جشواره بزرگ والکس
کد خبر: ۱۲۸۰۱۴
تاریخ انتشار: ۰۹ اسفند ۱۳۹۱ - ۱۴:۲۹
خودروسازان به جای سود به حفظ اشتغال، پیشرفت صنعتی و مایوس کردن تحریم کنندگان توجه دارند
خودروساز ایرانی برای تامین نظر مصرف کننده ایرانی، مردم شریف مسوولین کشور، از سود خود و سود سهامدار خود گذشته و حاضر شده که بین 4 تا 7 درصد از قیمت فعلی خودرو را کاهش دهد تا هم امکان تداوم تولید و اشتغال را داشته باشد و هم بتواند رضایت مردم و مسوولین را جلب کندو هم تحریم کنندگان را مایوس کند و در این مسیر تولید کننده و مردم باید باهم همراهی کنند.
گروه اقتصادی - براساس آنالیز قیمت تمام شده تولید خودروهای پراید و تیبا، شرکت سایپا برای هر دستگاه پراید 290 هزار تومان و برای هر دستگاه تیبا 350 هزار تومان سود می برد و به خاطر رشد نرخ ارز و قیمت های جدید محصولات و مواد اولیه که تحت تاثیر تورم، نرخ ارز و تحریم ها و .... رشد کرده است هزینه تولید نیز به شدت رشد کرده است.



به گزارش بولتن نیوز، می توان گفت که سود 290 هزار تومانی نسبت به قیمت 19.5 میلیون تومانی پراید 131 به معنای 1.5 درصد حاشیه سود برای خودروساز ایرانی است و در مورد تولید تیبا نیز سود 350 هزار تومانی به قیمت 23 میلیون و 800 هزار تومانی، به معنای کاهش سود به کمتر از 1.5 درصد است که این رقم حتی از سود 3 درصدی بسیاری از خودروسازان خارجی نیز کمتر است.
در شرایطی که بسیاری از غول های خودروسازی جهان در بازار رقابتی و با تیراژ بالاتر از 5 میلیون خودرو در سال، از کاهش سود خود به 2 تا 3 درصد سخن می گویند و شرکت های فورد، جنرال موتور، رنو، نیسان، فولکس واگن و... اعلام کرده اند که خودروسازی به سود فکر نمی کند بلکه به اشتغال، توسعه، فناوری، تحرک در تولید، پیشرفت صنعتی و پیشتاز بودن در صنعت می اندیشد، شایسته است که خودروساز ایرانی نیز با هدف حفظ اشتغال و پیشرفت جامعه به سود کم قانع باشد و سود 1.5 درصدی در تولید پراید داشته باشد اما اجازه ندهد که دشمن به تعطیلی خودروسازی ایران دلخوش کند.
با این وجود، خودروساز ایرانی برای تامین نظر مصرف کننده ایرانی، مردم شریف مسوولین کشور، از سود خود و سود سهامدار خود گذشته و حاضر شده که بین 4 تا 7 درصد از قیمت فعلی خودرو را کاهش دهد تا هم امکان تداوم تولید و اشتغال را داشته باشد و هم بتواند رضایت مردم و مسوولین را جلب کند.
امید است که در چنین شرایطی، با توجه به مسائل و مشکلات کشور، تحریم ها  وفشارهای دشمن، مردم، مسوولین و تولید کنندگان با درک شرایط موجود کشور، همراهی و هماهنگی داشته باشند تا هم تحریم را زمین گیر کنند و امکان تولید و اشتغال فراهم باشد و هم به قدرت خرید و توان مصرف کننده توجه شود.
اگرچه اکنون تحت تاثیر همین مشکلات، تولید خودروسازان نسبت به سال های قبل نصف شده است و همین کاهش، به معنای اضافه شدن هزینه های سربار، سرشکن شدن هزینه ها به تعداد کمتر خودرو، کاهش سود سهامدار، زیان انباشته و... است اما به خاطر ادامه تولید، جلب نظر مردم، تداوم اشتغال و خدمات پس از فروش در کشور، تولید قطعه سازان و... خودروساز حاضر است که به گونه ای هزینه ها را مدیریت کند که تولید کشور به خواست دشمن و تحریم کنندگان، با توقف کامل مواجه نشود و اگرچه تولید نصف شده است اما با همت و تلاش کارگران، و یاری مسوولان و مردم، تولید خودرو ادامه خواهد داشت.







