کد خبر: ۳۱۷۹۷۲
تاریخ انتشار: ۰۵ دی ۱۳۹۴ - ۱۴:۵۷
مصاحبه بولتن نیوز با مدیر عامل منطقه آزاد ماکو:
جمهوری اسلامی ایران همواره با کشور ترکیه روابط خوبی داشته است، مخصوصا در مرز بازرگان که برای ما مرز فعالی بوده است این رابطه در دوران پسا تحریم از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.
گروه اقتصادی-جمهوری اسلامی ایران همواره با کشور ترکیه روابط خوبی داشته است، مخصوصا در مرز بازرگان که برای ما مرز فعالی بوده است این رابطه در دوران پسا تحریم از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.

به گزارش بولتن نیوز،آقای حسین فروزان، مدیر عامل منطقه آزاد ماکو در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار بولتن نیوز در حاشیه دومین مجمع همکاری مشترک ایران و ترکیه به سوالات ما پاسخ داده است:

برای حل قاچاق پوشاک باید تعرفه ها را به حدی برسانند که قاچاق کردن به صرفه نباشد

چشم انداز روابط ایران و ترکیه در مرز بازرگان چگونه است؟
جمهوری اسلامی ایران همواره با کشور ترکیه روابط خوبی داشته است مخصوصا در مرز بازرگان که برای ما مرز فعالی بوده است. سالانه 300 هزار دستگاه کامیون از مرز بازرگان ورود و خروج دارند در این راستا سال گذشته 18میلیارد دلار گردش بازرگانی در منطقه ماکو داشته ایم. این رابطه در دوران پسا تحریم از اهمیت زیادی برخوردار می باشد. فرصت پسا تحریم برای سرمایه گذاری خارجی میان دو کشور یک فرصت ایده آل می باشد که می توانیم در این زمینه مشکلات را با یکدیگر حل کرده و یار یکدیگر باشیم.

در مورد گسترش روابط اقتصادی ایران و ترکیه چه نظری دارید؟
کشور ترکیه در برخی صنایع مخصوصا صنایع الکترونیکی، صنایع خودرو و لباس پیشرفت های خوبی داشته است. ما در این حوزه می توانیم با توجه به پتانسیل های منطقه مخصوصا انرژی ارزان و نیروی کار زیاد در بحث جذب سرمایه گذاری ها از یکدیگر استفاده نماییم.

برای حل قاچاق پوشاک باید تعرفه ها را به حدی برسانند که قاچاق کردن به صرفه نباشد

چرا و چگونه آمار قاچاق صورت گرفته با آماری که اداره گمرگات می دهد  مثلا در مورد قاچاق پوشاک مغایرت دارد؟
در مورد قاچاق اصلا قبول ندارم. به نظر من آن هایی که می گویند مناطق آزاد مرکز قاچاق است آدرس غلط می دهند. حجم قاچاق در کشور کاملا معلوم است، مقادیر ورودی منطقه آزاد از طریق گمرک کنترل می شود. مرز بازرگان در حال حاضر دست گمرک و نه منطقه آزاد است. ما یک بازارچه داریم حجم ورود و خروج آن هم دقیقا مشخص می باشد، در این خصوص مامور گمرک هم در ورود و هم در خروج حضور دارد پس ورود کالای قاچاق از طریق منطقه آزاد ماکو ممکن نیست، گمرک هم این مسئله را قبول دارد البته بنده از بقیه مناطق آزاد زیاد اطلاع ندارم. در منطقه آزاد ماکو به عنوان بزرگترین منطقه مرز زمینی کشور من قاچاقی مگر از مبادی غیر رسمی نمی بینم بالاخره ما این همه دروازه های باز داریم. از مناطقی همچون کوه ها که باز هستند قاچاق می شود همچون مناطقی از خوی و از سلماس.

در مورد فعالیت های عمرانی چطور؟

حدود دو سالی است که دولت تدبیر و امید آمده است تمام تلاشمان این است که زیر ساخت های مان را بتوانیم حداقل به یک حد نیمه استانداری برسانیم. در بحث راه و فرودگاه و نیروگاه به شدت فعالیت هایی وجود دارد. در بحث نیروگاه که یکی از شاخصه های نیاز پیشرفت در آینده است با شرکت های چینی که %70 آن متعلق به چینی هاست حدود %30 تا %40 پیشرفت داشته ایم. فاز اول هفتاد مگاوات است که انشا الله تا سال آینده احتمالا با یک یا دو ماه تاخیر در اردیبهشت یا خرداد به اتمام می رسد. در این خصوص دستگاه ها آورده شده و در حال نصب می باشند.

برای حل قاچاق پوشاک باید تعرفه ها را به حدی برسانند که قاچاق کردن به صرفه نباشد

در بحث جاده نیز پیشرفت ما زیاد خوب نبوده است. ما حدودا دو یا سه جاده خیلی حساس داشتیم که تصادفات در آن زیاد بود. آن ها را ته ریز کرده ایم. در این راستا از اسفند ماه سه راهی او اوغلی (evoghli) تا ماکو که طول 110 کیلومتر دارد را 40 کیلومتر آن را شروع می کنیم. در جلسه ای که با آقای دکتر جهانگیری معاون اول محترم رییس جمهور داشتیم این قول را گرفتیم که انشا الله حداقل نیمی از آن را دولت شروع کند که بتوانیم مشکلات را حل نماییم.

در مورد فرودگاه هم فاز اول آن تمام شده است، فاز اول عبارت از باند، فنس، برج و ترمینال موقت است که کاملا آماده می باشد و اکنون در حال خرید دستگاه های ناوبری هستیم. فاز دوم ان هم مربوط به تکمیل ترمینال می باشد که تا خرداد و تیر انشاالله تکمیل می شود.

در مورد حجم وسیع قاچاق لباس از ترکیه چه توضیحاتی دارید؟

اگر به دنبال حل مسئله قاچاق هستند باید تعرفه ها را به حدی برسانند که قاچاق کردن به صرفه نباشد وقتی اختلاف قیمت خیلی زیاد است قطعا قاچاق اتفاق می افتد همانطور که در گازوئیل هم شاهد هستید. با ترکیه هنوز بعد از 30 سال نتوانستیم موضوع گازوئیل را حل کنیم علت این است که اختلاف 3000 تا 3500 تومان در هر لیتر گازوئیل باعث ایجاد بازار برای عده ای می شود. در بحث لباس هم به همین نحو می باشد، تعرفه های لباس خیلی بالاست از کانال های غیر رسمی، از مبادی غیرقانونی خیلی راه ها برای قاچاق لباس باز است. در گمرک بازرگان که بزرگترین گمرک زمینی کشور است ما دستگاه های (X-ray) پیشرفته نداریم که تمام ماشین ها را کنترل نماید. یک سری از ماشین ها به نام ترانزیت بدون کنترل و فقط با رسیدگی به اسناد وارد کشور می شوند. خیلی از ماشین ها را در راه گرفته اند و معلوم شده است که 20 تن لباس با خودشان حمل می کرده اند، این ها موضوعات قاچاق است اما این که قاچاق از طریق بازارچه ها انجام بشود به دلیل رقم خیلی ناچیز آن امکان پذیر نیست.
منبع: بولتن نیوز

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین
پرطرفدارترین