آمادگي خودروسازان براي استاندارد يورو4
تمام خودروهاي توليد داخلي به راحتي موفق به احراز شرايط استاندارد يورو2 شده و از ابتداي سال91 تاكنون نيز هيچ گونه آماري مبني بر عدم موفقيت خودروهاي توليدي در آزمون هاي آلايندگي سطح استاندارد يورو2 وجود نداشته است.
به گزارش خبرگزاري موج، در حال حاضر گزارش هاي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران نشان مي دهد که بستر لازم براي ارتقاي سطح استاندارد آلايندگي خودروها به يورو4 مهيا است.
براساس اين گزارش، ميانگين CO منتشره از خودروها در سال گذشته 0.98گرم بر كيلومتر بوده كه از حد مجاز استاندارد يورو2 كه 2.2گرم بر كيلومتر است فاصله زيادي دارد. پس نياز به تغيير استاندارد به سطحي بالاتر احساس ميشود.
اين گزارش مي افزايد: حد مجاز استاندارد يورو4، براي آلاينده مونوكسيد كربن، يک گرم بر كيلومتر است.
بنابر اين گزارش، چنانچه نگاهي به روند سرانه HC+NOX منتشره از خودروها در سال90 داشته باشيم مشخص است كه اين عدد نيز با حد مجاز استاندارد يورو2 كه عدد 0.5گرم بر كيلومتر است فاصله زيادي دارد و خودروها به راحتي اين شرايط را احراز مي کند.
در استاندارد يورو3 حد مجاز HC معادل 0.2گرم بر كيلومتر و مقدار NOX نيز 0.15گرم بر كيلومتر است كه اين رقم در استاندارد يورو4 براي آلاينده HC به 0.1 و براي آلاينده NOX به 0.08 گرم بر كيلومتر تقليل مي يابد.
اين گزارش مي افزايد: حد مجاز استاندارد يورو4، براي آلاينده مونوكسيد كربن، يک گرم بر كيلومتر است.
بنابر اين گزارش، چنانچه نگاهي به روند سرانه HC+NOX منتشره از خودروها در سال90 داشته باشيم مشخص است كه اين عدد نيز با حد مجاز استاندارد يورو2 كه عدد 0.5گرم بر كيلومتر است فاصله زيادي دارد و خودروها به راحتي اين شرايط را احراز مي کند.
در استاندارد يورو3 حد مجاز HC معادل 0.2گرم بر كيلومتر و مقدار NOX نيز 0.15گرم بر كيلومتر است كه اين رقم در استاندارد يورو4 براي آلاينده HC به 0.1 و براي آلاينده NOX به 0.08 گرم بر كيلومتر تقليل مي يابد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
