ایران به انحلال شرکت "ایرانوهند" علاقه مند نیست

گروه بین الملل، ایرانوهند درسال 1975 و پس از دیدار نخست وزیر سابق هند، ایندیرا گاندی در تهران تاسیس شد.

به گزارش بولتن نیوز، یک سال پس از آن که دولت پایان 39سال سرمایه گذاری هند و ایران را در شرکت حمل و نقل ایرانوهند اعلام کرد، دو کشور همچنان در حال بررسی موضوع هستند.


مقامات دولتی می گویند: ایران به انحلال این شرکت علاقه ای ندارد و مایل است که شرکت حمل و نقل هند با یا بدون شریک سرمایه گذار فعلی، همچنان به فعالیت خود ادامه دهد.
هند اما با فروش سهام خود خروج از این شرکت را مدنظر دارد. در این رابطه یکی از مقامات می گوید: "ما نمی توانیم شرکت منحل و سپس دارایی های آن را تقسیم کنیم. حال که از فشارتحریم ها نیز رفته رفته کاسته می شود؛ ما کنار می رویم و سرمایۀ خود را بیرون می کشیم و اجازه می دهیم تا ایران به کار خود ادامه دهد."
 
در نشست اخیری که به منظور بررسی شرایط انحلال شرکت برگزار شد، چندین مورد اختلاف میان قوانین ایران و هند مشاهده شد. رئیس آرون کومار گوپتا گفت:"فسخ قرارداد سرمایه گذاری مشترک کار پُردردسری است. تنها دلیلی که موجب شد تا ما تصمیم به فسخ این سرمایه گذاری بگیریم وجود فشارتحریم های سازمان ملل بود." وی از ارائۀ توضیحات بیشتر در این مورد خود داری کرد.

ایرانوهند 7 کشتی، شامل تانکرهای نفت کش و بارکش های فله ای با ظرفیت حمل 660میلیون تن، وزن خالص در اختیار دارد. انتظار می رفت این شرکت سهم بیشتری از بدهی ها و  در نتیجه، دارایی ها بگیرد. فرایند تقسیم دارایی ها و بدهی ها قراربود با انتصاب یک سرپرست تسويه حساب آغاز شود. سال گذشته، کابینه دولت انحلال این شرکت و سرمایه گذاری در آن را تصویب کرده بود.
 
ایرانوهند درسال1975 و پس از دیدار نخست وزیر سابق هند، ایندیرا گاندی از تهران و به نشانۀ دوستی این دو کشور راه اندازی شد. شرکت SCI  صاحب 49 درصد از سهام این شرکت است، در حالی که شرکت خطوط کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ما بقی سهام را در اختیار دارد.
شرکت SCI هنگام امضای توافقنامه برای سهام 49 درصدی مبلغ 4 میلیون روپیه سرمایه گذاری کرده بود. اگرچه سود این شرکت از سرمایه گذاری مذکور مشخص نیست، اما قطعاً موفق شده تا درآمدی بسیار بیشتر از سرمایه گذاری خود کسب کند.
 

این سرمایه گذاری علاوه بر تقویت روابط اقتصادی، با ایجاد یک سیستم حمل و نقل چندگانه در کاهش هزینه های حمل و نقل بار میان هند و روسیه از طریق ایران نیز نقش موثری داشته است.
این شرکت یکی از چند شرکت بین المللی است که پس از وقوع انقلاب اسلامی در ایران به حیات خود ادامه داد و چند دهه در مقابل فشارهای اقتصادی و دیپلماتیک غرب ایستادگی کرد. به دلیل فشارهای آمریکا و متحدان غربی اش، شرکت کشتیرانی ایران و هند در سال 2010 در فهرست تحریم های سازمان ملل قرار گرفت.
به گفته منابع مطلع، دارایی های این شرکت پس از انحلال بین سهامداران تقسیم خواهد شد. هیئت مدیره شرکت در جولای سال گذشته تصمیم گرفت که شرکت را منحل نماید. این تصمیم باید مورد موافقت دو کشور و سازمان ملل قرار گیرد. دفتر شرکت یادشده در ایران، در خیابان ولیعصر تهران، روبروی پارک ملّت واقع است.