علائم خرابی سوزن انژکتوری ماشین

به گزارش بولتن نیوز، خودروهای انژکتوری، جایگزین نوع کاربراتی شده و باعث صرفه‌جویی در سوخت و کمترشدن آلودگی هوا می‌شوند. موتورهای احتراق داخلی دارای انژکتور، سریع‌تر از نوع کاربرات، شتاب گرفته و در این موتورها سوخت، در زمان مناسب، به سیلندرها به طور یکسان انتقال داده می‌شود. سوزن انژکتور به‌عنوان یکی از قطعات اصلی انژکتور وظیفه پاشش بنزین به‌صورت پودر به محفظه احتراق را بر عهده دارد. با متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا، و ایجاد جرقه، موتور شروع به کار خواهد کرد. در این مقاله به بررسی سوزن انژکتور، علائم خرابی سوزن انژکتور، و روش‌های رفع مشکل و شست‌وشوی سوزن انژکتور می‌پردازیم.

سوخت پاش و یا سوزن انژکتور چیست؟

سوخت پاش و یا سوزن انژکتور، به‌عنوان یک قطعه از موتورهای دیزلی، سوخت را به‌صورت پودر درآورده و آن را به درون محفظه احتراق می‌فرستد. این سوخت ریز شده، با اکسیژن ترکیب‌شده و باعث ایجاد احتراق و کارکردن موتور می‌شود. این پاشش به‌صورت زمان‌بندی‌شده و در زمان مکش انجام‌شده و به‌این‌ترتیب ذرات پودری سوخت بر روی سوپاپ هوا پاشیده می‌شوند. اجازه پاشش به انژکتور از طریق سوزن به‌وسیله مغز خودروی انژکتوری یا همان ECU داده می‌شود. سوزن انژکتور، درون سوخت پاش با دقت بسیار بالایی قرار داده شده تا بتواند عمل پاشش را انجام دهد.

عملکرد سوزن انژکتور به چه صورت است؟

سوخت با فشار بالا پمپاژ شده و پشت انژکتور قرار می‌گیرد. در این هنگام جریان الکتریکی با اجازه ECU به سیم درون انژکتور رسیده و سوزن باز می‌شود. با باز شدن سوزن، عمل پاشش انجام‌شده و سوخت وارد سیلندر مربوطه می‌شود. ECU جریان را کنترل کرده تا  به میزان لازم جریان الکتریکی به انژکتور برسد. این عامل باعث کنترل سوخت واردشده به مانی فولدر که سوخت را از انژکتور می‌گیرد و با چرخش میل‌لنگ به سیلندر می‌دهد، خواهد شد.

علائم خرابی سوزن انژکتور

سوزن انژکتور جز قطعات مصرفی در خودرو بوده و پس از تمام‌شدن عمر مفید آن، ممکن است خراب شود. در ادامه به مهم‌ترین علائم خرابی سوزن انژکتور اشاره می‌کنیم:

• لرزش موتور

لرزش موتور، به‌خصوص در حالت درجا کارکردن آن، از مهم‌ترین و اولین نشانه‌های خرابی سوزن انژکتور است. خرابی این سوزن گاهی باعث لرزش زیاد موتور شده، به‌گونه‌ای که به‌راحتی می‌توان این لرزش را احساس کرد.

• افزایش مصرف سوخت موتور

هرگونه عیب در سوزن انژکتور باعث پاشش غیراستاندارد سوخت شده و این موضوع می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت توسط موتور شود. این مورد علت پاشش زیاد سوزن انژکتور است.

• مشکل در استارت خوردن

وجود عیب در سوزن باعث نرسیدن سوخت مناسب به سیلندر شده و در هنگام استارت‌زدن، اصطلاحاً خودرو سنگین استارت می‌خورد. این موضوع می‌تواند به علت‌های مختلفی رخ‌داده که یکی از این علت‌ها خرابی سوزن انژکتور است. البته در صورت مشکل در استارت می‌توانید خرید استارت ماشین را در دستور کار قرار دهید.

• ریپ‌زدن خودرو

در زمان رانندگی در جاده‌های پرفرازونشیب به موتور فشار واردشده و در صورت خرابی سوزن انژکتور، با حرکت در سربالایی، خودروی شما ریپ خواهد زد.

• شتاب نگرفتن خودرو

معیوب‌شدن سوزن انژکتور باعث کاهش پاشش سوخت به درون محفظه احتراق شده و درنهایت باعث دیر شتاب گرفتن و یا شتاب نگرفتن موتور خودرو می‌شود.

• خاموش‌شدن موتور

در صورت خاموش‌شدن ناگهانی موتور، سوزن را بررسی کنید؛ زیرا خرابی آن باعث ضعف در سوخت‌رسانی می‌شود. خرابی اورینگ سوزن انژکتور نیز می‌تواند عملکرد انژکتور را تحت تاثیر قرار دهد.

• افزایش آلودگی

هرگونه عیب در این قطعه باعث افزایش خروج دود سیاه از اگزوز خودرو شده و سبب آلودگی بیشتر محیط می‌شود.

در هنگام خرید سوزن انژکتور و سایر لوازم یدکی خودرو به طول عمر آن‌ها توجه کنید. معمولاً عمر مفید این قطعه مصرفی توسط شرکت تولیدکننده برحسب میزان کیلومتر پیمایش شده مشخص می‌شود. در هنگام خرید، این قطعه را از شرکت‌های معتبر تهیه کرده و محصولی انتخاب کنید که علاوه بر داشتن ضمانت، طول عمر بالایی هم داشته باشد. عملکرد سوزن انژکتور بر روی دیگر قطعات نیز تأثیر گذاشته؛ بنابراین در هنگام خرابی باید بالا فاصله آن را تعویض کنید.

