ضرورت نطارت سازمان راهداري ها بر ناوگان حمل و نقل بين شهري
مسافران بين شهري چه حقوقي دارند؟
بر اساس آمارهاي برآورد شده در سالنامه آماري سازمان راهداري و حمل و نقل جا‌ده‌اي ، در سال 1387 ، 264 ميليون مسافرت در سطح كشور جابجا شده است كه اين خيل عظيم توجه جدي سازمان راهداري ها و حمل و نقل كشور را مي طلبد.
بر اساس آمارهاي برآورد شده در سالنامه آماري سازمان راهداري و حمل و نقل جا‌ده‌اي ، در سال 1387 ، 264 ميليون مسافر در سطح كشور توسط 5/19 ميليون با ناوگان عمومي مسافربري جابجا شده است كه اين خيل عظيم توجه جدي سازمان راهداري ها و حمل و نقل كشور را مي طلبند.
به گزارش بولتن يكي از مشكلات اوليه مسافرين عدم استانداردسازي خدمات است. يعني هزينه بليط در ناوگان بين شهري بر اساس فاصله دو منطقه ارزيابي مي شود و به خدمات ارايه شده توجهي نمي شود.
در زمينه تعهدات راننده هاي اتوبوس بين شهري ابهامات بسياري وجود دارد. به طوري كه هزينه بليط يك شهر به شهر ديگر در همه تعاوني ها يكسان است اما خدمات متفاوت است و اين امر حتي در اتوبوس هاي مختلف يك تعاوني هم وجود دارد.
در ناوگان بين شهري اتوبوس هاي بسيار با كيفيت هاي متفاوت فعال هستند كه برخي نويد يك سفر خاطره انگيز و آسوده را به مسافرين مي دهد و برخي ديگر از امكانات مناسبي برخوردار نيستند.
در اين زمينه به سلامت فني اتوبوس ها نيز بايد توجه كرد كه موارد بسياري اتفاق مي افتد كه مشكلات فني اتوبوس ها گريبانگير مسافرين مي گردد.
تعهدات اتوبوس ها در مورد ميزان و نحوه پذيرايي مبهم است به طوري كه بعضي حتي آب سرد كن هم ندارند.
در مورد خرابي صندلي ها و يا سيستم گرمايي و سرمايي مسافرين متضرر مي شوند و در نهايت يك عذر خواهي تصيب شان مي شود و كسي پاسخگو نيست.
براي سرگرمي مسافرين در مسير مسافرت هاي بلندِ چندين ساعته، معمولا اتوبوس ها فيلم پخش مي كنند كه كيفيت و كميت آن متفاوت است.
اما راننده هاي اتوبوس هم سرگرمي هاي خاص خود دارند. برخي راننده ها با استعمال دخانيات و سيگار و استفاده از راديو و ضبط تلاش مي كنند كه زحمت مسافرت را بر خود سهل كنند و مسافر هم چاره اي جز سكوت ندارد. چرا كه جان و وقت خود را نزد او به امانت سپرده است.
مسافران نمي دانند كه چه زماني به مقصد مي رسند؟ و طبيعتا نمي توانند از راننده تقاضاي حركت با سرعت بيشتر ويا كمتر داشته باشند و در اين زمينه ها راننده صاحب اختيار است حتي توقف هاي بي حساب.
البته انتظار مي رود كه به اوقات شرعي هم در حركت ها و توقف ها توجه جدي شود كه بعضا مورد بي مهري قرار مي گيرد.
با توجه به اينكه رانندگان امانت دار جان تعداد زيادي از مردم هستند بايد در مورد سلامت آنان، اطمينان خاطر مسافرين جلب شود كه البته پليس راهور در اين زمينه تمهيداتي را انديشيد كه با دقت بايد پيگيري شود. البته در اين مورد خستگي راننده هم اهميت بسياري دارد كه باعث خواب آلودگي راننده ها مي شود.
بر خلاف تبليغات تعاوني هاي مسافري، خريد بليط اينترنتي مشكلات بسياري دارد و بيشتر سايت تعاوني ها تبليغاتي و صوري است و امكان فروش بليط در آنها فراهم نيست. در ايام شلوغ فروش بليط اينترنتي تعطيل است و در ايام خلوت هم بليط فراوان است!
در هيچ يك از زمينه هاي مذكور مسافران قدرت مطالبه ندارند و بايد پذيراي هر رفتاري از سوي رانندگان باشند. زيرا هيچ تفاهم نامه و يا ... كه تعهدات شركت هاي تعاوني و رانندگان در آن ذكر شده باشد وجود ندارد و يا مسافرين از آن بي خبر هستند. در اين زمينه بايد سازمان راهداري ها و حمل و نقل كشور تحرك جدي از خود نشان دهد و پاسخگو باشد.
البته طبيعتا رانندگان هم مشكلات خاص خود دارند كه در جاي خود بايد به آن پرداخته شود.
به گزارش بولتن يكي از مشكلات اوليه مسافرين عدم استانداردسازي خدمات است. يعني هزينه بليط در ناوگان بين شهري بر اساس فاصله دو منطقه ارزيابي مي شود و به خدمات ارايه شده توجهي نمي شود.
در زمينه تعهدات راننده هاي اتوبوس بين شهري ابهامات بسياري وجود دارد. به طوري كه هزينه بليط يك شهر به شهر ديگر در همه تعاوني ها يكسان است اما خدمات متفاوت است و اين امر حتي در اتوبوس هاي مختلف يك تعاوني هم وجود دارد.
در ناوگان بين شهري اتوبوس هاي بسيار با كيفيت هاي متفاوت فعال هستند كه برخي نويد يك سفر خاطره انگيز و آسوده را به مسافرين مي دهد و برخي ديگر از امكانات مناسبي برخوردار نيستند.
در اين زمينه به سلامت فني اتوبوس ها نيز بايد توجه كرد كه موارد بسياري اتفاق مي افتد كه مشكلات فني اتوبوس ها گريبانگير مسافرين مي گردد.
تعهدات اتوبوس ها در مورد ميزان و نحوه پذيرايي مبهم است به طوري كه بعضي حتي آب سرد كن هم ندارند.
در مورد خرابي صندلي ها و يا سيستم گرمايي و سرمايي مسافرين متضرر مي شوند و در نهايت يك عذر خواهي تصيب شان مي شود و كسي پاسخگو نيست.
براي سرگرمي مسافرين در مسير مسافرت هاي بلندِ چندين ساعته، معمولا اتوبوس ها فيلم پخش مي كنند كه كيفيت و كميت آن متفاوت است.
اما راننده هاي اتوبوس هم سرگرمي هاي خاص خود دارند. برخي راننده ها با استعمال دخانيات و سيگار و استفاده از راديو و ضبط تلاش مي كنند كه زحمت مسافرت را بر خود سهل كنند و مسافر هم چاره اي جز سكوت ندارد. چرا كه جان و وقت خود را نزد او به امانت سپرده است.
مسافران نمي دانند كه چه زماني به مقصد مي رسند؟ و طبيعتا نمي توانند از راننده تقاضاي حركت با سرعت بيشتر ويا كمتر داشته باشند و در اين زمينه ها راننده صاحب اختيار است حتي توقف هاي بي حساب.
البته انتظار مي رود كه به اوقات شرعي هم در حركت ها و توقف ها توجه جدي شود كه بعضا مورد بي مهري قرار مي گيرد.
با توجه به اينكه رانندگان امانت دار جان تعداد زيادي از مردم هستند بايد در مورد سلامت آنان، اطمينان خاطر مسافرين جلب شود كه البته پليس راهور در اين زمينه تمهيداتي را انديشيد كه با دقت بايد پيگيري شود. البته در اين مورد خستگي راننده هم اهميت بسياري دارد كه باعث خواب آلودگي راننده ها مي شود.
بر خلاف تبليغات تعاوني هاي مسافري، خريد بليط اينترنتي مشكلات بسياري دارد و بيشتر سايت تعاوني ها تبليغاتي و صوري است و امكان فروش بليط در آنها فراهم نيست. در ايام شلوغ فروش بليط اينترنتي تعطيل است و در ايام خلوت هم بليط فراوان است!
در هيچ يك از زمينه هاي مذكور مسافران قدرت مطالبه ندارند و بايد پذيراي هر رفتاري از سوي رانندگان باشند. زيرا هيچ تفاهم نامه و يا ... كه تعهدات شركت هاي تعاوني و رانندگان در آن ذكر شده باشد وجود ندارد و يا مسافرين از آن بي خبر هستند. در اين زمينه بايد سازمان راهداري ها و حمل و نقل كشور تحرك جدي از خود نشان دهد و پاسخگو باشد.
البته طبيعتا رانندگان هم مشكلات خاص خود دارند كه در جاي خود بايد به آن پرداخته شود.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
