کد خبر: ۱۵۲۸۲۳
تعداد نظرات: ۲ نظر
تاریخ انتشار: ۰۴ تير ۱۳۹۲ - ۱۰:۱۹
در شرایطی که ریزش قیمت در بازارهایی مانند سکه و ارز ادامه دارد، بازار خودرو همچنان در لاک گرانی مانده و کاهش قیمت چندانی در آن به چشم نمی‌آید
به گزارش بولتن نیوز به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، مشتریان انتظار داشتند با توجه به افت نرخ ارز و همچنین رخدادهای سیاسی اخیر کشور، قیمت خودرو نیز شکسته شود، اما کارشناسان معتقدند به دلیل وضع نابسامان تولید و تیراژ اندک، نباید انتظار کاهش قیمت در کوتاه مدت را داشت. به گفته آنها، اگر قرار بر ریزش قیمت خودرو باشد، این اتفاق در دراز مدت و برای خودروهایی که با نرخ ارز فعلی تولید یا وارد شده اند، رخ خواهد داد.

چرا خودرو ارزان نشد؟
گروه خودرو- در روزهایی که قیمت ارز روندی کاهشی به خود گرفته و بازار سکه نیز از سکه افتاده و طلا هم افت کرده است، برای خیلی‌ها این پرسش پیش آمده که چرا خودرو ارزان نشد.

از همان فردای پس از انتخابات ریاست جمهوری و همزمان با انتشار نتایج اولیه، بیشتر بازارها واکنشی مثبت از خود نشان دادند و قیمت‌ها روندی نزولی در پیش گرفتند از جمله ارز و سکه و طلا. با قطعی شدن نتایج و انتخاب حسن روحانی به عنوان رییس جمهور جدید نیز واکنش‌ها مثبت‌تر شد و قیمت‌ها بیش از پیش کاهش یافتند تا جایی که نرخ دلار پس از مدت‌ها به زیر سه هزار تومان هم رسید. این در حالی است که بازار خودرو کماکان در لاک گرانی خود ماند و به سان ارز و سکه، در مسیر کاهش و ریزش قیمت قرار نگرفت. حالا برای خیلی‌ها محل پرسش شده که چرا انتخاب رییس جمهور جدید و کاهش نرخ ارز، بر بازار خودرو اثر نگذاشت و کاهش قیمتی در پی خود نداشت. اذهان عمومی همچنین این پرسش را هم مطرح می‌کنند که در ادامه چه سرنوشتی گریبان بازار خودرو و قیمت‌هایش را خواهد گرفت. آیا انتخاب رییس جمهور جدید ایران و کاهش نرخ ارز، در آینده بازار خودرو اثرگذار است و آن را در مسیر ارزانی قرار خواهد داد یا خودروها گران‌تر از حال حاضر نیز خواهند شد.

کارشناسان و فعالان بازار در پاسخ به پرسش اول که چرا بازار خودرو در این 10 روز اخیر کاهش قیمت چشمگیری را به خود ندید، پای تولید را وسط کشیده و از این موضوع به عنوان دلیل اصلی عدم کاهش قابل توجه قیمت خودرو یاد می‌کنند. به گفته آنها، نوسان قیمت کالاها به میزان عرضه و تقاضایشان بستگی دارد، به نحوی که اگر تقاضا بیش از عرضه باشد، کالاها گران می‌شوند و در حالت عکس، با کاهش قیمت روبه‌رو خواهیم بود. کارشناسان البته بر این باورند که اعلام نتایج انتخابات ریاست جمهوری نقش مهمی در کاهش قیمت ارز و سکه داشته، اما در نهایت این میزان عرضه و تقاضا است  که منحنی قیمت‌ها را بالا و پایین می‌کند. حال اتفاقی که در بازار خودرو افتاده این است که حجم عرضه با میزان تقاضا تناسب ندارد و هرچه هم اخبار خوش سیاسی و اقتصادی در کشور منتشر شود، باز تا عرضه و تقاضا هماهنگ نباشند نباید انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.

