جزئیات تولید نسل جدید گازوئیل در ایران
همزمان با برنامه دولت برای افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها، تولید تجاری سوخت DME که از آن بهعنوان نسل جدید گازوئیل خودروهای سواری یاد میشود، بهزودی در صنایع پتروشیمی آغاز میشود.
به گزارش مهر، کاهش سهم بنزین و افزایش سهم گازوئیل در کنار متنوع سازی سبد سوخت خودروهای مهمترین استراتژی دولت تا پایان برنامه پنجم توسعه است.
بر این اساس باید سهم گازوئیل به 25 درصد افزایش یابد و بهمنظور افزای سهم این فرآورده نفتی در کنار تولید گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا در پالایشگاههای نفت، تولید نسل جدید گازوئیل هم در مجتمعهای پتروشیمی به زودی کلید میخورد.
همزمان با افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت، تولید خودروهای سواری پایه گازوئیل سوز هم در صنایع خودروساز داخلی آغاز شده است و پیش بینی میشود تا پایان برنامه پنجم با ورود 600 هزار دستگاه خودرو گازوئیل سوز، سهم این فرآورده استراتژیک نفتی در سبد سوخت ناوگان حمل و نقل کشور افزایش یابد.
به عبارت دیگر، دولت سعی می کند که با کاهش سهم بنزین و افزایش سهم گازوئیل، وابستگی سوخت خودروها را یک حامل انرژی کاهش دهد و عملا از نقش بنزین به عنوان پاشنه آشیل سبد سوخت خودروها کاسته خواهد شد.
در راستای اجرای این سیاست کلان از 2 سال گذشته تاکنون تولید آزمایشی و پایلوت DME به عنوان یک سوخت جدید خودروها در برخی از مجتمعهای پتروشیمی ایران آغاز شده است.
غلامرضا جوکار سرپرست شرکت پژوهش و فنآوری پتروشیمی پیشتر با بیان اینکه کشورهای ژاپن و چین جز کشورهای پیشتاز در تولید محصول DME هستند، گفته بود: پیش بینی می شود تا سال 2020 میلادی سهم سوخت جدید DME در کشورهای آسیایی افزایش قابل توجه ای یابد.
این مقام مسئول با اعلام اینکه در حال حاضر 10 تن از این محصول جدید پتروشیمیایی به طور آزمایشی تولید شده است، تصریح کرده بود: با توجه به بازگشت کوتاه سرمایه در ساخت واحدهای تولید DME به زودی تولید تجاری در واحدهای صنعتی و نیمه صنعتی آغاز می شود.
در همین حال وزارت نفت پیشتر از ساخت نخستین کارخانه تولید دی متیل اتر در جنوب ایران خبر داده و اعلام کرده بود: با ورود دی متیل اتر به سبد سوخت، امکان اختلاط آن با ال.پی.جی و یا جایگزینی با گازوئیل در خودروهای دیزلی سبک وجود دارد.
هدف از ساخت این کارخانه توسعه تکنولوژی تولید دی متیل اتر و ایجاد ارزشافزوده از طریق فروش گاز طبیعی به واحدهای تولید کننده و صادرات به صورت DME است.
این تصمیم برای برای جایگزینی بخشی از حاملهای انرژی داخل کشور با این سوخت پاک و همچنین صادرات آن به کشورهای جنوب شرقی آسیا که دارای پتانسیل مصرف قابل توجهی برای دی.ام.یی هستند انجام شده که مطالعات فنی و اقتصادی آن به پژوهشگاه صنعت نفت واگذار شده است.
به گزارش مهر، در حال حاضر وجود ذخایر گازی مناسب در کشور، آلودگی پایین حاصل از احتراق دی متیل اتر و امکان جایگزینی آن با سایر سوختهای فسیلی در بخش مصرفکننده از مهمترین دلایلی است که موجب مطرحشدن استفاده از دی.ام.یی در ایران شده است.
از سوی دیگر با توجه به مزایایی که مصرف دی متیل اتر در قیاس با سایر سوختها دارد، مصرف آن در کشورهای مختلف به ویژه کشورهای شرق آسیا و کشورهای در حال توسعه، رو به افزایش است.
در همین حال عباس کاظمی مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت اخیرا در گفتگو با مهر با تشریح برنامه دولت برای افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت از آغاز تولید خودروهای گازوئیلسوز سواری خبر داده و گفته است: امسال همزمان با تولید خودروهای دیزلی سورای، گازوئیل یورو هم در جایگاهها عرضه میشود.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
