بي.آر.تي "، ميهمان ناخوانده بزرگراه چمران

به گزارش ايرنا، يکشنبه شب اولين هفته مردادماه 89، ساعت از 23 گذشته است، ترافيک سنگين رانندگان و سرنشينان خودروها را کلافه کرده و همه انگشت اتهام را به سوي اين ميهمان ناخوانده، نشانه رفته اند و آن را سرزنش مي کنند.
اين ميهمان ناخوانده،کسي نيست،جز"بي.آر.تي"،سيستمي که بانگاهي خوشبينانه يک تجربه نه چندان موفق را در برخي معابر تهران از جمله در بزرگراه بسيج(افسريه) پشت سر گذاشته است.
BRT مخفف bus rapid system ، سيستم اتوبوس هاي پرسرعت ، سال هاي زيادي است که در کشورهاي مختلف و باروش هاي متفاوتي براي افزايش کيفيت و سرعت خدمات اتوبوس ها به شهروندان مورداستفاده قرار مي گيرد اما آياد بايد انتظار داشت اين طرح در تهران هم جوابگوي باشد.
بزرگراه چمران يکي از محورهاي اصلي و کليدي شمال به جنوب پايتخت مدتي بود از زير بار ترافيک سنگين در بيشتر ساعات شبانه روز رهاشده بود امابا اقدامات ناگهاني که براي نصب تجهيزات راه اندازي بي آر تي در حال انجام است، شاهد بازگشت ترافيک به اين بزرگراه حتي در ساعات پاياني و بامداد هر شب و روز هستيم.
به نظر مي رسد، قبل از فراهم شدن زيرساخت هاي لازم ،اجراي نابهنگام طرح بي آر تي در بزرگراه هاي تهران نه تنها امکان رانندگي خوب و توام با آرامش را به شهروندان تهراني نداده، بلکه آنها را بيشتر کلافه و خسته کرده است.
بزرگراه چمران در حالي براي اجراي طرح بي آر تي ساماندهي و آماده سازي مي شود که طرح يکطرفه کردن قسمت اعظم خيابان ولي عصر(عج) هم مشکلاتي را براي شهروندان ايجاد کرده است.
هدف اين گزارش نقد بي آرتي که قطعا يک راهکار تجربه شده و موفق در برخي از کشورها به دليل زمينه سازي ها و ايجاد زيرساخت ها بوده است، نمي باشد بلکه تذکري است به مسئولان شهري که تنها يک جانبه به طرح ها نگاه نکنند و نقاط ضعف و قوت آنها را با توجه به همه شرايط و امکانات بسنجند و نظر همه شهروندان و نه بخشي از شهروندان را لحاظ کنند.
شايد اجراي اين طرح ها براي بخشي از شهروندان راهگشا باشد اما نمي توان به اين بهانه حقوق ديگر شهروندان را ناديده گرفت.
در شرايطي که عمده گذرکنندگان از بزرگراه چمران ، مسير محوري شمال به جنوب پايتخت، ساکنان مناطق شمالي شهر براي دسترسي به واحدهاي شغلي شان در مرکز شهر هستند و عمدتا از وسيله نقليه شخصي استفاده مي کنند، حکايت از اقبال کم شهروندان به اتوبوس دارد.
در بخش هاي شمالي بزرگراه چمران ، چند هتل بين المللي که پذيراي ميهمانان خارجي قرار دارد و اين مسير اصلي تردد آنان است.
آيا اين راهکار مناسبي براي قانع کردن اين دست شهروندان و گذرکنندگان به استفاده از وسايل نقليه عمومي و تقويت فرهنگ ترافيک است؟ آيا مسدود کردن يک باند از بزرگراه چمران براي گذر اتوبوس راهکاري مناسب است؟
در هرصورت به نظر مي رسد تا اينجاي کار ، نمي توان به طرح بي آر تي در بزرگراه هاي تهران نمره قبولي داد.