البته در بسیاری از مواقع، ممکن است ایراد سوزن جدی نبوده و تنها با شست‌وشوی آن به‌وسیله اسپری انژکتور که در ادامه بیان می‌کنیم، مشکل آن رفع می‌شود.

علت خراب‌شدن سوزن انژکتور

علت خراب‌شدن سوزن انژکتور می‌تواند به دلیل وجود ناخالصی زیاد در سوخت بوده که این موضوع پاشش سوخت و عملکرد سوزن را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. علاوه بر این به دلیل وجود مشکل در ECU یا کامپیوتر خودرو دستورات به انژکتور انتقال داده نشده و سوزن به‌موقع باز نمی‌شود. این موضوع باعث شده تا انژکتور و خصوصاً سوزن آن، عملکرد مناسبی نداشته باشند.

برخی از اوقات، به دلیل واردشدن فشار و یا به دلایل دیگر، سوزن دچار آسیب فیزیکی همچون ترک‌خوردگی و به دنبال آن نشتی می‌شود. وجود نشتی در آن باعث نقص در سوخت‌رسانی به محفظه احتراق خواهد شد. علاوه بر این در صورت خرابی شیر برقی کنیستر که باعث کنترل ورود بخارات سوخت به منیفولد می‌شود، این قطعه نیز ممکن است معیوب شود.

عدم شست‌وشوی به‌موقع انژکتور و تعویض‌نکردن به‌موقع صافی بنزین نیز باعث کثیف‌شدن سوزن شده و مشکلاتی برای آن به وجود می‌آورند. معمولاً رسوبات سوخت با کاهش آن بیشتر به انژکتور وارد می‌شوند؛ بنابراین قبل از این که چراغ سوخت روشن شود، بنزین بزنید.

روش‌های رفع مشکلات سوزن انژکتور

قبل از رفع مشکل باید بدانید که سوزن انژکتور خراب شده است یا نه. برای این کار می‌توانید با استفاده از دیاگ و یا دستگاه اهم‌متر، تست سلامت سوزن انژکتور را انجام دهید. در صورت استفاده از اهم‌متر، سوزن را بیرون آورده و به‌وسیله آن، میزان مقاومت دوپایه واحد انژکتور را اندازه‌گیری کنید.

در صورت داشتن انژکتور مخروطی شکل، مقاومت آن باید در محدوده 12.5 تا 17.5 اهم و در صورت داشتن نوع استوانه‌ای باید مقاومت استاندارد آن در محدوده 9.5 تا 14.5 اهم باشد. در صورت پی‌بردن به مشکل در سوزن باید فوراً آن را تعویض و یا مشکل آن را رفع کنید.

از جمله روش‌های رفع مشکلات سوزن انژکتور، مراجعه به‌صورت دوره‌ای به تعمیرکار و سرویس کردن انژکتور است. در صوت کثیف‌شدن انژکتور و سوزن باید آن را به‌وسیله انژکتور شورها شست‌وشو دهید. البته این شست‌وشو به معنای شست‌وشوی معمولی نبوده و باید با استفاده دستگاه‌ها و مواد شوینده مخصوص، این شست‌وشو انجام بگیرد.

مراحل شستن سوزن انژکتور به‌وسیله اسپری انژکتور شور

به‌طورکلی هیچ‌گونه زمانی برای شست‌وشوی انژکتور پیش‌بینی‌نشده؛ بنابراین در صورت وجود مشکل در آن می‌توانید سوزن انژکتور را شست‌وشو دهید. البته برخی از تعمیرکاران توصیه می‌کنند با هر بار سرویس خودرو یکبار انژکتور را شست‌وشو دهید.

مراحل شستن سوزن انژکتور به‌وسیله اسپری انژکتور شور به‌صورت زیر است:

• برای جلوگیری از ورود بنزین باید فیوز پمپ‌بنزین و شلنگ اصلی سوخت را از سر سوزن انژکتورها جدا کنید.
• با استفاده از یک شلنگ و چسب یک دو سه، یک رابط ایجاد کرده تا اسپری انژکتور شور را به سوزن متصل کنید.
• بعد از آن باید شلنگ را به اسپری وصل کنید و مواد درون اسپری را درون شلنگ با فشار وارد کنید.
• استارت بزنید تا ماشین روشن شده و بعد از آن به‌صورت ممتد اسپری انژکتور شور را فشار دهید تا خودرو خاموش نشود.
• 30 دقیقه بعد می‌توانید خودرو را خاموش کنید.
• حال می‌توانید شلنگ و اسپری را جدا کرده و شلنگ اصلی بنزین و فیوز پمپ‌بنزین را در سر جای خود قرار دهید.

این روش برای شست‌وشوی جزئی انژکتور و سوزن آن مناسب بوده و در صورت نیاز به شست‌وشوی اساسی باید کار را به یک متخصص بسپارید.

جمع‌بندی

با پیشرفت تکنولوژی، به‌جای سیستم‌های کاربراتور از سیستم‌های انژکتور برای افزایش کارایی موتور و صرفه‌جویی در مصرف سوخت استفاده شد. سوزن انژکتور بخش مهمی از سیستم انژکتور است که وظیفه پاشش سوخت را بر عهده دارد. در این مقاله با معرفی آن و با بیان علت و علائم خرابی سوزن انژکتور، اطلاعات جامعی به شما دادیم تا بتوانید از خرابی آن پیشگیری کرده و یا در صورت خرابی سوزن، آن را تعویض کنید. برای تهیه قطعات مهم همچون سوزن انژکتور، خرید دینام ماشین  و... باید به معتبرترین فروشگاه‌ها مراجعه کنید.