خاطره‌ای از یک عملیات کاملا سری

مشرق:

خاطراتی که برای رزمندگان اسلام برخی تداعی کننده لحظه های سخت و بعضا تلخ و در مواردی نیز شیرین و جذاب است .
امیر احمد مهرنیا از خلبانان تیزپرواز نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است که در دوران دفاع مقدس خلبانی جنگنده بمب افکنهای اف 4 نیروی هوایی را بر عهده داشت و در کمک به اجرای عملیات الولید یا ' اچ 3' که یکی از بزرگترین عملیاتهای هوایی در دوران معاصر می باشد، نقش آفرینی کرده است.
امیر مهرنیا امروز پس از گذشت سالها تصمیم گرفته است تا به جمع آوری اخبار و گزارشها و اطلاعاتی در باره خلبانانی که در دوران دفاع مقدس برای اعتلا و عزت ایران اسلامی نقش آفرینی کرده و توطئه های صدام و صدامیان و حامیان آنها را خنثی کرده اند، بپردازد.
حاصل تلاشهای این خلبان بازنشسته نیروی هوایی تدوین و چاپ کتاب ' حمله به الولید یا اچ 3' است که پس از انتشار آن بسرعت در بازار نایاب شد و امروز با جمع آوری اطلاعات جدید در ارتباط با این عملیات و بروز کردن اطلاعات این کتاب، چاپ جدید کتاب حمله به الولید را در دست اقدام دارد.
امیر مهرنیا در تشریح عملیات حمله به الولید گفت: در زمانی که دشمن بعثی تصور می کرد با پیروزی انقلاب اسلامی و حمله نظامیان رژیم بعث عراق به مرزهای جمهوری اسلامی ایران نیروی هوایی کشورمان انسجام خود را از دست داده است و توانایی مقابله با نیروهای بعثی را ندارد، نیروی هوایی ارتش جمهوری ایران حمله به الولید را طرح ریزی کرد.
فرمانده سابق پایگاه چهارم شکاری نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: در جریان این عملیات تیز پروازان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران توانستند در یک عملیات پیچیده و بسیار دقیق سه پایگاه نظامیان رژیم بعثی عراق را که هواپیماهای جنگی این کشور را در آن مستقر کرده بودند، مورد حمله قرار دادند و بسیاری از هواپیماهای آنها را در روی زمین منهدم کردند.
امیر مهرنیا در گفت و گو با ایرنا با بیان این که عملیات الولید عملیاتی کامل بود یادآور شد: در این عملیات هواپیماهای شنود، سوخت رسان، پوشش هوایی راه دور، پوشش نزدیک، پوشش از عملیات، پوشش تانکرهای سوخت رسان و حتی دیده بانی هوایی به اضافه هشت فروند هواپیمایی که این سه پایگاه را در قالب سه دسته پروازی و یک عملیات بمباران کردند، شرکت داشتند.
به گفته مهرنیا، در این عملیات سه فروند هواپیمای جنگنده اف 5 نیز پالایشگاه کرکوک را در زمانی مورد هدف قرار دادند که دشمن را متوجه این نقطه کنند تا بدین ترتیب از فشار بر روی هواپیماهایی که حمله به الولید را بر عهده داشتند کاسته شود و بتوانند پس از انجام عملیات راحت تر برگردند.
امیر مهرنیا با بیان این که من هم در آن روز با هواپیمای جنگنده بمب افکن اف 5 تامین پوشش هوایی تانکرهای سوخت رسان را در عملیات سوختگیری هوایی بر عهده داشتم، خاطره جالب خود را از شرکت در این عملیات بیان می کند.
وی می گوید: چون عملیات کاملا سری و اطلاعات آن در هیچ کجا درز نکرده بود، حتی به ما نیز نگفته بودند که چه ماجرایی در حال وقوع است .
وی افزود: در این عملیات فقط مسئولیت دادند که در یک نقطه پروازی پوشش هوایی انجام دهید و یک هواپیمای تانکری که در این منطقه در پرواز است را مراقبت کنید اما نمی دانستیم که واقعیت ماجرا چیست؟
خلبان بازنشسته جنگنده اف 5 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در دوران دفاع مقدس ادامه داد: قرار بود که این پرواز در سکوت مطلق هوایی انجام شود و کسی به هیچوجه حرف نزند تا عملیات لو نرود و شنود عراق نتواند اطلاعاتی در این زمینه کسب کند.
امیر مهرنیا گفت: وقتی با سروان سیداسماعیل موسوی به عنوان لیدر من در این پرواز که باید در سکوت انجام می شد و با فاصله از هم پرواز می کردیم، کاملا هماهنگ شدیم یکسری علایمی را که از گذشته در پرواز داریم و می توانیم با این علایم با یکدیگر ارتباط برقرار کنیم و اوضاع را در اطرافمان تحت کنترل بگیریم اما در این پرواز نیاز به علایم خاص دیگری هم بود که به صورت ابداعی تعیین کردیم و قرار بود از این علایم نیز استفاده نماییم.
وی افزود: بدین ترتیب پای هواپیما آمدیم و از دو آشیانه جداگانه برای انجام ماموریت به پرواز درآمدیم و قرار بود حتی از زمان آغاز عملیات سخنی گفته نشود و سروان موسوی در جلو حرکت کند و من به دنبال او بروم و این اتفاق افتاد.
امیر سرتیپ مهرنیا می افزاید: پس از پرواز و حضور در نقطه ایستایی ما و در محدوده مراقبت آنجا دیدم که لیدر من هیچ کدام از صحبتها و هماهنگیهایی را که کرده ایم انگار یادش نیست به طوری که این پرواز برای من پروازی بسیار سخت شد چون من یکسری کارهایی انجام می دادم که برای او عجیب بود.
وی می افزاید: در نهایت با پایان عملیات و بازگشت و فرود در پایگاه من معترض بودم که با اینهمه توجیه و هماهنگی های لازم وعلامتها چرا سروان موسوی به علایم من پاسخ نمی داد و ما تا کجا باید می رفتیم .
وی ادامه داد: پس از فرود و هنگام که بازگشت و نشستن در خودرو دیدم که خلبان دیگری به نام خلبان احسان فاضلی در ماشین نشسته است و در پاسخ به این که چرا خلبان موسوی را نیاوردید، گفت که هواپیمای سروان موسوی دچار مشکل شد و در این عملیات حضور نداشت.
خلبان بازنشسته نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران می افزاید: در این عملیات خلبان فاضلی جایگزین سروان موسوی شده بود و بدون این که با یکدیگر توجیه شده باشیم این عملیات را انجام دادیم که برای من یک پرواز بسیار سخت و سنگین بود و به خاطره ای تبدیل شد که پس از گذشت سالها همچنان برای من جذاب و شیرین است.
امیر مهرنیا خاطرنشان کرد: پس از بازگشت متوجه شدیم که عملیات بسیار بزرگ و هیجان انگیزی به نام ' حمله به الولید' صورت گرفته است که باعث غرور و افزایش روحیه در نیروی هوایی و مردم ایران اسلامی شد و برای ما هم از آن عملیات یک خاطره به یادگاری ماند.
مهرنیا می گوید: عملیات الولید که پس از دو بار کنسل شدن در مرحله سوم با موفقیت به اجرا درآمد به یکی از بزرگترین افتخارات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در دوران معاصر بویژه دوران دفاع مقدس تبدیل شد.