ترامپ به دنبال کاهش تحریم نفتکش‌های ایران و روسیه

به گزارش بولتن نیوز به نقل از خبرگزاری فارس، روزنامه فایننشال‌تایمز گزارش داد دولت دونالد ترامپ در راستای تلاش برای مهار افزایش قیمت سوخت در آمریکا پیش از انتخابات میان‌دوره‌ای ماه نوامبر در حال بررسی کاهش محدودیت‌ها علیه نفتکش‌های مرتبط با ایران و روسیه است. 
به نوشته روزنامه انگلیسی این اقدام می‌تواند به برخی کشتی‌های تحریم‌شده اجازه دهد به فعالیت در بازار جهانی بازگردند، اما به گفته تحلیلگران، تأثیر آن بر قیمت سوخت احتمالاً محدود خواهد بود.
دولت آمریکا در حال بررسی طرحی است که به‌موجب آن، نفتکش‌های تحریم‌شده بتوانند به مالکان یا شرکت‌های کشتیرانی دیگر فروخته شوند و پس از آن، تحریم‌های مربوط به این کشتی‌ها لغو شود تا بتوانند در تجارت جهانی فعالیت کنند.
این اقدام با هدف افزایش ظرفیت حمل‌ونقل دریایی نفت و سوخت‌های پالایش‌شده و کاهش نرخ‌های حمل‌ونقل دریایی انجام می‌شود.
این نرخ‌ها به رکوردهای بی‌سابقه رسیده‌اند و به افزایش شدید هزینه‌های سوخت دامن زده‌اند. 
طبق گزارش فایننشال‌تایمز کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا، اوایل این هفته در کنفرانس جهانی نفت در ریاض، پایتخت عربستان سعودی، این موضوع را مطرح کرد.
یکی از مقام‌های وزارت خزانه‌داری آمریکا گفت دفتر کنترل دارایی‌های خارجی این وزارتخانه (اوفک) ممکن است صدور مجوز برای فروش کشتی‌های موسوم به «ناوگان سایه» به «خریداران معتبر» و اجازه فعالیت آن‌ها در بازار جهانی را «به‌صورت موردی» بررسی کند.
این اقدام تازه‌ترین تلاش دولت دونالد ترامپ برای مهار قیمت سوخت پیش از انتخابات میان‌دوره‌ای است.
نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد افزایش نرخ تورم، که جنگ با ایران به آن دامن زده است، بسیاری از رأی‌دهندگان را از حزب جمهوری‌خواه ترامپ روی‌گردان کرده است.
به گفته سه نفری که در نشست ریاض حضور داشتند، رایت روز دوشنبه از طریق ارتباط تصویری به حاضران گفت کمبود نفتکش یکی از گلوگاه‌های اصلی افزایش نرخ حمل‌ونقل در بازارهای جهانی است و لغو تحریم کشتی‌ها می‌تواند تا حدی از این فشار بکاهد.
باب مک‌نالی، مشاور پیشین انرژی جورج دبلیو بوش و رئیس شرکت مشاوره انرژی رپیدان انرژی که در این نشست حضور داشت، گفت: «دولت در هر گوشه‌ای به دنبال راهی می‌گردد تا پیش از انتخابات قیمت سوخت را پایین بیاورد، حتی اگر این سیاست‌ها فقط تأثیری حاشیه‌ای داشته باشند.»
یکی از مقام‌های وزارت خزانه‌داری آمریکا گفت: «اگر خریداران معتبر به خرید کشتی‌های ناوگان سایه علاقه‌مند باشند و بخواهند آن‌ها را برای استفاده قانونی در صنعت کشتیرانی تجاری جهانی بازسازی کنند، اوفک ممکن است صدور مجوز برای این معاملات و لغو تحریم‌های مربوط به آن کشتی‌ها را به‌صورت موردی بررسی کند.»
این اقدام در حالی مطرح شده است که داده‌های منتشرشده در این هفته نشان داد تورم مصرف‌کننده در آمریکا در ماه سپتامبر، هم‌زمان با سرایت موج تازه افزایش قیمت سوخت به بخش‌های مختلف اقتصاد، به ۳.۷ درصد رسید.
کاخ سفید برای مقابله با افزایش قیمت‌ها با شتاب وارد عمل شده و از متحدان خود خواسته است گازوئیل بیشتری وارد بازار کنند. 
این دولت همچنین تهدید کرده است که صادرات سوخت را ممنوع خواهد کرد. ترامپ نیز فرمان اجرایی‌ای امضا کرده است که بر اساس آن، استفاده از گازوئیل قرمزِ معاف از مالیات در جاده‌های عمومی مجاز می‌شود.
با این حال، قیمت گازوئیل همچنان در سطح بالایی باقی مانده است. روز پنج‌شنبه، میانگین قیمت این سوخت در جایگاه‌های عرضه به ۶.۳۱ دلار برای هر گالن رسید؛ رقمی که اندکی پایین‌تر از رکورد ۶.۵۳ دلاری ثبت‌شده در هفته‌های اخیر است.
آژانس بین‌المللی انرژی این هفته هشدار داد که کمبود جهانی گازوئیل تا اواسط سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت.
دانیل یرگین، نایب‌رئیس شرکت اس‌اندپی گلوبال، گفت تمرکز سیاست‌گذاران دست‌کم در حال حاضر از نفت خام به کمبود نفتکش‌ها به‌عنوان یکی از محدودیت‌های اصلی عرضه این سوخت تغییر کرده است.
با این حال، تحلیلگران معتقدند کاهش تحریم‌های نفتکش‌ها تنها تأثیری حاشیه‌ای بر قیمت سوخت خواهد داشت.
بر اساس برآورد شرکت مشاوره‌ای انرژی اَسپکتس، بین ۱۳ تا ۱۹ درصد از ناوگان نفتکش‌های جهان تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارند. 
با این حال، این شرکت اعلام کرد که قدمت بالای این کشتی‌ها و وضعیت نامناسب نگهداری آن‌ها، منافع حاصل از کاهش تحریم‌ها را محدود خواهد کرد.
این شرکت گفت: «بنابراین، لغو تحریم‌های کشتی‌هایی که عمدتاً قدیمی هستند و احتمالاً به‌خوبی از آن‌ها نگهداری نشده است، بعید است در کوتاه‌مدت ظرفیت ناوگان اصلی کشتیرانی را به‌طور معناداری افزایش دهد.» 
این شرکت افزود: «علاوه بر این، بیشتر نفتکش‌هایی که به دلیل ارتباط با روسیه یا ونزوئلا تحریم شده‌اند، طی سه ماه گذشته به فعالیت تجاری خود ادامه داده‌اند.»
گروه پژوهشی کپلر اعلام کرد انتظار دارد این اقدام تقریباً هیچ تأثیری بر بحران کنونی نفتکش‌ها نداشته باشد؛ زیرا افزایش قیمت سوخت عمدتاً ناشی از بالا رفتن خطرات جنگی در خاورمیانه است، نه صرفاً کمبود کشتی‌ها.