کد خبر: ۸۰۹۶۹۴
تعداد نظرات: ۹ نظر
تاریخ انتشار:

احتمال انفجار قیمت خودرو با عدم تامین ارز واردات خودرو از سوی بانک مرکزی

فرزین از زمان تصدی پست ریاست بانک مرکزی مانع تخصیص ارز واردات خودرو شده که این موضوع می تواند باعث انفجار قیمت خودرو در بازار شود.
احتمال انفجار قیمت خودرو با عدم تامین ارز واردات خودرو از سوی بانک مرکزی

گروه اقتصادی: در حالی که تصویب واردات خودرو و برداشتن موانع در این بخش ازسوی دولت و مجلس می رفت تا گشایش هایی را در کاهش قیمت ها داشته باشد اما خبرهای رسیده حاکی از آن است که بانک مرکزی در حال حاضر و بعد از روی کار آمدن دکتر فرزین، ارزی به این بخش تخصیص نمی دهد.
به گزارش بولتن نیوز، برخی صاحب نظران معتقدند که عدم تخصیص ارز برای واردات خودرو می تاند منجر به انفجار قیمت ها در بازار خودرو باشد.
تعلل در تخصیص ارز در حالی صورت می گیرد که یکی از اهداف وزارت صمت از ابتدای دولت سیزدهم کنترل بازار خودرو و رفع نارضایتی مردم از موضوعات مربوط به نابسامانی‌های بازار خودرو بوده است. برای این منظور یکی از ابزارهای موثر جهت جبران فاصله بین عرضه و تقاضا، واردات خودرو از کشورهای خارجی با اولویت عرضه خودرو برای عموم اقشار کشور بوده است.

احتمال انفجار قیمت خودرو با عدم تامین ارز واردات خودرو از سوی بانک مرکزی
واردات خودرو در شرایطی که بیش از چهار سال انجام نشده بود نیاز به ریل‌گذاری درستی داشت که به دور از شتابزدگی با اقدامی عقلایی با در نظر گرفتن همه مسائل مربوطه به نتایج مطلوب دست پیدا کند. هم زمان با ایجاد سازوکارهای لازم برای واردات خودرو لازم بود تا مساله تیراژ خودرو تولید داخل افزایش یابد تا التهاب بازار کاهش یابد تا خودروهای وارداتی بتوانند به عنوان ابزار کمکی وارد شوند و خوشبختانه گزارش‌های تخصصی مربوط به عملکرد ۶ ماه نخست سال ۱۴۰۱ بیانگر رشد قابل توجه تیراژ و کیفیت خودروهای تولید داخل است.
حالا و در شرایطی که ریل گذاری های لازم برای به تعادل رساندن بازار خودرو با واردات و تولید و مونتاز داخل انجام شده است از بانک مرکزی انتظار می رود که با توجه به قوانین و دستورالعمل ها نسبت به رفع نیاز ارزی واردات خودرو به کشور اقدام نموده و از فشار بیشتر به بازار جلوگیری به عمل آورد.

