کد خبر: ۱۳۹۴۸۵
تاریخ انتشار: ۰۹ ارديبهشت ۱۳۹۲ - ۱۳:۵۵
ذره بین اقتصادی
شماره‌گذاری خودروهای داخلی از ابتدای امسال و در پی نامه سازمان محیط زیست به پلیس متوقف شده بود که دلیل این توقف عدم تجهیز برخی خودروها به دو ایربگ و یا عدم تولید برخی مدل‌های خودرو با استاندارد یورو 4 بود.

گروه اقتصادی: «شماره‌گذاری‌ خودروها آغاز شد» فارس نوشت: شب گذشته سردار اسکندر مومنی رئیس پلیس راهور ناجا دستور از سرگیری شماره‌گذاری خودروهای داخلی از امروز را صادر کرد.


شماره‌گذاری خودروهای داخلی از ابتدای امسال و در پی نامه سازمان محیط زیست به پلیس متوقف شده بود که دلیل این توقف عدم تجهیز برخی خودروها به دو ایربگ و یا عدم تولید برخی مدل‌های خودرو با استاندارد یورو 4 بود.

براساس مصوبه هیئت دولت تولید خودروهای داخلی با استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 92 الزامی بود که به دلیل عدم توزیع سراسری سوخت با استاندارد یورو 4، این مسئله محقق نشد و دولت در مصوبه‌ای که اخیرا صادر شد، به خودروسازان مهلت داد، تا از ابتدای تیرماه خودروهای خود را با استاندارد یورو 4 تولید کنند.

ذره بین اقتصادی: گفتنی است خودروسازان طبق مصوبه دیگر هیئت دولت تا ابتدای تیرماه مهلت دارند، محصولات خود را به دو ایربگ مجهز کنند. حال بایستی منتظر ماند و دید که آیا تا تیرماه خودروسازان خودروهای داخلی را با استاندارد یورو 4 و دو ایربگ تولید می کنند یا خیر؟!

***

مصوبات خودرویی سازمان حمایت ابطال شد!

ایسنا نوشت: رییس شورای رقابت با بیان این‌که قیمت تمامی خودروها با توجه به دستورالعمل این شورا تعیین می‌شود گفت:‌ هیچ نهاد یا سازمان دیگری در این زمینه حق ورود ندارد.


جمشید پژویان تاکید کرد: طرحی که سال گذشته سازمان حمایت در رابطه با خودروهای بالای 45 میلیون تومان داده بود از امروز و با توجه به دستورالعمل شورای رقابت قانونی نیست و تمامی خودروها با توجه به دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خواهند شد.

وی ادامه داد: با توجه به طرحی که تصویب کردیم چهار خودروی پرتیراژ داخلی (پراید، پژو، سمند و تیبا) به صورت جداگانه و دیگر خودروها نیز به صورت جداگانه محاسبه خواهند شد به این ترتیب خودرویی مانند مگان که با توجه به طرح سازمان حمایت باید توسط خودروسازان تعیین قیمت می‌شد از این پس با دستورالعمل جدید شورای رقابت و با محاسبه تورم بخشی 52 درصدی محاسبه خواهد شد.

ذره بین اقتصادی: به نظر می رسد بحث قیمت های خودروها به شدت فرسایشی شده و انتظار مردم و بازار برای قطعی شدن قیمت ها بیش از اندازه طولانی؛ به هر حال به نظر نمی رسد طولانی شدن این فرآیند نه چندان پیچیده به نفع صنعت خودروسازی و خریداران باشد!

فعال شدن مجدد دلالان در بازار خودرو؟!

ایسنا نوشت:مدیرکل دفتر صنایع ماشین ‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: در صورتی که قیمت جدید خودروهای داخلی کمتر از نرخ‌های بازار تعیین شود، مجددا فضا برای فعالیت دلالان و واسطه‌ها فراهم خواهد شد.


کیومرث فروتنی اظهار کرد: امیدواریم شورای رقابت قیمت جدید خودروهای داخلی را به‌گونه‌ای اعلام کند که باعث شکل‌گیری مجدد فضای واسطه‌گری در بازار خودرو نشود.

وی با بیان این‌که در صورت فعال شدن مجدد دلالان، خودروهای تولیدی باز هم به دست مصرف‌کنندگان واقعی نخواهد رسید، خاطرنشان کرد: در آن شرایط هر تعداد خودرویی که با قیمت‌های رسمی تولید و عرضه شود توسط دلالان جمع‌آوری شده و با قیمت‌های بالاتری در بازار عرضه خواهد شد.

ذره بین اقتصادی: البته به نظر نمی رسد این توجیه چندان کارشناسی به نظر برسد! یعنی قیمتگذاری تنها با توجه به نرخ خودرو در بازار انجام گیرد؟!


در اینصورت تنها کافیست چندماهی خودروسازان، خودرویی به بازار عرضه نکنند تا قیمتش بالاتر رود و گویا از نظر ایشان در اینصورت از دوباره بایستی قیمتی اعلام شود که بالاتر از قیمت بازار باشد!

در ضمن آیا نمی شود ساز و کاری اندیشید تا خودروها به دست مصرف کنندگان واقعی برسد؟!

***

نرخ تورم بخشی خودروها اعلام شد + قیمت‌های جدید

ایسنا نوشت: شورای رقابت نرخ تورم بخشی یکساله خودروهای کم‌ تیراژ داخلی را 52.25 درصد اعلام کرده است و تورم بخشی چهار خودروی پرتیراژ نیز امروز اعلام خواهد شد. بر این اساس قیمت جدید چند خودروی داخلی محاسبه شده است.


جمشید پژویان اظهار کرد: در جلسه‌ عصر یکشنبه شورا با توجه به این‌که بانک مرکزی تورم بخشی و سازمان استاندارد میزان کیفیت خودروها را به شورا اعلام کرده بودند، این دو پارامتر بررسی و مقرر شد تورم بخشی چهار خودروی پراید، پژو 405، سمند و تیبا به صورت جداگانه و دیگر خودروها که در بازار نقش کمتری دارند به صورت کلی محاسبه و اعلام شوند به این ترتیب تورم بخشی خودروهای کم تیراژ بر اساس نرخ تورم بخش صنعت 52.25 درصد تعیین شد.

در این شرایط با اعلام تورم بخشی برخی خودروهای داخلی و براساس دستورالعمل قیمت‌گذاری، قیمت جدید برخی خودروها به شرح زیر محاسبه شده است. با توجه به فرمول قیمت‌گذاری خودرو که برابر است با:

(دو درصد - شاخص کیفیت + نرخ تورم) قیمت سال گذشته + قیمت سال گذشته = قیمت خودرو

با توجه به آنکه میزان شاخص کیفیت خودرو به طور میانگین عددی بین منفی پنج دهم درصد و مثبت یک درصد بوده و تاثیر این میزان در فرمول قیمت‌گذاری خودرو بسیار ناچیز و قابل چشم‌پوشی است، ساده شده این فرمول برابر است با:

(دو درصد - نرخ تورم) قیمت سال گذشته + قیمت سال گذشته = قیمت خودرو

بنابراین با توجه به نرخ تورم 52.25 درصدی اعلامی، قیمت جدید برخی خودروهای داخلی به شرح زیر محاسبه شده است:

1- تندر 90 مدل ای دو :25 میلیون و 250 هزار تومان

2- پژو پارس سال: 28 میلیون و 300 هزار تومان

3- مگان 2000 اتومات: 55 میلیون و 100 هزار تومان

4- پژو 206 تیپ 2: 24 میلیون تومان

این قیمت‌های جدید اگرچه در مواردی حدود 30 درصد کمتر از قیمت‌های قبلی اعلامی از سوی خودروسازان است اما برخی از آنها به نرخهای بازار این خودروها نزدیک است. به عنوان مثال در حال حاضر قیمت بازار پژو پارس سال حدود 30 میلیون تومان است.

به گفته رییس شورای رقابت، میزان تورم بخشی و قیمت جدید چهار خودروی پرتیراژ پراید، پژو 405، سمند و تیبا نیز امروز اعلام خواهد شد.

ذره بین اقتصادی: گفتنی است پژویان درباره وضعیت متقاضیانی که برای خودرو پیش‌خرید کرده‌اند، گفته است: در جریان مذاکراتی که با خودروسازان داشتیم مقرر شد تا زمان تصویب نهایی دستورالعمل خودرو به این متقاضیان مهلت داده شود و وقتی دستورالعمل اعلام شد متقاضیان با پرداخت مابه‌التفاوت قیمت، خودروی خود را تحویل بگیرند.

به هر حال بایستی منتظر ماند و دید که آیا این اتفاق خواهد افتاد یا خیر؟!

توقف تولید خودرو؟!

ایلنا نوشت: محمد رضا نجفی منش، عضو هیات رئیسه انجمن خودروسازان با انتقاد از تصمیم شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو اظهار داشت: با قیمتهایی كه شورای رقابت تصویب كرد،عملا دستور توقف تولید خوردوی داخلی توسط این شورا صادر شده است.

وی با اشاره به نامگذاری سال حماسه  اقتصادی،تصریح كرد: متاسفانه سالی كه به نام سال حماسه اقتصادی تعیین شده، با تعطیل شدن یكی از گلوگاههای مهم اقتصادی همراه شده است.

این كارشناس خودرو در ادامه گفت: این بار قرعه به نام خودرو افتاد و  بلایی كه بر سر صنعت نساجی و كفش آمد این بار گریبانگیر این صنعت شده است.

وی علت اصلی این بحران را قیمت های بالای قطعات خودرو عنوان كرد و گفت: متاسفانه آنچه از سوی شورای رقابت در مورد خودرو اعلام شد، کاملا غیرتخصصی است.

ذره بین اقتصادی: گفتنی است این اظهارات در حالی بیان می شود که رئیس شورای رقابت کاهش قیمت خودرو را قابل توجه ندانسته و گفته است: "میزان و درصد کاهش قیمت خودروها بالا و قابل توجه مثلا 30 درصدی نیست، ضمن اینکه خودرو‌سازان از امروز براساس فرمول جدید قیمتگذاری کنند."


كمك 4 هزارمیلیارد تومانی به خودروسازان؟!

ایلنا نوشت: درحالی كه شورای رقابت از امروز شیوه جدید قیمت گذاری خودرو را به خودروسازان اعلام خواهد كرد،انجمن خودروسازان از كمیسیون تلفیق مجلس خواسته تا با در نظر گرفتن زیان 3600 میلیارد تومان خودروسازان نسبت به تعیین منابع برای جبران ضرر و زیان خودروسازان اقدام شود.

احمد نعمت بخش در نامه ای به كمیسیون تلفیق بودجه با یادآوری زیان 3600 میلیارد تومانی خودروسازان طی دو سال اخیر،خواستار پرداخت كمك مالی 4000 میلیارد تومانی به خودروسازان از طریق بودجه سال 92 كل كشور شده است.

ذره بین اقتصادی: جالب است بدانید این درخواست درحالی مطرح می شود كه بسیاری از خودروسازان طی سالهای گذشته وام های كلانی را از بانكهای كشور گرفته اند كه بعضا توان مالی در بازپرداخت تسهیلات گرفته شده ندارند.

 

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
تلگرام
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین