کد خبر: ۷۵۱۴۳۸
تاریخ انتشار:
محدودیت های جاده تاتو اغوانی را باید جدی گرفت

تهران درباره موانع و محدودیت های جاده ترانزیتی تاتو اغوانی طرح های دوم و سومی دارد؟

زمانی که باکو تصمیم گرفت علیه تهران بازی خطرناکی را شروع کند یکی از راه های فشار بر ایران را در جاده ترانزیتی گوریس کاپان دید؛ بطوریکه با ابزار ایجاد فشار و محدودیت بر رانندگان کامیون های ایرانی که از این جاده ترانزیتی جهت ترانزیت کالاهای ایرانی به ارمنستان استفاده می کردند، سعی کرد تا فضای سرد حاکم شده میان تهران و باکو را تیره تر کند
تهران درباره موانع و محدودیت های جاده ترانزیتی تاتو  اغوانی طرح های دوم و سومی دارد؟

گروه بین الملل- مصطفی مطهری: زمانی که باکو تصمیم گرفت علیه تهران بازی خطرناکی را شروع کند یکی از راه های فشار بر ایران را در جاده ترانزیتی گوریس – کاپان دید؛ بطوریکه با ابزار ایجاد فشار و محدودیت بر رانندگان کامیون های ایرانی که از این جاده ترانزیتی جهت ترانزیت کالاهای ایرانی به ارمنستان استفاده می کردند، سعی کرد تا فضای سرد حاکم شده میان تهران و باکو را تیره تر کند.

به گزارش بولتن نیوز،از این رو تهران به فکر جاده جایگزین افتاد؛ جاده ای که با همکاری میان تهران و ایروان به بهره برداری رسید و امروز در مرحله استفاده قرار دارد. در واقع جاده ترانزیتی تاتو – اغوانی علاوه بر آنکه آذربایجان را دور می زند بلکه قابلیت بی اثر کردن ابزار در دست باکو را علیه ایران و ارمنستان دارد و می تواند تأمین کنند منافع ایران و ارمنستان باشد. از سوی دیگر نباید فراموش کرد که جاده تاتو – اغوانی می تواند با کارکرد سیاسی اش از تغییرات ژئوپلیتیکی که باکو بدنبال آن است جلوگیری کند.

از این رو آنچه در خبرها آمده این می باشد که این جاده راه اندازی شده و مورد بهره برداری قرار گرفته شده است. با این حال نباید فراموش کرد که این جاده ترانزیتی علیرغم شاخص جایگزینی آن، با مشکلات و محدودیت هایی همراه است. اولاً اینکه جاده تزانزیتی تاتو – اغوانی از لحاظ کیفی به دلیل کیفیت جاده ای آن یک مشکل عمده دارد و آن مسیر سخت جاده ای آن،  برای ترانزیت ها و کامیون هاست. در واقع جاده مذکور به دلیل پیچ و خم هایی که دارد ظرفیت حرکت و عبور کامیون های حامل بار را سخت و عملاً ناممکن می کند. ثانیاً با توجه به جزییات ساخت مسیر جدید ترانزیتی ایران - ارمنستان و عبور آن از گرجستان نباید براحتی نسبت به آینده آن خوشبین بود. چونکه تفلیس در این باره ممکن است کارشکنی کند و در صف باکو – آنکار قرار گیرد و در باره حق ترانزیت عبور این جاده از کشورش تجدیدنظر کند و برای ایران موانعی را ایجاد کند.

در حقیقت اگرچه راه اندازی جاده جایگزین خبر خوب و خوشحال کننده ای می باشد اما با این حال نباید مشکلات ذکر شده در آن را که در سطور بالا به آنها اشاره شد را نادیده گرفت. واقعیت این است که بازی با آتش باکو علیه ایران در عرصه مذکور بدلیل عدم آینده نگری های ایران در ماه ها قبل، در روزهایی که نبرد قره باغ در جریان بود، حالاها ادامه دارد و ایران را با مشکل روبرو خواهد کرد. موضوعی که پیش تر در پایگاه خبری - تحلیلی بولتن نیوز به کرات و در تکرار در آن روزها به آنها اشاره می کردیم.

در مجموع باید گفت که موضوع محدویدت ها و مشکلات دوگانه مذکور باید مورد توجه جدی مسئولان قرار داشته باشد تا در آینده به مانند حوادث قره باغ برای ما مشکل آفرین نشوند. در واقع داشتنPlan B  در این باره بنظر جدی و دارای فوریت می باشد تا در بزنگاه ها غافلگیر نشویم.

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین