افزايش نرخ بليت ايمني پرواز را كامل ميكند
وي با بيان اينكه ايمني پرواز بخشي از ايمني هوانوردي است، تاكيد كرد: حداقل ايمني پرواز براي سلامت پرواز و مسافران رعايت ميشود كه كافي است. از سوي ديگر به هواپيماي غير ايمن اجازه پرواز داده نميشود و خلبان نيز با هواپيمايي كه نقص داشته باشد، پرواز نميكند.
مدير ايمني سازمان هواپيمايي كشور با تاكيد بر اينكه حداقل ايمني پرواز براي سلامت پرواز و مسافران رعايت ميشود كه كافي است، گفت: بهترين راه براي افزايش ضريب ايمني هزينه كردن است.
فرجالله كريمي مجد ـ مشاور رييس سازمان هواپيمايي كشوري در گفتوگو با خبرنگار ايسنا، دربارهآزادسازي نرخ بليت هواپيما اظهار كرد: پايين بودن قيمت بليت در همه فاكتورهاي صنعت هوانوردي تاثير دارد و بزرگترين تاثير آن تاخيرات پرواز و عدم رضايت مسافر است. اما بدين معنا نيست كه چون قيمت بليت هواپيما پايين است ايمني پرواز رعايت نميشود بلكه ايمني در حد حداقل براي سلامت پرواز و مسافر در كشور رعايت ميشود و در غير اين صورت اجازه پرواز داده نميشود.
وي با بيان اينكه ايمني پرواز بخشي از ايمني هوانوردي است، تاكيد كرد: حداقل ايمني پرواز براي سلامت پرواز و مسافران رعايت ميشود كه كافي است. از سوي ديگر به هواپيماي غير ايمن اجازه پرواز داده نميشود و خلبان نيز با هواپيمايي كه نقص داشته باشد، پرواز نميكند.
مشاور رييس سازمان هواپيمايي كشور معتقد است: افزايش نرخ بليت هواپيما، ايمني پرواز را كامل ميكند و اگر هزينه و بهاي صندلي از مسافر گرفته شود (كه هم اكنون دولت به صورت يارانه ميپردازد) خلبان با امنيت خاطر بيشتر پرواز ميكند چراكه به دليل مسائل اقتصادي ممكن است مواردي به خوبي رعايت نشود كه اگر توان مالي شركتهاي هواپيمايي افزايش يابد خلبانان با ايمني كامل و بدون دغدغه پرواز ميكنند چراكه به موقع همه مشكلات رفع ميشود. از سوي ديگر در صورت بالا بودن توان مالي، ايرلاينها از خلبانان با تجربهتر استفاده ميكنند. همچنين كمك خلبانان مجرب نيز به كار گرفته ميشود كه با وجود دو خلبان مجرب در كابين پرواز ايمني كاملتر خواهد بود و شركتهاي هواپيمايي نيز آرامش و امنيت بيشتري دارند.
اين كارشناس استاندارد پرواز بهترين راه براي افزايش ايمني را هزينه كردن دانست و گفت: تدوين نظامنامههاي ايمني هوانوردي اولين مرحله و سپس پرداخت هزينه صندلي از سوي مسافر دومين اقدام براي افزايش ضريب ايمني پرواز است. چراكه اگر بهاي صندلي را مسافر بپردازد وضعيت اقتصادي شركتهاي هوايي بهبود مييابد و به تبع آن ايمني نيز ارتقا خواهد يافت.
فرجالله كريمي مجد ـ مشاور رييس سازمان هواپيمايي كشوري در گفتوگو با خبرنگار ايسنا، دربارهآزادسازي نرخ بليت هواپيما اظهار كرد: پايين بودن قيمت بليت در همه فاكتورهاي صنعت هوانوردي تاثير دارد و بزرگترين تاثير آن تاخيرات پرواز و عدم رضايت مسافر است. اما بدين معنا نيست كه چون قيمت بليت هواپيما پايين است ايمني پرواز رعايت نميشود بلكه ايمني در حد حداقل براي سلامت پرواز و مسافر در كشور رعايت ميشود و در غير اين صورت اجازه پرواز داده نميشود.
وي با بيان اينكه ايمني پرواز بخشي از ايمني هوانوردي است، تاكيد كرد: حداقل ايمني پرواز براي سلامت پرواز و مسافران رعايت ميشود كه كافي است. از سوي ديگر به هواپيماي غير ايمن اجازه پرواز داده نميشود و خلبان نيز با هواپيمايي كه نقص داشته باشد، پرواز نميكند.
مشاور رييس سازمان هواپيمايي كشور معتقد است: افزايش نرخ بليت هواپيما، ايمني پرواز را كامل ميكند و اگر هزينه و بهاي صندلي از مسافر گرفته شود (كه هم اكنون دولت به صورت يارانه ميپردازد) خلبان با امنيت خاطر بيشتر پرواز ميكند چراكه به دليل مسائل اقتصادي ممكن است مواردي به خوبي رعايت نشود كه اگر توان مالي شركتهاي هواپيمايي افزايش يابد خلبانان با ايمني كامل و بدون دغدغه پرواز ميكنند چراكه به موقع همه مشكلات رفع ميشود. از سوي ديگر در صورت بالا بودن توان مالي، ايرلاينها از خلبانان با تجربهتر استفاده ميكنند. همچنين كمك خلبانان مجرب نيز به كار گرفته ميشود كه با وجود دو خلبان مجرب در كابين پرواز ايمني كاملتر خواهد بود و شركتهاي هواپيمايي نيز آرامش و امنيت بيشتري دارند.
اين كارشناس استاندارد پرواز بهترين راه براي افزايش ايمني را هزينه كردن دانست و گفت: تدوين نظامنامههاي ايمني هوانوردي اولين مرحله و سپس پرداخت هزينه صندلي از سوي مسافر دومين اقدام براي افزايش ضريب ايمني پرواز است. چراكه اگر بهاي صندلي را مسافر بپردازد وضعيت اقتصادي شركتهاي هوايي بهبود مييابد و به تبع آن ايمني نيز ارتقا خواهد يافت.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