این اظهارنظر کارشناسان کاملا با شرایط حال حاضر تولید در صنعت خودرو کشور تطابق دارد، چه آنکه آمارها از تداوم روند کاهشی تولید حکایت می‌کنند و این به معنای متناسب نبودن «تیراژ» با «تقاضای بازار» است.
اما فعالان بازار نیز با تایید کم اثر بودن  رخدادهای سیاسی و کاهش قیمت‌های اخیر بر قیمت خودرو، تاکید می‌کنند بازار با وجود راکد بودن همچنان روزهای گرانی را سپری می‌کند. به گفته فعالان بازار، با وجود رکودی که طی 10 روز گذشته بر بازار خودرو سایه افکنده، قیمت‌ها چندان افت نکرده و کاهش نرخ ارز نیز تقریبا اثری بر بازار نداشته است. آنها می‌گویند اگر قرار بر اثرگذاری کاهش نرخ ارز بر قیمت خودرو باشد، این اتفاق در کوتاه مدت رخ نخواهد داد و باید منتظر اثرات آن در آینده بود زیرا خودروهای داخلی و خارجی حال حاضر بازار، مولود قیمت ارز در گذشته هستند نه نرخ ارز فعلی.

به عبارت بهتر، خودروي تولید داخل که هم اکنون در بازار وجود دارد، قبلا به تولید رسیده، یعنی زمانی که نرخ ارز از قیمت فعلی آن بیشتر بوده است، بنابراین دلیلی ندارد که این خودرو متناسب با نرخ الان ارز قیمت داشته باشد. با این حساب، خودرویی که قطعات آن متناسب با نرخ فعلی ارز خریداری می‌شود، (به شرط ثابت ماندن سایر فاکتورهای تاثیرگذار بر هزینه تولید) باید در زمان عرضه ارزان‌تر از قیمت حال حاضرش باشد. مثلا اگر تندری که با ارز سه هزار و 500 تومان تولید شده، هم اکنون 35 میلیون تومان قیمت دارد، شش ماه دیگر باید قیمتی کمتر از این داشته باشد، چون با ارز سه هزار و 200 تومانی به تولید رسیده است.

در مورد خودروهای وارداتی نیز اوضاع به همین شکل است، به نحوی که برای تاثیر کاهش نرخ ارز بر خودروهای وارداتی  باید چشم به آینده داشته باشیم. یکی از کارشناسان در این مورد می‌گوید: خودروي وارداتی که هم اکنون در بازار وجود دارد، قبلا و با ارز گران ثبت سفارش و خریداری شده، بنابراین واردکننده نمی تواند آن را متناسب با نرخ حال حاضر ارز به فروش برساند. با این حال اما خودروهایی که در آینده وارد کشور می‌شوند طبعا باید قیمت کمتری داشته باشند، مگر آنکه سایر فاکتورها تاثیرگذار بر قیمت وارداتی ها، تغییر کند.

خودرو گران می‌شود؟

اما به سراغ پرسش دوم برویم؛ سرنوشت قیمت خودرو در آینده چه خواهد شد؟
به اعتقاد کارشناسان، تا زمانی که تولید خودرو سروسامان نگیرد و تیراژ رشد نکند، نه تنها نمی‌توان به کاهش قیمت‌ها امیدوار بود بلکه احتمال گرانی بیشتر نیز می‌رود. آنها معتقدند با خارج شدن بازار از رکود، تقاضا برای خرید خودرو رشد خواهد کرد و چون تیراژ پایین است، طبعا عرضه نیز متناسب نخواهد بود و در خوش‌بینانه‌ترین حالت، قیمت‌ها ثابت می‌مانند، هرچند احتمال گران شدن شان نیز بسیار بالا است.
موضوع دیگری که کارشناسان بر آن تاکید دارند، احتمال ورود دوباره سرمایه‌های سرگردان به بازار خودرو است. آنها بر این باورند که مردم هم اکنون با توجه به ریزش قیمت سکه و ارز، در حال خروج سرمایه‌های خود از این دو بازار هستند و هیچ بعید نیست مقصد بعدی شان بازار خودرو باشد. اگر این اتفاق رخ بدهد، قیمت خودرو باز هم روندی صعودی به خود خواهد گرفت، چون تولید وضع مناسبی ندارد و نمی‌تواند جوابگوی تقاضای احتمالی باشد. طبق آخرین آمار، تولید خودرو در دو ماه ابتدایی امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با افتی حدود 60 درصد روبه‌رو بوده و بعید است به این زودی‌ها وضع تولید رو به راه شود، بنابراین همچنان احتمال گران شدن خودرو بیشتر از ارزان شدنش است.
برچسب ها: خودرو ، ارزان ، قیمت

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

انتشار یافته: ۲
در انتظار بررسی: ۱
غیر قابل انتشار: ۰
ناشناس
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳۹۲/۰۴/۰۴ - ۱۱:۵۳
0
0
برادر عزیز برای قیمت خودرو خیلی خوش بینانه فکر نکنید چون مطمئنا" به امید خدا به روزی خواهند رسید که بگویند یکی بخر یکی ببر.این کارشناس و این خبر هم منفعت طلبانه به نفع ایران خوردرو تهیه شده است.ـآیا این را میدانید که قدرت خرید کم مردم مهمترین مورد در مقدار تقاضا ی خودرو خواهد بود
babak
|
IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF
|
۱۳۹۲/۰۴/۰۴ - ۱۸:۱۷
0
0
سر هر کوی برزن و در هر جمع بالای یک نفر ! که بنشینی قیمت پراید شده نقل محفلشان . چه داستانی شده این بازار مکاره خودرو . بحث فقط پراید نیست. این روزها خودرو جای مسکن و طلا و ارز را گرفته . هر چند مسکن و طلا و سکه و ارز هنوز هم از تب و تاب نیفتاده‌اند و جولان می‌دهند. در این بازار مکاره تنهاحقوق مصرف‌کنندگان است که به فراموشی سپرده شده و کسی از آن یادی نمی کند.

گویی اصلا مصرف کننده در این اقتصاد هیچ سهم و نقشی جز پذیرفتن خواست تولید کننده و توزیع کننده ندارد.مصرف کننده ایرانی با شرایط جدید مجبورست خودرویی همچون پراید که دیگر حتی در کلاسهای مختلف خودرو دنیا جای ندارد و حاضر نیستند جانشان را در این خودرو به خطر بیندازند در ایران هم قیمت بروز ترین خودروهای جهان بفروش می رسد.

پراید که پیش از این با قیمتی حدود 11 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شد هم اکنون با جهش قیمتی و البته بدون هیچ ضابطه‌ منطقی به مرز 20 میلیون تومان رسیده ، به هرحال بد نیست با بررسی وضعیت درآمدی خانواده‌ها در سایر کشورها و مقایسه آن با کشور خودمان ضمن ارزیابی میزان تلاش شرکت‌های خودروساز در ایجاد رضایت‌مندی تمام خریداران؛ ببینم با پول پراید 20 میلیونی که در حال حاضر عجیب در بازار ایران جولان می دهد چه خودروهایی می توانستیم بخریم.

مقایسه قیمت و ویژگیها و آپشن‌های فقط تعداد اندکی از خودروهای خارجی با آنچه ما در کشورمان به عنوان خودرو دست مصرف کنندگانمان می دهیم خالی از لطف نیست.

هیوندای سانتافه در کلاس خودروهای اس یو وی(شاسی بلند) ، لوکس و با بروزترین سیستم سوخت رسانی و امتیازات بسیار دیگر در اروپا با قیمتی معادل 20 هزار و 995 دلار عرضه می شود که بر مبنای ارز مبادله ای حدود 50 میلیون تومان می شود .اگر میزان حقوق دریافتی افراد را ملاک مقایسه قرار دهیم در بدترین شرایط و برای ضعیف ترین قشر جامعه و کسانی که کمترین میزان حقوق را دریافت می کنند معادل 6 تا 8 ماه حقوق دریافتی مصرف کنندگان اروپایی. همین خودرو در کشور خودمان در شرایط موجود حداقل با قیمتی معدل 180 میلیون تومان یعنی معادل 180 ماه حقوق اقشار متوسط جامعه بفروش می رسد.

تویوتا به عنوان یکی از بهترین و با کیفیت ترین و بروزترین خودروسازان جهان خودروی کمری خود را به عنوان خودروی در کلاس Aو B با ویژگیهای خاص و امکانات بخصوص به قیمت 22هزار و 235 دلاری در جهان عرضه می کند. این خودرو قدرت 2.5 لیتری و موتورالکتریکی آن 200 اسب بخار دارد و قادر است صفر تا 100 را در 7.6 ثانیه طی کند . کمری در ایران هم اکنون بین 150 تا 160 میلیون تومان عرضه می شود.

تویوتای یاریس در کلاس خودروهای کلاس Cبا بروزترین سیستم سوخت رسانی ، ایمنی یورو5 و به عنوان یکی از کم مصرف ترین خودروهای جهان با قیمت14 هزار 995 دلار به مصرف کنندگان دنیا البته غیر از مصرف کنندگان ایرانی عرضه می شود که بر مبنای ارز مبادله ای 2450 تومانی در کشور ما 36 میلیون تومان می شود.

محصول سورنتو کیا موتور به عنوان خودروی در کلاس A , و جزو خودروهای اس یو وی ( شاسی بلند)در بازارهای جهانی با قیمت 23 هزار و 150 دلار، یا اسپورتیچ با همان ویژگی ها 4 سیلندر و 24 سوپاپ با حجم موتور 2400 سی سی و 170 اسب بخار 15 هزار و 400 دلار، اپتما 21 هزار و 350 دلار و ریو 13 هزار و 600 دلار در بازار عرضه می‌شوند.

سوزوکی مدل 2013 با قیمت 13 هزار و 990 دلار ، گیربکس اتوماتیک مصرف سوخت 5.3 لیتری ، چری مدل J1 دارای 4 سیلندری 1300 سی سی گیربکس دستی سوخت 6.7 با قیمت 10 هزار و 990 دلار و ...

مقایسه کنید این قیمتها را با قیمت خودروها در کشور خودمان انهم با این ویژگی و مشخصات و کیفیتی که همه آنرا بخوبی لمس می کنیم.

پراید ، کلاس C ، امکانات (گاز ، ترمز ، کلاج ، ...فرمان )، پشت سر گذاشته تمام تست های ایمنی و کیفیت بروز جهان ! در مدلهای مختلف !! قیمت عرضه شده 17 تا 19 میلیون تومان !! معادل درآمد 20 تا 25 ماه حقوق کارمندان !

پژو206خودروی سال 1998 فرانسه ، قیمت در ایران 32 تا 52میلیون تومان ،بسته به مدل من درآوردی ایران خودرو.معادل متوسط...ماه درآمد ایرانیان.(جای خالی را خودتان پر کنید).

پژو405، خودروی منسوخ شده سال 1988 شرکتpSA (پژو و سیتروئن )فرانسه ، قیمت در ایران 23 میلیون تومان !.

پژو پارس ، خوش تیپ شده 405، قیمت 30 تا 35 میلیون تومان ! .

تندر 90 ،خودروی در کلاس C ، با امکانات ویژه ای مثل ( گاز ، ترمز ، کلاج ، مهمتر از همه فرمان ..) ،ظاهری امروزی ! داخل اتاق بسیار شیک و بروز مطابق خواست و نیاز مصرف کننده از بهترین پلاستیک های آب شده داخلی ! قیمت برای مصرف گننده ایرانی 36 تا 37 میلیون تومان .!

رانا ، خودروی ترکیبی . موتور 206 ، بدنه 206 اس دی تغییر یافته ! و مهمتر از همه با آرم سمند( اسب تیزروی ایران خودرو) ! با تمام امکانات لازم برای رانندگی ! قیمت 32 تا 35 میلیون تومان !

تیبا ، زیبای ایرانی ! ظاهری کاملا بروز شده ! کلاس C ، موتور ریو . بدنه ؟؟! قیمت 22 میلیون تومان !

قیمت فقط گوشه ای از عمق فاجعه است . بحث کیفیت و نحوه تولید و تست ایمنی آن هم بکنار . در مورد کالاهای مصرفی با دوامی مثل خودرو آنچه مهم به نظر می رسد خدمات بعد از فروش است .نکته مهمی که اگر بخواهیم وارد مقوله مقایسه آن شویم باید از خجالت روی سرخ کنیم و قطره قطره آب شویم . فقط می توان گفت به حال این مصرف کننده ایرانی باید تاسف خورد
. خواهشمندم در صورت امکان قیمت های خودرو را مجددا زیر ذره بین ببرید تا مسئولین یک فکری برای این محصولات تولید داخل (ارابه های مرگ)انجام دهند،مگر میشوددرعرض چند روز قیمت ها از 10 الی 30 میلیون رشد کند این یک فاجعه محسوب می شود،پیشنهاد می گردداز شما که به عنوان یک پل ارتباطی مستحکم میان ما مصرف کنندگان و مسولین هستید موارد ذیل رابررسی بفرمایید.

1-کاهش مالیات بر خودروهای وارداتی 50-70 درصد
2-بررسی مجدد قیمت گذاری خودرو(بصورت شفاف)اعلام گردد
3-ایجاد رقابت بین محصولات داخل و خودرو وارداتی
4-خارج نمودن انحصاری بازار از تولیدات داخلی خودرو
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین