برنامه پايش 21 آذر به صحنه جدال لفظي صريح ميان نماينده خودروسازان و نماينده دولت تبديل شد
افشاگری انجمن خودروسازان در مورد رحیمی
سایت خودرو ساز که برای فروش خودرو باز می شود ظرف کمتر از نیم ساعت پر می شود جز اینکه فسادی به دلیل این اختلاف قیمت وجود دارد و کسی نمی تواند جلوی کسی را بگیرد . عده ای هم هستند که با رابطه از قبل ثبت نام می کنند و با یک دکمه فرایند ثبت نام را تمام می کنند و مردم عادی از ثبت نام باز می مانند .
به گزارش شریان نیوز، در اين برنامه دبیر انجمن خودروسازان گفت معاون اول
رئیس جمهور آقای رحیمی اجازه نمی دهند که کمیته خودرو تشکیل شود تا رانت
موجود در بازار خودرو حذف شود و خودروسازان از بحران موجود نجات يابند
احمد نعمت بخش افزود: تصمیمی که اقای غضنفری اواسط اسفند ماه برای خودروهای تجاری و سواری بالای 45 میلیون تومان اتخاذ کردند باید به بقیه خودروها تسری پیدا کند تا این اختلاف قیمت ها رفع شود يعني مانند مصوبه سال 73 و 77 شورای اقتصاد، قيمت خودرو در حاشیه بازار تعیین و به فروش برود.
وی افزود: آقای غنضفری برای اینکه خودرو در حاشیه بازار به فروش برود 5 شرط تعیین کردند اما ما زمانی می توانیم به شروط پایبند باشیم که خودرو را در حاشیه بازار به فروش برسانیم . هم اکنون برای خودروهای زیر 45 میلیون تومان بایستی یک پروسه طولانی سازمان حمایت از مصرف کننده را بگذرانیم و این روش را درست نمی دانیم . وقتی که قیمت تکلیفی با قیمت بازار اختلاف قابل توجهی پیدا می کند رسما یک زمینه فساد به وجود می آید .
نعمت بخش ادامه داد: من امروز در کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفتم که مجلس و دولت به عنوان سیاست گذار نباید سیاستی اتخاذ کنند که زمینه فساد در امورد اجرایی ایجاد شود. وقتی اختلاف قیمت وجود داشته باشد سایت خودرو ساز که برای فروش خودرو باز می شود ظرف کمتر از نیم ساعت پر می شود جز اینکه فسادی به دلیل این اختلاف قیمت وجود دارد و کسی نمی تواند جلوی کسی را بگیرد . عده ای هم هستند که با رابطه از قبل ثبت نام می کنند و با یک دکمه فرایند ثبت نام را تمام می کنند و مردم عادی از ثبت نام باز می مانند .
دبیر انجمن خودروسازان گفت : به این دلیل پول های سرگردان به سمت این بازار می آید و این تقاضای کاذب خود باعث افزایش قیمت خودرو می شود . زمانی که خودرو را در حاشیه بازار می فروختیم هیچگونه سوادگری و فسادی وجود نداشت .
وی اظهار داشت : ما به هیچ وجه نمی توانیم کاهش تولید در سه ماهه اول سال را جبران بکنیم . سازمان حمایت سعی می کند که کمیته خودرو تشکیل نشود. اکنون دولت و سازمان حمایت به دلیل سر و صدای رسانه ها جرات نمی کنند که قیمت خودرو را بالا ببرند .
نعمت بخش در پایان با انتقاد از معاون اول رئیس جمهور گفت : وقتی اختلاف قیمت یک خودرو 22 میلیون تومان است ما چگونه بازار را تنظیم کنیم . نمی شود بازار را اینگونه تنظیم کرد و بیهوده داریم خودمان را گول می زنیم. اکنون معاون اول رئیس جمهور آقای رحیمی اجازه نمی دهند که کمیته خودرو تشکیل شود و خودرو در حاشیه بازار به فروش برود که بتوانیم اختلاف قیمت را کم کنیم . ما از اول سال مرتب تاکید می کنیم که جلسه کمیته خودرو تشکیل شود.
در اين برنامه ميرآخورلو نماينده سازمان حمايت با انتقاد از خودروسازان گفت: شرکتهاي خودروسازي به تعهدات قبلي شان عمل نکرده اند و دايم توقع افزايش قيمت دارند و نعمت بخش جواب داد وقتي قيمت همه مواد اوليه و واسطه اي گران شده چطور مي توانيم قيمت خودرو را ارزان نگه داريم؟ چه خوب است آقايان سازمان حمايت بيايند چند ماهي خودروسازي ها را اداره کنند تا ببينند در اينجا چه مي گذرد.
احمد نعمت بخش افزود: تصمیمی که اقای غضنفری اواسط اسفند ماه برای خودروهای تجاری و سواری بالای 45 میلیون تومان اتخاذ کردند باید به بقیه خودروها تسری پیدا کند تا این اختلاف قیمت ها رفع شود يعني مانند مصوبه سال 73 و 77 شورای اقتصاد، قيمت خودرو در حاشیه بازار تعیین و به فروش برود.
وی افزود: آقای غنضفری برای اینکه خودرو در حاشیه بازار به فروش برود 5 شرط تعیین کردند اما ما زمانی می توانیم به شروط پایبند باشیم که خودرو را در حاشیه بازار به فروش برسانیم . هم اکنون برای خودروهای زیر 45 میلیون تومان بایستی یک پروسه طولانی سازمان حمایت از مصرف کننده را بگذرانیم و این روش را درست نمی دانیم . وقتی که قیمت تکلیفی با قیمت بازار اختلاف قابل توجهی پیدا می کند رسما یک زمینه فساد به وجود می آید .
نعمت بخش ادامه داد: من امروز در کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفتم که مجلس و دولت به عنوان سیاست گذار نباید سیاستی اتخاذ کنند که زمینه فساد در امورد اجرایی ایجاد شود. وقتی اختلاف قیمت وجود داشته باشد سایت خودرو ساز که برای فروش خودرو باز می شود ظرف کمتر از نیم ساعت پر می شود جز اینکه فسادی به دلیل این اختلاف قیمت وجود دارد و کسی نمی تواند جلوی کسی را بگیرد . عده ای هم هستند که با رابطه از قبل ثبت نام می کنند و با یک دکمه فرایند ثبت نام را تمام می کنند و مردم عادی از ثبت نام باز می مانند .
دبیر انجمن خودروسازان گفت : به این دلیل پول های سرگردان به سمت این بازار می آید و این تقاضای کاذب خود باعث افزایش قیمت خودرو می شود . زمانی که خودرو را در حاشیه بازار می فروختیم هیچگونه سوادگری و فسادی وجود نداشت .
وی اظهار داشت : ما به هیچ وجه نمی توانیم کاهش تولید در سه ماهه اول سال را جبران بکنیم . سازمان حمایت سعی می کند که کمیته خودرو تشکیل نشود. اکنون دولت و سازمان حمایت به دلیل سر و صدای رسانه ها جرات نمی کنند که قیمت خودرو را بالا ببرند .
نعمت بخش در پایان با انتقاد از معاون اول رئیس جمهور گفت : وقتی اختلاف قیمت یک خودرو 22 میلیون تومان است ما چگونه بازار را تنظیم کنیم . نمی شود بازار را اینگونه تنظیم کرد و بیهوده داریم خودمان را گول می زنیم. اکنون معاون اول رئیس جمهور آقای رحیمی اجازه نمی دهند که کمیته خودرو تشکیل شود و خودرو در حاشیه بازار به فروش برود که بتوانیم اختلاف قیمت را کم کنیم . ما از اول سال مرتب تاکید می کنیم که جلسه کمیته خودرو تشکیل شود.
در اين برنامه ميرآخورلو نماينده سازمان حمايت با انتقاد از خودروسازان گفت: شرکتهاي خودروسازي به تعهدات قبلي شان عمل نکرده اند و دايم توقع افزايش قيمت دارند و نعمت بخش جواب داد وقتي قيمت همه مواد اوليه و واسطه اي گران شده چطور مي توانيم قيمت خودرو را ارزان نگه داريم؟ چه خوب است آقايان سازمان حمايت بيايند چند ماهي خودروسازي ها را اداره کنند تا ببينند در اينجا چه مي گذرد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
آقایان انجمن محترم خودروساز
فرض کنیم همین امشب مجلس محترم بنا بدرخواست دولت محترم، قانونی را تصویب کند مبنی بر اینکه وارد کنندگان محترم میتوانند بشرط پرداخت سیصد در صد (300%) حقوق گمرکی به گمرگ محترم خودرو وارد کنند و در اختیار متقاضیان محترم قرار دهند آنگاه چه جوابی داشتید به این مردم محترم بدهید که اینهمه سال به هر ساز شما دلخوش کرده اند.....
آقایان انجمن محترم خودروساز
این داستان "حاشیه بازار" دیگر چه صیغه ای است که کشف کرده اید ؛ مگر حمایت از این بیشتر می شود که همیشه و این همه سال از آن برخوردار بوده اید . دست یابی به این بازارها رویای هر تولید کننده ای است . قدر بازار و مشتری را بدانید و بدنبال اصلاح روش ها و ارتقای تکنولوژی های تولید خودتان باشید ...
اینهم خبری از وقایع روز دنیای صنعت خودروسازی برای رویت و مزید استحضار آقایان محترم خودروساز !
گروه خودروسازی (ژاپنی) تویوتا تعداد ۲.۷۷ میلیون خودرو را از سراسر جهان فراخواند.
پایگاه اینترنتی تریبون گزارش کرده که بعد از فراخوان میلیونها اتومبیل در ماه اکتبر، اولین سازندۀ ژاپنی خودرو از فراخوان ۲.۷۷ میلیون خودروی دیگر خبر داد.
خودروهای جمع آوری شده بین سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۸ تولید شده اند. گفته می شود از این تعداد ۱.۵ میلیون خودرو در ژاپن، ۶۶۹ هزار عدد در ایالات متحدۀ آمریکا و بقیه در کانادا، اروپا، چین، استرالیا و همچنین برخی از کشورهای خاورمیانه هستند.
لازم به یادآوری است که سیاست تویوتا در فراخوان این اتومبیل ها، رعایت بیشترین موارد ایمنی و از بین بردن کوچکترین تردیدها نسبت به سیستم ایمنی خودروهاست. در بیانیۀ اخیر این شرکت آمده است که تعداد ۱۵ هزار عدد خودروی پیروس، اَونسیس و کورولا در فرانسه که بین سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۹ ساخته شده اند نیز شامل این فراخوان می شود.
لازم به یادآوری است تویوتا در ماه اکتبر ۷.۴ میلیون عدد از خودروهایش در جهان را به دلیل احتمال آتش گرفتن فراخواند. تویوتا بین سپتامبر ۲۰۰۹ و فوریه ۲۰۱۰ نیز تعداد ۹ میلیون خودروی ساخت شرکت را به کارخانه فراخوانده بود. این در حالیست که تویوتا در سال جاری رتبۀ دوم ساخت خودرو در جهان را از آنِ خود کرد.
میگم اخوی، این آقایان محترم انجمن خودرو سازها عجب ما را هالو فرض کرده اند. شاید هم بفکرشان رسیده که مردم در ناکجابادی پشت چراغ قرمزی متوقف شده اند و دیگر از سر این گذر و پیچ سر راه بسلامتی عبور نخواهند کرد و عملکرد ها را بداوری نخواهند نشست و این از نبوغ و نعمت خدادادی آنها بوده است که می توانند در زیر برج ایفل عکس یادگاری بگیرند و برای این مردم که بقول آن سید "صاحبان انقلاب و ولی نعمت شان بوده" صغرا و کبری بچینند.
میگم اخوی : حالا شما این چند مطلب را کنار هم بگذار و با استفاده از درس تناسب که در کلاس چهارم دبستان یاد گرفتی ببین چه نتیجه میگیری و گردش مالی این آقایان را که البته به نبوغ و خلاقیت های مادر زادی خودشان مربوط میشود چقدره تا مالیات شو درسته پرداخت کنند.
" دبیرانجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این مطلب که 98 درصد قطعات پژو 405 و 90 درصد قطعات پژو 206 ساخت داخل است ..."
"... مديرعامل شركت خودروسازي پژو فرانسه گفت: ايران 20 درصد سهم بازار جهاني پژو را تشكيل مي دهد ..."
"... شرکت مذکور فقط در نيمه اول سال جاري ميلادي،۸۱۹ ميليون يورو(۹۸۹ ميليون دلار) خسارت ديده است..."
"...... ایران به میزان 5/2 میلیارد دلار قطعات خودرو از شرکت پژو خریداری میکرد ..."
سایت خبری عصر خودرو 31 مرداد ماه 1391
چرا پژو فرانسه به ایران قطعه نمی فروشد؟
... دبیرانجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این مطلب که 98 درصد قطعات پژو 405 و 90 درصد قطعات پژو 206 ساخت داخل است،اظهارداشت: وارد نشدن قطعات پژو به کشور به دلیل عدم نقل و انتقال به موقع پول برای ثبت سفارشات بوده است.
سایت خبر بولتن سوم آبان ماه 1389 کد خبر 33257
مديرعامل شركت خودروسازي پژو فرانسه گفت: ايران 20 درصد سهم بازار جهاني پژو را تشكيل مي دهد و مشتريان ايراني بيش از ساير كشورهاي جهان خودروهاي سدان پژو را مي پسندند، از اين رو ايران براي پژو اهميت فوق العاده اي دارد.
سایت خبری شبکه ایران
بنا به گزارش شبکه ایران از بحران مالی پژو خودروساز بزرگ فرانسوی بتاریخ 26/4/91 بشماره 896
... ایران به میزان 5/2 میلیارد دلار قطعات خودرو از شرکت پژو خریداری میکرد که با قطع رابطه از سوی پژو درآمد این کارخانه در شرایطی که اکثر خودروسازان با مشکل روبهرو شدهاند بشدت کاهش یافته ....
بولتن بتاریخ 25 آبان ماه 1391 کد خبر 94035
گزارش پرس تيوي ، بزرگترين شرکت خودروسازي فرانسه، پژو سيتروئن PSA، پس از محروميت از حضور در بازارهاي ايران ضرر سنگيني را متحمل شده است. تصمیم پژو برای خروج از بازار ایران به حدی برای این شرکت خودروسازی صاحبنام در جهان گران تمام شده که حتی مقامات آن نیز صراحتا به این امر اذعان کردهاند. بر اساس اين گزارش، شرکت مذکور فقط در نيمه اول سال جاري ميلادي،۸۱۹ ميليون يورو(۹۸۹ ميليون دلار) خسارت ديده است.
اخم هاش در هم می رود و در کنار یک فنجان "قهوه ترک" که سفارش داده ام تا خاطرات کنار رودخانه سن را برایش تداعی کند همین مستندات را تحویلش میدم تا خودش را مشغول کند تا مذاقش زیاده تلخ نشود...
مثلا 206 را 30000000 تا 34000000 بفروشیم تا دلالها سوداگری نکنند و شرکتها سوداگری کنند.
این یک مثال بود و همه ی شرکتهای خودروسازی ایران و همه نوع ماشین موجود در شامل این مثال هستند.