۱۲ هزار کانتینر در اسارت کراچی؛ مسئولان قبل از انفجار بحران بیدار شوند
گروه اقتصادی: گاهی یک عدد به تنهایی میتواند ابعاد یک بحران را فریاد بزند؛ «۱۲ هزار کانتینر». دوازده هزار کانتینر حامل کالاهای مورد نیاز کشور که گفته میشود در بندر کراچی پاکستان متوقف ماندهاند و هنوز برنامه روشنی برای تعیین تکلیف آنها اعلام نشده است.
به گزارش بولتن نیوز، این فقط یک آمار خشک و خالی نیست؛ پشت هر کانتینر سرمایه یک تاجر، مواد اولیه یک کارخانه، اشتغال صدها کارگر و نیاز بخشی از بازار کشور قرار دارد. هر روز توقف این محمولهها به معنای افزایش هزینههای انبارداری، دموراژ، حملونقل و در نهایت تحمیل بار مالی جدید بر اقتصاد ملی است.
پرسش افکار عمومی و فعالان اقتصادی روشن است؛ چرا با وجود اطلاع دستگاههای مسئول از ابعاد این موضوع، هنوز اقدام مؤثر و نتیجهبخشی برای حل آن مشاهده نمیشود؟ مسئولان دقیقاً منتظر چه هستند؟ بزرگتر شدن بحران؟ تعطیلی واحدهای تولیدی؟ افزایش قیمت کالاها؟ یا از بین رفتن سرمایه فعالان اقتصادی؟
کارشناسان معتقدند حتی اگر همین امروز تمام موانع برطرف شود، ورود این حجم از کالاها به کشور زمانبر خواهد بود و ممکن است ماهها به طول بینجامد. این یعنی هر ساعت تأخیر در تصمیمگیری، خسارتهای آینده را سنگینتر میکند.
در شرایطی که مسئولان از حمایت از تولید، رونق صادرات، توسعه تجارت و تقویت بخش خصوصی سخن میگویند، بلاتکلیفی هزاران کانتینر در یک بندر خارجی پیام نگرانکنندهای به فعالان اقتصادی مخابره میکند؛ پیامی که نشان میدهد تجارت کشور همچنان قربانی کندی تصمیمگیری، ناهماهنگی دستگاهها و بروکراسی فرساینده است.
اقتصاد ایران در شرایط فعلی بیش از هر زمان دیگری به تصمیمات سریع، دقیق و مسئولانه نیاز دارد. هیچ توجیهی پذیرفتنی نیست که هزاران کانتینر حامل کالا در آن سوی مرزها متوقف بمانند و دستگاههای مسئول تنها نظارهگر باشند.
تجربه نشان داده بسیاری از بحرانهای بزرگ اقتصادی از همین بیتوجهیهای اولیه آغاز شدهاند؛ از جایی که هشدارها شنیده نشد، تصمیمات به تعویق افتاد و فرصتهای طلایی از دست رفت. امروز نیز بیم آن میرود که ماجرای کراچی به زخمی مزمن و پرهزینه برای اقتصاد کشور تبدیل شود.
اکنون مطالبه فعالان اقتصادی، تولیدکنندگان و افکار عمومی یک چیز است؛ ورود فوری و مستقیم دولت، تعیین تکلیف سریع این محمولهها، ارائه گزارش شفاف از وضعیت موجود و پاسخگویی درباره خسارتهایی که هر روز بر اقتصاد کشور تحمیل میشود.
اقتصاد ایران دیگر تاب تحمل زخمهای جدید را ندارد. اگر امروز برای نجات این ۱۲ هزار کانتینر اقدام نشود، فردا باید هزینه بحرانی به مراتب بزرگتر را پرداخت کرد؛ بحرانی که آثار آن از بنادر و گمرکات فراتر رفته و به بازار، تولید، اشتغال و معیشت مردم خواهد رسید.
مسئولان باید بدانند؛ زمان سکوت گذشته است. پیش از آنکه این زخم به بحرانی غیرقابل کنترل تبدیل شود، باید اقدام کرد.
شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.
bultannews@gmail.com
🔹️و کانتینرهایی که هستند زمینگیر؟
🔹️باید رفیق فابریک عاصِم خبر کنند
🔹️تفاهمنامه مربوط هم نقض نکنند
🔹️و حتی به کسی یک اَخم هم نکنند
🔹️آیا که میشود؟
https://www.seratnews.com/0036zc
باید اقدام کرد؟
با کدام نیروی متخصص در مرزهای گمرک؟
بعنوان یک فرد آگاه از مسائل میگویم، هنگامی که معیشت کارمند به میزان حقوق وابسته است ، و زمانیکه حقوق قانونی کارمند گمرک را مطابق ماده ۱۶۱ قانون امورگمرکی مصوبه سال ۱۳۹۰ مجلس شواری اسلامی و تایید شورای نگهبان ، بمنظور تشویق ، ترغیب و پاداش پرداخت نمیکنند، و حتی در زمان هایی مثال جنگ ۴۰ روزه که گمرکات بصورت شبانه روزی خدمت جهت ترخیص کالاهای موردنیاز کشور را انجام دادند و بجز تشویق و تشکر از فرودعسکری هیچ پاداشی برای کارمندان گمرک واریز نگردید درصورتیکه تمامی سازمانها درطول دوران جنگ پاداش هایی را دریافت کردند،، حال کارمند گمرک با کدام روحیه و انگیزه برای خدمت در منطقه مرزی و محروم سیستان و بلوچستان بصورت داوطلب جهت خدمت ، بمنظور ترخیص اینچنین حجم عظیمی از کالا ، برود و خود و خانواده اش را دچار مشکلات فراوان اجتماعی و ..بکند؟
آیا یک کارمند گمرک که در یکی از حساس ترین شغل های کشور کار میکند باید حقوقش با یک کارمند ساده در سایر ادارات برابر باشد؟
چرا باید چنان شود که چنین شود؟
بهتر است قبل از گریپاژ اقتصاد از خواب خرگوشی بیدار شوید و از گام هایی هرچند کوچک شروع کنید تا گره از این طلسم باز شود