                                                                                                  جدول مقایسه قیمت تمام شده وفروشخودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو

نوع خودروپژو5 SLX 40با ترمز ضدقفل و کیسه هوا

                                                                                                                                (واحد پولمیلیون ریال)

ردیف

 

 

شرح

سال 1390

 

 

سال 1391

ارز مبادله‌ای

ارز آزاد

 

 

1

ورق فولاد

5.6

11.2

13.7

2

آلومینیوم

2.1

4.3

4.7

3

مواد پلیمری

3.5

4.8

5.1

4

مس

0.798

1.8

1.7

5

سایر مواد

30.5

35.2

47.0

جمع مواد اولیه ریالی

42.5

57.2

72.1

6

ارز مورد نیاز(یورو)

معادل ریالی ارز مصرفی

3.355

52.0

3.355

109.2

3.355

167.8

جمع مواد اولیه داخلی و خارجی

94.5

166.4

239.9

7

 

 

 

هزینههای تولید، توزیع و تامینمالی و

...

 

36.2

52.6

52.6

8

سود شرکت

-

10.9

14.6

بهای خودرو در کارخانه

133.1

229.9

307.1

9

مالیات، عوارضو شمارهگذاری، پست و بیمه

 

15.5

 

 

19.4

 

 

24.6

 

 

بهای مصرف‌کننده

 

148.6

249.3

331.7

قیمت تجاری خودروساز(مبنای فروش)

260.0

 

جدول مقایسه قیمت تمام شده و فروش خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو

نوع خودروسمند ال ایکس EF7 بنزینی با کیسه هوا

(واحد پولمیلیون ریال)

ردیف

 

 

شرح

سال 1390

 

 

سال 1391

ارز مبادله‌ای

ارز آزاد

 

 

1

ورق فولاد

5.6

11.3

13.8

2

آلومینیوم

3.5

7.4

8.0

3

مواد پلیمری

3.7

5.1

5.4

4

مس

1.2

2.7

2.7

5

سایر مواد

47.9

52.5

64.6

-

 

 

 

 

 

 

بهای تمام شده مواد اولیه

62.0

79.0

95.0

 

6

 

ارز مورد نیاز(یورو)

 

 

2.952

 

 

 

2.952

 

 

2.952

معادل ریالی هزینه های ارزی

45.8

 

 

 

96.1

 

 

147.6

بهای تمام شده مواد اولیه ریالی و ارزی

107.7

 

 

 

175.1

 

242.1

7

 

 

هزینه های تولید توزیع و فروش، تامین مالی

 

 

36.2

72.5

76.3

8

 

 

سود شرکت

-

12

15.4

بهای خودرو در کارخانه

143.9

259.6

333.8

9

مالیات، عوارض و شماره‌گذاری، پست و بیمه

 

16.3

 

26.6

31.2

 

بهای مصرف‌کننده

 

160.2

286.2

365.0

قیمت تجاری خودروساز(مبنای فروش)

265.0(که مبنای فروش فعلی شرکت ایران خودرو است)

 

 

جدول مقایسه قیمت تمام شده و فروش خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو

نوع خودرورانا

(واحد پولمیلیون ریال)

ردیف

 

 

شرح

سال 1390

 

 

سال 1391

ارز مبادله‌ای

ارز آزاد

 

 

1

ورق فولاد

5.6

11.1

13.6

2

آلومینیوم

1.6

3.3

3.5

3

مواد پلیمری

3.3

4.5

4.8

4

مس

0.56

1.2

1.3

5

سایر مواد

62.9

67.0

78.0

 

جمع

 

 

73.8

87.1

101.0

 

6

 

 

 

ارز مورد نیاز (یورو)

معادل ریالی ارز مصرفی

2.543

 

39.4

2.543

82.8

2.543

 

127.1

 

جمع مواد اولیه خارجی و داخلی

113.2

169.8

 

 

228.2

 

 

7

هزینه های تولید و توزیع و تامین مالی

43.3

77.0

80.0

8

سود شرکت

-

12.0

15.0

 

بهای خودرو در کارخانه

 

 

فاقد قیمت

258.7

323.2

 

9

مالیات، عوارض  شماره‌گذاری

-

26.6

30.5

 

بهای مصرف‌کننده

 

-

285.2

352.7

قیمت تجاری‌خودروساز(مبنای‌فروش)

325.0

 




برچسب ها: آنالیز ، پراید ، تیبا ، قیمت

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
تلگرام
اینستا
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین