تنظيم يك برنامه 5 ساله براي تعرفه واردات خودرو

يكي از تصميمات مهم نمايندگان مجلس به هنگام بررسي لايحه بودجه 1389، كاهش 20درصدي تعرفه واردات خودرو بود.

اين در حالي است كه مقام معظم رهبري، نهم فروردين به هنگام بازديد از يكي از مراكز بزرگ صنعتي از سياست‌هاي واردات خودرو و بعضي از تصميماتي كه در اين زمينه گرفته شده است، اظهار ناخرسندي كردند. به همين دليل درباره احتمال تجديدنظر مجلس در كاهش تعرفه واردات خودرو با حميدرضا فولادگر، عضو كميسيون صنايع مجلس گفت‌وگو كرده‌ايم.

* ديدگاه شما نسبت به تصميم مجلس درباره كاهش تعرفه واردات خودرو چيست؟

زماني كه بحث كاهش تعرفه واردات خودرو در كميسيون تلفيق و صحن علني مجلس مطرح شد، اعضاي كميسيون صنايع مجلس ديدگاه خود را ارائه كردند. در صحن علني هم بحث داغي در اين باره صورت گرفت.

كميسيون صنايع با كاهش تعرفه قطعات مخالف بود اما با كاهش تعرفه خود خودرو به‌صورت سي‌بي‌يو مخالفت نداشت. علت آن بود كه برنامه تعرفه واردات خودرو از ابتدا بنا بر كاهش تدريجي بود كه زماني 170درصد بود و بعد به 130درصد، 100درصد و 90درصد كاهش يافت.

اما چند سال بود كه تعرفه 90درصد ثابت مانده بود. روزي كه بحث آن در صحن علني مطرح شد با اعلام مخالفت كميسيون صنايع با كاهش تعرفه قطعات، خوشبختانه كاهش تعرفه قطعات راي نياورد و تعرفه فعلي ثابت ماند. تعرفه قطعات هم‌اكنون بين 25درصد تا 64درصد است كه اگر كاهش مي‌يافت به قطعه‌سازي لطمه مي‌خورد.

* موضع كميسيون صنايع در اين باره چيست؟

بحث ما در كميسيون صنايع اين است كه در برنامه پنجم روالي در نظر بگيريم كه در تعرفه واردات خودرو كاهش تدريجي سالانه مثلا 5درصد صورت گيرد زيرا كاهش يكباره 20درصد مي‌تواند لطماتي داشته باشد.

اما اين بحث هم كه هميشه تعرفه را ثابت نگاه داريم و از آن به‌عنوان يك عامل حمايت از صنعت خودروي داخلي استفاده كنيم، چنين حمايتي به‌صورت دائمي امكان‌پذير نيست و بايد به‌صورت تدريجي زمينه را فراهم كرد. به همين دليل، پيشنهاد ما در كميسيون صنايع اين است كه كاهش تعرفه واردات خودرو را در برنامه پنجم به‌صورت تدريجي درج كنيم.

* با توجه به انتقاد مقام معظم رهبري از تصميمات درباره واردات خودرو، آيا مجلس در مصوبه‌خود براي كاهش 20درصدي تعرفه واردات خودرو تجديدنظر خواهد كرد؟

به‌نظر من، بهترين جا براي تحقق رهنمودهاي مقام معظم رهبري، برنامه پنجم توسعه است و ما مي‌توانيم در اين برنامه يك برنامه تعرفه‌اي بلندمدت 5ساله براي تعرفه خودرو تعيين كنيم كه صنعت خودروي ما بتواند با اين سياست برنامه‌هايش را تنظيم كند.

* بعضي همكارانتان از طرح دوفوريتي تجديدنظر در كاهش تعرفه خودرو سخن گفته‌اند. ديدگاه شما چيست؟

اصلاح بودجه هم يك راه است اما چون برنامه پنجم ابتداي امسال بررسي مي‌شود مي‌توان به جاي اصلاح بودجه 89، برنامه تعرفه واردات خودرو را به‌صورت جامع در برنامه پنجم توسعه ديد. به‌نظر من ارائه طرح دو فوريتي دوباره يك كار مقطعي است اما اگر يك برنامه 5ساله داشته باشيم و هر سال صنعت خودرو نخواهد با يك تصميم مقطعي خودش را تنظيم كند، عملكرد بهتري خواهد داشت.