وقتی نبود ایکس‌ری در گمرک، راه را برای ریزپرنده‌ها باز کرد

تمام این پهباد ها با تعرفه های غیر به گمرک اظهار و از گمرک بدون ایکس ری و در مسیرهای سبز خارج شدن و هرچقدر هم نیروهای متعهد به طرق مختلف هشدار دادند کارساز نشد و همین هشدار دادن‌ها باعث شد که برای آنها برای آنکه آنان را گوشه نشین کنند پرونده سازی کردند برید ببینید برعلیه چه کسانی و چرا چگونه و برای چه و با چه شرایطی و ....پرونده سازی کردند افراد در همه محاکم قضایی هم به کرات به همه گفتند و معلوم نیست چه کسانی در حوزه قضایی در بندرعباس،بوشهر و خوزستان دست دارند که رسیدگی نمی کنند و هر روز هم به نیروهای متعهد سازمان بنادر و گمرک فشار میارن و نیروهای آنچنانی خود هم دستشان باز و همه از یک استان و همه سفارشی و بر همه پست های کلیدی گمرک و بندر و سایر سازمان های تجاری و نفتی و غیره مسلط هستند

عدم محاکمه ف ع و ش در سازمان گمرک ایران برای همیشه ورود غیرقانونی پهباد ها را از مرزهای رسمی کشور زیر سوال می برد و خواهد برد و الان بهترین فرصت پاسخگوی این افراد است این افراد با ورود بر مسند تجارت کشور اقتصاد ایران رانبود و امنیت تجارت و اقتصاد کشور را در بحث واردات-صادرات-مواد پتروشیمی و تشکیل بزرگترین شبکه طولانی مدت مدیریتی در سازمان گمرک ایران و الان هم سامانه غیرقانونی تجارت فرامرزی و در واقع ایجاد مسیر سبز و مسیر چراغ خاموش و عدم امنیت سامانه گمرک که باعًث ورود پهباد ها در کشور شده و از طرفی تمام زمینه های قاچاق کالا در زمان این افراد شکل گیری کرده و تمام نیروهای سالم از بدنه گمرک خارج و باندهای مافیای واردات غیرقانونی شکل گرفت و ارزهای صادراتی کشور به کشور بر نگشته است و میلیاردها میلیارد تومان مطالبه نامه کسر دریافتی و قطع مرور زمان به صورت غیرقانونی در گمرکات بزرگ کشور در ۵ سال اخیر در سازمان گمرک بسته شده و حتی متخلفین در یک ساله اخیر که پرونده های بزرگ را در بازبینی گمرک می بستند شناسایی شدند که در ۵ سال اخیر پرونده ها را می بستند و مختومه می کردند باید رئیس ... و معاون .... ایشان که پرونده ها را بررسی نکردند و در اصل لاپوشانی کردند بخاطر ترلیاردها تومان کار دریافتی باید محاکمه شوند چرا که همین افراد در تخلفات اداری و در دادگاه تجدید نظر بودند و در آنجا دست داشتند و افراد سالم را شناسایی و از این طریق کارمندان متعهد و دلسوز به نظام را از گردونه سازمان گمرک خارج می کردند

بعد از انفجار در گمرک رجایی ف ع و ش با وضعیت نگران کننده به گمرک رجایی آمدند و خیلی از کانتینرها را بدون بازدید و بازرسی و حساب شده و هدف دار خارج کردند و غیره که باید پیگیری شود و یه تعداد کانتینرها هم که در همان روز خارج و وضعیت آنها معلوم نیست چگونه از درب خروج گمرک خارج شدند و ...و الان هم به همین شکل است هنوز که هنوز است ...

جالب اینه که ببینید چه تعداد کانتینر وارداتی برای واردات داشتیم و چند کانتینر عملا ایکس ری شدند و آمار بیجک هایی که در سیستم برای کالای وارداتی بوده ببینید چرا در سیستم ثبت شده ولی کالا و اظهارنامه ایکس ری نشده و معلوم هست که همه آنها در سیستم دستکاری شده و از همه مهمتر اگه در بندر مثلا در ۱۰ سال اخیر یک میلیون کانتینر وارد سده ولی ثبت سیستمی در گمرک به اندازه ۷۰ درصد کانتینرها هست و آمارهای گمرک و بندر و سازمان پایانه ها و همچنین مراکز راهنمایی و رانندگی و ... با هم همخوانی ندارند و این یک فاجعه هست