فورد پرفورمنس از مدل جدید مسابقه‌ای شلبی FP۳۵۰S رونمایی کرد
خودروی فورد موستانگ به‌عنوان یکی از نمادهای صنعت خودروی آمریکا، مدل‌ها و نسخه‌های مختلفی دارد.
به گزارش بولتن نیوز، مشتریانی که بیشتر به‌راحتی و ظاهر به‌جای سرعت اهمیت می‌دهند می‌توانند مدل‌های پایه مجهز به موتورهای V۶ یا اکوبوست را خریداری کنند. اگر به دنبال خودرویی داغ‌تر هستید، مدل موستانگ GT با پک پرفورمنس می‌تواند انتخاب شما باشد. گذر از قلمرو GT شما را وارد دنیای شلبی می‌کند، و هر چیزی که نشان کبری را روی خود داشته باشد، قطعاً فوق‌العاده هیجان‌انگیز خواهد بود. پس از معرفی مدل‌هایی مانند GT۳۵۰ و GT۳۵۰R، شلبی GTE، شلبی GT۳۵۰R-C و شلبی GT۴، جدیدترین مخلوق فورد پرفورمنس یک موستانگ مختص پیست است: شلبی FP۳۵۰S.
همانند بسیاری از شلبی‌های دیگر، قلب این خودرو یک موتور V۸ میل‌لنگ تخت ۵.۲ لیتری فوق‌العاده می‌باشد. درست مثل شلبی GT۳۵۰R-C و GT۴، این مدل جدید نیز اجازه ورود به خیابان را ندارد و فقط مختص پیست‌های مسابقه‌ای طراحی شده است. این خودرو به‌منظور شرکت در مسابقات باشگاهی NASA و SCCA طراحی و ساخته شده است.
به‌جز یک کارتر و خنک‌کننده روغن جدید، موتور کاملاً دست‌نخورده باقی مانده است. شلبی FP۳۵۰S به یک گیربکس دستی ۳۱۶۰ Tremec مجهز شده و از یک ضریب نهایی درایو ۳.۷۲ و یک دیفرانسیل تورسِن بهره می‌برد. شاسی این خودرو با استفاده از جوشکاری قوی نقطه‌ای ساخته شده و رول‌کیج شش نقطه‌ای مورد تأیید FIA روی آن ارائه شده است. صندلی راننده از نوع مسابقه‌ای اسپارکو با تأییدیهٔ FIA می‌باشد که به کمربند ایمنی Sabelt مجهز شده است. تغییراتی در سیستم فرمان برقی خودرو توسط فورد پرفورمنس اعمال شده است.
شلبی FP۳۵۰S روی کمک‌فنرهای Sachs و فنرهایی با قابلیت تنظیم سوار شده که درنتیجه آن کیفیت سواری بهبود قابل‌توجهی یافته است. ترمزهای خودرو به مدل Radi-CAL تغییر پیدا کرده که با کالیپرهای شش پیستون و دیسک‌های دوتکه‌ای ۳۷۲ میلی‌متری در جلو و کالیپرهای ۴ پیستون با دیسک‌های دوتکه‌ای ۳۴۰ میلی‌متری در عقب و یک سیستم ABS فورد پرفورمنس، سطح دیگری از کیفیت و قدرت را ارائه می‌کند. به‌طور استاندارد رینگ‌های ۱۹ در ۱۰.۵ اینچ در جلو و ۱۹ در ۱۱ اینچ در عقب برای این خودرو عرضه شده و آپشن رینگ‌های ۱۸ در ۱۱ اینچی مسابقه‌ای نیز برای آن وجود دارد.
از دیگر موارد قابل توجه این خودرو می‌توانیم به سیستم جمع‌آوری داده‌های MOTEC، قلاب بکسل در جلو و عقب، اسپلیتر کربنی ماتریکس فورد پرفورمنس و یک باله عقب فیبر کربنی تنظیم شونده اشاره کنیم.
قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده، ولی شلبی FP۳۵۰S به‌زودی در نمایندگی‌های فورد ثبت سفارش خواهد بود.
منبع:پدال
همانند بسیاری از شلبی‌های دیگر، قلب این خودرو یک موتور V۸ میل‌لنگ تخت ۵.۲ لیتری فوق‌العاده می‌باشد. درست مثل شلبی GT۳۵۰R-C و GT۴، این مدل جدید نیز اجازه ورود به خیابان را ندارد و فقط مختص پیست‌های مسابقه‌ای طراحی شده است. این خودرو به‌منظور شرکت در مسابقات باشگاهی NASA و SCCA طراحی و ساخته شده است.
به‌جز یک کارتر و خنک‌کننده روغن جدید، موتور کاملاً دست‌نخورده باقی مانده است. شلبی FP۳۵۰S به یک گیربکس دستی ۳۱۶۰ Tremec مجهز شده و از یک ضریب نهایی درایو ۳.۷۲ و یک دیفرانسیل تورسِن بهره می‌برد. شاسی این خودرو با استفاده از جوشکاری قوی نقطه‌ای ساخته شده و رول‌کیج شش نقطه‌ای مورد تأیید FIA روی آن ارائه شده است. صندلی راننده از نوع مسابقه‌ای اسپارکو با تأییدیهٔ FIA می‌باشد که به کمربند ایمنی Sabelt مجهز شده است. تغییراتی در سیستم فرمان برقی خودرو توسط فورد پرفورمنس اعمال شده است.
شلبی FP۳۵۰S روی کمک‌فنرهای Sachs و فنرهایی با قابلیت تنظیم سوار شده که درنتیجه آن کیفیت سواری بهبود قابل‌توجهی یافته است. ترمزهای خودرو به مدل Radi-CAL تغییر پیدا کرده که با کالیپرهای شش پیستون و دیسک‌های دوتکه‌ای ۳۷۲ میلی‌متری در جلو و کالیپرهای ۴ پیستون با دیسک‌های دوتکه‌ای ۳۴۰ میلی‌متری در عقب و یک سیستم ABS فورد پرفورمنس، سطح دیگری از کیفیت و قدرت را ارائه می‌کند. به‌طور استاندارد رینگ‌های ۱۹ در ۱۰.۵ اینچ در جلو و ۱۹ در ۱۱ اینچ در عقب برای این خودرو عرضه شده و آپشن رینگ‌های ۱۸ در ۱۱ اینچی مسابقه‌ای نیز برای آن وجود دارد.
از دیگر موارد قابل توجه این خودرو می‌توانیم به سیستم جمع‌آوری داده‌های MOTEC، قلاب بکسل در جلو و عقب، اسپلیتر کربنی ماتریکس فورد پرفورمنس و یک باله عقب فیبر کربنی تنظیم شونده اشاره کنیم.
قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده، ولی شلبی FP۳۵۰S به‌زودی در نمایندگی‌های فورد ثبت سفارش خواهد بود.
منبع:پدال
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
