جشواره بزرگ والکس
کد خبر: ۷۴۳۳۷۱
تاریخ انتشار: ۳۰ شهريور ۱۴۰۰ - ۱۴:۴۵
در حمل و نقل هوایی ایران کیفیت و کمیت در قهقرا، ایمنی در التهاب و تضیع حقوق مردم به امری عادی تبدیل شده، نرخ خدمات با نوع خدمات توازن ندارد و کم فروشی حاکم شده است. حمل ونقل هوایی نیازمند نسلی نو در فصل نو است.
حمل ونقل هوایی ایران نیازمند نسلی نو در فصل نو است

گروه اقتصادی: در حمل و نقل هوایی ایران کیفیت و کمیت در قهقرا، ایمنی در التهاب و تضیع حقوق مردم به امری عادی تبدیل شده، نرخ خدمات با نوع خدمات توازن ندارد و کم فروشی حاکم شده است. حمل ونقل هوایی نیازمند نسلی نو در فصل نو است.

به گزارش بولتن نیوز، فصل جدیدی از تاریخ انقلاب شکوهمند اسلامی ایران عزیز ورق خورد و سیزدهمین دولت مردمی بر مسند خدمت نشست.


حال کشور خوب نیست و انواع بیماری ها پیکره کشور را در بر گرفته است و چون جنگی تمام عیار بین ویروس های کشنده و ایمنی تضعیف شده تعبیر میشود. بخش های مختلف کالبد ، از اقتصاد تا رفاه ، از حقوق بر حق ملت در بهره گیری از فرایندهای هسته ای تا روابط بین الملل ، از صنعت تا تجارت و از کشاورزی تا محیط زیست و از تولید تا مصرف ، تماما درگیر این بیماری منحوس شده است که ریشه آن را باید در خود جستجو کنیم.

خود یعنی من ، ما ، شما و اهالی این خاک که هر یک در برابر رخدادهای آسیب زننده ، آسیاب کننده و یا غرور آفرین و سرافراز کننده ، مسئولیم.

در این میان ، حمل و نقل هوایی ایران شاهد آینده ای تاریک است. صنعتی که خود موتور محرک توسعه و گردش خون در کالبد کشورها تفسیر میشود و اثرگذاری آن در رشد و تعامل و تعالی فرصت ها ، بر هیچ کس پوشیده نیست. صنعتی ‌که صرفا محدود به حمل و نقل نیست و حیات آن ، حیاتبخش صنایع گوناگون مادر و بنیادی است و صنعت هوانوردی و فرودگاهی از جمله شاخص های اصلی کشورهای توسعه یافته تلقی میشود. بستری است که مسبب شکل گیری پل ارتباطی بین منطقه ای و موجب تسریع در مراودات و معاملات و تبادلات میشود. صنعتی مظلوم که در چهاردهه گذشته با سیلی صورت خود را سرخ نگه داشته است و شلتاق کنشگران خارجی ، جان نحیفش را بی جان نموده است. احوالی که ناشی از نا آگاهی و حاکمیت پدرخواندگان و فرصت جویان بوده است و نهایتا ولی نعمتان کشور ، غرامت دهنده آن هستند.

تکرار میکنیم که خود باعث این احوالات سیاه هستیم. آگاه نکردیم و اطلاعات عمومی را ارتقاء ندادیم. در مواردی واقیعت های صنعت حمل و نقل هوایی را پنهان و دیگر موارد غیر ضرور را بزرگنمایی کردیم تا ترس را بر قلم تصمیم سازان و تصمیم گیران ، حاکم کنیم. چشم را بسته و بستر سودجویی را فراهم نموده ایم و به کوته فکران ، اجازه تصدی گری دادیم. اشخاصی که حمل و نقل هوایی مملکت را به جولان گاه شُستن و تولید نقدینگی تبدیل نمودند.

