تخصصي نيست.» چرا كه هواپيماي ساقط شده داراي تمام استانداردها و گواهينامه پرواز بوده است. سروي اضافه کرد: در هواپيمايي بحثي به نام طول عمر نداريم. اگر هواپيمايي تعمير و نگهداري شود مي‌تواند بخوبي مورد استفاده قرار گيرد. البته هرچه عمر آن زيادتر شود هزينه‌هاي تعمير و نگهداري افزايش مي‌يابد و صرفه اقتصادي آن کاهش مي‌يابد. بايد توجه داشت که موضوع فناوري تعمير و نگهداري در خصوص اينگونه هواپيماها امري مهم است.
علت سقوط هواپيما به‌طور قطع اشكال فني بوده
شواهد نشان مي‌دهد سيستم كنترلي و فرامين هواپيما قبل از سقوط مختل و از اختيار خلبان خارج شده است. كاپيتان دهقان‌پور - استاد خلبان- با اعلام اين خبر افزود: به‌طور قطع اشكال فني باعث سقوط هواپيماي توپولف عازم ايروان شده چرا كه هواپيما قبل از سقوط، 270 درجه تغيير مسير داده است. البته اين احتمال هم وجود دارد كه خلبان به خاطر مشكل ايجاد شده قصد تغيير مسير داشته تا در جاي ديگري فرود آيد. دهقان‌پور همچنين افزود: اين هواپيما كه توپولف 154 است داراي 3 موتور بوده و به لحاظ قدرت موتور قوي بوده و چنانچه 2 موتور و حتي به طور همزمان 3 موتور آن در ارتفاع 28 هزار پايي از كار بيفتند، خلبان قادر خواهد بود، اين هواپيما را همانند يك كايت بين 20 تا 30 مايل در آسمان سُر دهد. اما چنانچه اشكالي در سيستمهاي كنترلي و فرامين هواپيما رخ دهد و اين سيستمها از كار بيفتند يا چنانچه اشكال در قسمت دم هواپيما باشد، در اين شرايط ديگر كاري از دست خلبان ساخته نيست.
ورود كارشناسان روسي به تهران
8 نفر از كارشناسان هواپيمايي روسيه براي همكاري نزديك با گروه بررسي سانحه سازمان هواپيمايي ايران درباره بررسي علت سقوط هواپيماي توپولف 154 صبح ديروز وارد تهران شدند.
تحويل اجساد 70 قرباني
رئيس سازمان پزشكي قانوني كشور نيز گفت: 168 كشته شده حادثه سقوط هواپيما در قزوين 5 هزار تكه شده‌اند و از نظر علمي قابل تفكيك نيستند اما با دستور قضايي بر اساس مدارك موجود تا حد امكان پيكرها تفكيك شده و طي دو روز گذشته بقاياي اجساد 70 نفر به خانواده‌هايشان تحويل شده است.
اظهارات سرپرست دادسراي جنايي تهران
فخرالدين جعفرزاده معاون دادستان تهران هم گفت: اولياي دم كشته شدگان حادثه سقوط هواپيماي خطوط هوايي كاسپين در حوالي قزوين مي‌توانند براي تحويل قطعات اجساد قربانيان به پزشكي قانوني مراجعه كنند.
محل سقوط هواپيما گلباران شد
در مراسمي با حضور نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي، اسقف اعظم ارامنه تهران و خانواده بازماندگان آئين يادبود درگذشتگان سانحه هواپيماي توپولف 154 شرکت هواپيمايي کاسپين در محل سقوط هواپيما برگزار شد. در اين مراسم که عصر پنجشنبه با حضور نمايندگان ارامنه شمال و جنوب کشور در مجلس شوراي اسلامي، معاون سياسي امنيتي استانداري، فرماندار قزوين، تعدادي از خلبانان و كاركنان شرکت‌هاي هواپيمايي و خانواده‌هاي بازماندگان و نيروهاي امدادي برگزار شد، حجت‌الاسلام ابوترابي نايب رئيس مجلس شوراي اسلامي با تسليت اين حادثه به خانواده‌ها گفت: حادثه تلخ و جانکاه سقوط هواپيما بسياري از مردم را داغدار و جامعه ورزشي و ارامنه و جامعه خلبانان و کادر پروازي کشور را نيز بشدت متأثر کرد. سيبوه سرکيسيان اسقف اعظم ارامنه تهران هم اظهار داشت: در اين لحظات غمگين تنها يک چيز براي ما مي‌ماند و آن اينکه به خدا بينديشيم و به دوستي‌ها وفادار بمانيم. اسقف اعظم ارامنه يادآور شد: اعتقاد به خداوند آرامش بخش همه ما داغداران است و در اينگونه حوادث در مي‌يابيم که انسان در مقابل حوادث هيچ کاري نمي‌تواند انجام دهد و بايد با اعتقاد به پروردگار رستگار شويم و نيرو بگيريم. وي تصريح کرد: به مناسبت اين حادثه دردناک با هماهنگي شوراهاي خليفه گري و اسقفهاي خليفه گري ايران 3 روز عزاي عمومي در ايران اعلام شده است. گئورک وارطان نماينده ارامنه در مجلس شوراي اسلامي هم گفت: با وقوع اين حوادث تازه متوجه مي‌شويم که قوي نيستيم و قادر مطلق خداي متعال است که بايد فقط به او تکيه کنيم. وارطان اضافه کرد: با وقوع حوادث و بروز غمها انسانها به هم نزديکتر مي‌شوند و ما امروز نزديکي مسلمانان و مسيحيان را بيشتر احساس مي‌کنيم و خود را در اين واقعه تنها نمي‌بينيم. وي از همه نيروهاي امدادي و جست‌و‌جو و مسئولان استان که پس از سانحه با تلاش شبانه روزي خود در جمع‌آوري اجساد و لاشه هواپيما موجب کاهش آلام خانواده
مصيبت ديدگان شدند، تشکر و قدرداني کرد. آيت‌الله‌باريك بين نماينده ولي فقيه و امام جمعه قزوين هم با ابراز تأسف شديد از اين حادثه، ابراز اميدواري كرد پس از بررسي جعبه سياه دليل اين سانحه دلخراش مشخص شود تا از سوانح آينده جلوگيري شود. در ادامه با نواخته شدن مارش عزا توسط گروه موزيک لشگر 16 زرهي قزوين، شرکت کنندگان با حضور در محل سقوط قسمت اصلي هواپيما که چاله‌اي به ابعاد 10 متر در 20 متر ايجاد کرده بود با نثار شاخه‌هاي گل ياد کشته شدگان اين سانحه را گرامي داشتند. اجراي مراسم ويژه آمرزش روح درگذشتگان ارامنه از ديگر برنامه‌هاي اين مراسم بود.
پرداخت خسارت به بازماندگان
مديرعامل بيمه ايران از تقبل پرداخت خسارتهاي مالي و جاني سانحه هوايي كاسپين خبر داد. جواد سهاميان‌مقدم با اشاره به اين‌كه شركت هواپيمايي كاسپين تحت پوشش بيمه ايران است اظهار كرد: با توجه به اين‌كه در ماه حرام قرار داريم براي هر كدام مبلغ
55 ميليون تومان ديه پرداخت مي‌شود.

آتش‌سوزي ايرباس «ماهان» در مهرآباد
گروه حوادث - يك فروند هواپيماي ايرباس شركت هواپيمايي ماهان قبل از پرواز در فرودگاه مهرآباد دچار نقص فني شد و مسافران به سرعت از هواپيما خارج شدند.
به گزارش مهر، پنجشنبه شب هواپيماي ايرباس شركت هواپيمايي ماهان به شماره پرواز 089 درحالي كه قصد داشت مسافران را از تهران به شيراز منتقل كند، پس از سوار كردن مسافران دچار نقص فني در موتور چپ هواپيما شد. برخي شاهدان عيني هم گفتند: وقتي سوار هواپيما بودند، به‌يكباره با مشاهده دود از انتهاي هواپيما خود را به درهاي خروجي رساندند. مسئولان براي ايمني بيشتر از پرواز اين هواپيما جلوگيري كرده و شركت هواپيمايي ماهان نيز هواپيماي جايگزين براي انتقال مسافران در نظر گرفت.