تصمیم ناباورانه اداره گمرک تهران باز هم بصورت سرپرست

گروه اقتصادی: کارها و انجام امور در وزارت اقتصاد و دارایی بجای آنکه حول محور منافع ملی و سازمانی بچرخد براساس سلایق شخصی بدون لحاظ کردن هر گونه شاخص راندمانی و کارکردی و عملکردی انجام می گیرد.

به گزارش بولتن نیوز، در ارتباط با این موضوع و چگونگی و میزان عملکرد ناقص وزارت اقتصاد در انتخاب مدیران و یا تعیین جایگاه ها، موارد متعددی به عنوان مصداق وجود دارد و همه این نواقص متوجه شخص وزیر می باشد. آخرین مورد آن در رابطه با این شیوه شبه مدیریتی جناب خاندوزی در انتخاب مدیران به تصمیم اخیر ایشان برای برکنار «صادق کریمی» سرپرست گمرک تهران و جایگزین کردن فردی دیگری به جای ایشان به عنوان سرپرست می باشد.

در ارتباط با این تغییرات بی دلیل دو مورد پرسشی – تحلیلی وجود دارد که امیداوریم  که وزارت اقتصاد پاسخگوی آنها باشد. نکته اول اینکه، چرا مدیریت گمرک تهران به عنوان بزرگترین گمرک زمینی کشور را 4 ماه به طور سرپرست اداره کرده اند و بعد از پایان مدت مذکور دوباره می خواهند آن را به سرپرست دیگری بسپارند؟ در واقع در طرح مسئله مذکور در این مورد نخست، شخصیت و کاراکتر مدیریت گمرک برای ادره این ارگان مهم مطرح نیست بلکه وجود دیدگاه آسیب رسان اداره گمرک تهران به صورت سرپرستی است؛ از این رو پرسش اصلی در این باره پیدا کردن چرایی این موضوع و دلیل اصرار بر اداره گمرک تهران بصورت سرپرستی است. اما نکته دوم در این باره، عدم اعتماد به مطالبات سازمانی کارکنان گمرک تهران از عملکرد کریمی و تعهد و تخصصی است که وی در مدت زمان مذکور در گمرک تهران به عنوان سرپرست در مدیریت آن داشته است. پرسش اینجاست که علیرغم عدم اجابت مطالبات سازمانی در رابطه با ابقاء کریمی علیرغم تأیید سلامت رفتاری و مدیریتی ایشان از سوی مراجع نظارتی و تمایل و استقبال سازمانی از وی جهت ادامه کار، چرا فرد جایگزین کریمی، آقای ... فاقد توانمندی های مذکور می باشد؟ در واقع براساس آنچه آشکار و روشن است رادی مدیریت گمرک تهران بر قامت فرد مذکور بدجور گشاد می باشد. بنابراین دلیل انتخاب مذکور چیست؟

با این حال علیرغم انتقادات وارده به وزیر در این حوزه، به دلیل گماردن «علیرضا مقدسی» در جایگاه ریاست گمرک کشور، نوک پیکان پرسش های ما متوجه انتخاب ها و تصمیمات شائبه دار جناب رئیس گمرک کشور می باشد که معیارهاشان برای اقداماتشان چیست؟ چرا گمرک را بصورت بنگاهی اداره می کنند؟ آیا از لطمات دیدگاه بنگاهی به گمرک آگاهی دارند؟ نظرشان درباره رانت و رابطه در عرصه مدیریتی چیست؟ نقاب های مدیریتی تان را بردارید و صادق باشید.

خلاصه کلام اینکه، نکته قابل توجه با وجود عیان بود این موارد و وقوع اتفاقاتی از این قبیل که به ضرر گمرک و کشور تمام می شود، سکوت نهادهای نظارتی در این باره می باشد. در حقیقت سوال این است که دستگاه های نظارتی کجا هستند و دلیل این سکوت نگران کننده آنها چیست؟ مراجع نظارتی مصلحت گرا شده اند یا ...؟