کیفیت و کمیت حمل و نقل هوایی در قهقرای ممکن و ایمنی دچار التهاب شدید است و تضیع حقوق مردم ، به امری عادی بدل گشته است. نرخ خدمات با نوع خدمات توازن ندارد و کم فروشی بر معادلات تجاری ، حاکم شده است. حقوق متخصصین صنعت رعایت نمیشود و سختی شغل نادیده گرفته میشود و جامعه فارغ التحصیلان هواپیمایی بدون شغل ، روز به روز ، افزایش می یابد. بهانه های مختلف به عنوان توجیه ، معرفی میگردد که تحریم ، وابستگی های ارزی و زیان دهی ، در راس آن قرار دارد.
نهاد حاکمیت هوانوردی کشور که نقش محوری در اصلاحات اساسی و نهادهای غیر دولتی و صنفی که نقشی حیاتی در اصلاحات راهبردی خدمات دارند ، در مقابل حقوق مردم ایستاده اند و سندی را صادر میکنند که نهایتا مردم را به چالش میکشاند. آموزش، کیفیت و رفاه منابع انسانی نهاد حاکمیتی در پایین ترین سطوح قرار دارد و تشکیلات سازمان هواپیمایی کشوری با قانون ۷۲ ساله خود، مناسب به نیاز امروز جهانی با متغییرات سریع نیست.

تصدی گران حمل و نقل هوایی از عالم مدیریت ، ناقص و معلول هستند و بینش و نگرش کاسبی بر حمل و نقل هوایی تجاری و بین المللی حاکم گشته است. اشخاصی که پیر شرکت های هواپیمایی ایران را که متعلق به دولت و ابزاری برای توازن در رقابت و حاکمیت است را عامدانه به ورشکستگی رسانده اند تا خود یکه تاز میدان باشند.

حال چه کنیم؟ سال های سال فرمان در دستان کسانی بود که فراهم آورنده این وضع دردناک بودند و حال زمان ریسک پذیری آگاهانه و اعتماد به نسلی جدید است.

بخواهیم و یا که نخواهیم ، تنها یک راه باقی است و آن جوانگرایی و انتخاب فردی در راس حاکمیت هواپیمایی بدون وابستگی به جریان ها ، نهادها و پدرخوانده هاست. فردی غیر نظامی ، غیر امنیتی ، متخصص هوانوردی و با تقوای صادقانه و خالصانه و به دور از تزویر تا با روح جوان و جهادی خود و با خلاقیت ، رشادت ، جسارت و محبوبیت بتواند منجر به انقلاب و تحول در دولت مردم گردد.

دوران مدیریت سنتی و انتصاب افرادی وابسته که صرفاً فرمان پذیر هستند ، گذشته است و حال نوبت آن کسانی است که در دبستان دهه اول حاکمیت مرحوم امام(ره) ، درس خوانده اند.

حمل و نقل هوایی ایران ما ، نیاز به نگرشی فرا جناحی ، بین المللی و مسلط به حقوق دانایی ، اقتصادی ، قانون و دیپلماسی دارد.

عرصه مدیریت تصدی گران دولتی چون هواپیمایی جمهوری اسلامی ، هواپیمایی آسمان و هواپیمایی کیش نیز بازوی حاکمیت هوانوردی در مسیر اعتلای قانون هستند که نیاز به تحولی بنیادی در ساختار و خدمات دارد تا مانع از جولان دهی بخش خصوصی گردد. بازوهایی که عطف به ماده ۴ قانون ، میتوانند در تنظیم گری و تقویت رقابت ، نقشی راهبردی ایفا نماید.

صدای نسل جدید را باید شنید که جهاد را فریاد میزنند و آماده خدمت به دور از بازی صحنه گردانان گذشته و پشت پرده هستند. اشخاصی که سرمایه کشورند و انقلاب تحول از جریان فکری و توان جسمی آنها می گذرد. نسل نو ، فصل نو پرواز انقلاب است.

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر :
تلگرام
اینستا
آخرین اخبار
پربازدید ها
پربحث ترین عناوین