برای مشاهده مطالب اقتصادی ما را در کانال بولتن اقتصادی دنبال کنیدbultaneghtsadi@

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۹
در انتظار بررسی: ۰
غیر قابل انتشار: ۰
محمد مهدی جعفریان
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۲۲:۵۱ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۳
0
0
بنام خدا.در این جنگ اقتصادی،اختصاص ارز به واردات خودرو اشتباه است و اگر برنامه ای در این رابطه میخواهد صورت پذیرد باید ارز با منشا خارجی باشد و از ارتباط با بازرگانان حوزه صادرات میتوان بهره برد.
شهروند
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۰:۵۵ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۴
0
0
همین " برخی صاحب نظران ... " موصوف هستند که با نظریه پردازی های مشمئز کننده خود خیابان های شهر ها را به نمایشگاه خودروئی ماشین های وارداتی از ینگه دنیا مبدل ساخته ان و باصطلاح هم از آخور می خورند و هم از توبره !؟
قوانین و مقرراتی در این کشور است که هر وارد کننده ای را ملزم میدارد که برای خودروهای وارداتی می بایست حداقل پنج سال خدمات پس از فروش و ضمانت تامین قطعات یدکی برای خریداران داشته باشند ولی کافی است به دارندگان این گونه خودروها مراجعه شود تا واقعیت تلخ قضیه مشخص گردد.
علی
|
United States of America
|
۰۳:۲۳ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۴
0
0
صرافی در دنیا دیگر معنی و مفهوم ندارد ؛ جز در یکی دو کشور آنهم بصورت بسیار معدود از این اصناف خبری نیست که آنها هم می بایست با حفظ ملاحظات بسیار کنترل شده به فعالیت خود ادامه دهند مثلا در کشور دبی هم برای تبدیل ارز به صرافی مراجعه کنید بایستی میزان نقل و انتقال بر اساس مشخصات پاسپورت بصورت بسیار دقیق در برگه های مشخص درج و ثبت شود و نسخه ای از آن از طریق صراف مربوطه باطلاع سیستم های نظارتی مربوطه گزارش شوند.
بهر تقدیر وقتی از سوی ماموران بازرسی کننده مورد سئوال قرار گرفتید بایستی منشاء ارز و منشاء پول چنج شده خود را به رویت برسانید ...
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۴:۵۷ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۴
0
0
بجای واردات خودرباتعدیل قیمت وکاهش تفاوت قیمت بازار وکارخانه بایدخودروراازلیست کالاهای سرمایه ای مانند طلا ومسکن خارج کردتا تقاضای کاذب ازبین برود.تولیدات داخلی درشرایط فعلی بهترین گزینه است ولی بدون سرمایه گذاری خارجی واستفاده ازتکنولوژی وابزار نوین تولیدتوانایی رقابت وبروزآوری راندارد.
شمس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۱۰ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۵
0
0
رشد دایناسیوری معدود کارخانجات تولید خودرو ، مانع چابکی آنها در پاسخ به تغییر و تحولات تکنولوژیک در جهان و نیازمندی های در همه حال متحول بازار ها محسوب می شود.
تبریزی
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۴:۰۷ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۵
0
0
شاید عمده انتقادات وارده بر مدیران تصمیم گیری در سازمان های مادر (بویژه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ) ، تلاش آنها بر اجرای پروژه های جدید با تکنولوژی های عصر خود (مثلا پژو) در زیر ساخت های باقی مانده از تکنولوژی های قدیمی تر (مثلا ایران خودرو ) بوده است.
بعبارت فنی تر ، انتروپی موجود در داخل تشکیلات در هم پوسیده، با رشد نامتوازن خود کل انرژی ها (سرمایه گذاری های انبوه جدید) را در طی سالیان بعدی در خود هضم کرده و باحتضار نشسته است.
امیری
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۰۹:۲۸ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۶
0
0
دولت رییسی شجاعانه وارد برخی کار ها شد
مثلا حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی جهانگیری
به نظر شما وقتی دلار ۳۰ هزار بود در دولن روحانی ایا اقازاده ها دلار ۴۲۰۰ را خرج واردات می کذدند یا نه به راحتی ۷ برابر سود کرده ومی فروختند
شجاعت دولت در حذف این رانت ستودنی است
حالا رییسی علاوه بر ازاد کردپ ساحل باید شجاعت دیگری به خرج بدهد
واردات خودرو را به معنی کامل ازاد کند
فکر انتقادات مغرضان سیاسی نباشد
ایران خودرو وسایپا هم فکر خودشان باشند
ماشین رقابتی بفروشند این رانت برداشته شود
این چه عدالتی است من در قرعه کشی لاواری برنده شوم ویک میلیارد سود کنم
ناشناس
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۳:۵۶ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۶
0
0
دقیقا. خودروسازان خصولتی با علم کردن بیکاری یک میلیون نفر در صورت واردات خودرو، در واقع سود نجومی مدیران خود را بیمه کرده اند حال آنکه این فقط گروگانگیری است. اول اینکه با احتساب قطعه سازان و اینکه ضرری متوجه آنها نخواهد بود و دوم هم کارکنان شریف خودروسازان هم بیکار نخواهند شد.
بختیار
|
Iran (Islamic Republic of)
|
۱۵:۳۹ - ۱۴۰۱/۱۰/۱۷
0
0
جناب امیری !
صغری گزاره ات را هوشمندانه خوب چیدی ولی در راه خطا نشان میدهی !؟
می فرمائید :
حالا رییسی علاوه بر ازاد کردپ ساحل باید شجاعت دیگری به خرج بدهد واردات خودرو را به معنی کامل ازاد کند ؛ فکر انتقادات مغرضان سیاسی (!؟) نباشد ایران خودرو وسایپا هم فکر خودشان باشند ماشین رقابتی بفروشند این رانت برداشته شود ...
واقعیت قضیه این است که صنعت خودرو سازی علم و دانش خود را می طلبد ؛ علم و دانشی که می توان گفت غالب دستآوردهای بشری بنوعی در آن متبلور است .
علم و دانش موصوف هر روزه و همپای تحولات جهانی در عرصه های مهندسی در غالب شاخه های آن (شامل طراحی ، ساخت و تولید ، متالورژی و مهندسی مواد، برق و الکترونیک ، ساخت و تولید و ...) مرتبط است.
صنایع خودروئی در کشور ما و یا در هر کشوری در اقصی نقاط جهان یک صنعت مادر است با دهها و صد ها صنایع پشتیبانی کننده که میلون ها نفر در آن اشتغال بکار دارند ؛ بایستی راهکارهای برون رفت از معضلات سطح بازارها را بنحو خلاقانه و با اتکاء به تجربیات حداقل شش دهه اخیر در سطح کشور اندیشید ولی بهر صورت ، قطعا پاسخ آن واگذار کردن بازارها بدست بیگانگان نمی باشد.
نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین