کد خبر: ۷۱۳۷۵۹
تاریخ انتشار:
با استفاده از ورق‌های جدید بدنه محقق شده است

شاهین صدری: «تارا» ایمن‌ترین خودرو ایرانی است

مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو (آیکید) با بیان این‌که در کنار استحکام بالا، کم شدن وزن بدنه موجب کاهش مصرف سوخت و...

گروه اقتصادی: شاهین صدری با بیان این‌که در راستای افزایش استحکام، کاهش وزن و کاهش مصرف سوخت، «تارا» از به‌روزترین مواد اولیه شامل ورق های مخصوص «دوفازی» و فن‌آوری جدید موسوم به ورق‌های Tailor Welded بهره می‌گیرد، عنوان کرد: دانش فنی ساخت قالب‌های فوق‌سنگین فلزی با ورق های استحکام بالا در کشور سابقه نداشته و شرکت آیکید به عنوان اولین شرکت دانش بنیان در سطح گروه صنعتی ایران خودرو و بزرگ‌ترین قالب‌ساز خاورمیانه، موفق به شبیه سازی، طراحی و ساخت قالب‌های مذکور در این پروژه ملی شده است.

شاهین صدری: «تارا» ایمن‌ترین خودرو ایرانی است


به گزارش بولتن نیوز به نقل از ایکوپرس، وی با بیان این‌که شکل دادن به ورق های استحکام بالا نیازمند فناوری جدید است، تصریح کرد: فناوری تولید این قالب ها از دستاوردهایی بود که در کنار تولید خودروی تارا برای شرکت آیکید رقم خورد و موجب شد تا برای نخستین بار در کشور، از این تکنولوژی استفاده شود.


شاهین صدری با بیان این‌که مطابق با استانداردهای بین المللی ساخت قالب های G۱، رسیدن به اولین قطعه لیزری حدود هفت الی هشت ماه زمان می برد، عنوان کرد: در پروژه تارا، طراحی و ساخت قالب های فوق‌سنگین از واپسین روزهای پایانی سال ۹۸ در حالی آغاز شد که فعالیت های تولیدی به علت بیماری کرونا تا اواسط اردیبهشت به سختی پیش می رفت اما همکاران ما در حرکتی جهادی، با حضور در سه شیفت کاری در کنار رعایت تمامی پروتکل های بهداشتی، با ثبت رکوردی جدید در طراحی و ساخت قالب‌هایG۱، موفق به تولید اولین قطعات نمونه تنها در شش ماه شدند و قطعات مطابق برنامه در شهریور ماه به تولید رسید.
وی با بیان این‌که در قطعات بدنه «تارا» ۱۲ تا ۱۵ قطعه اصلی با ورق‌هایی از نوع خاص وجود دارد، اظهار کرد: بعد از انجام عملیات پرس، استحکام این قطعات افزایش می‌یابد و به حدود هزار مگا پاسکال می‌رسدکه این میزان استحکام در هیچ یک از خودروهای تولید داخلی وجود نداشته است.
مدیرعامل آیکید با بیان این‌که شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو سالیانه حدود دو هزار تن ظرفیت ساخت قالب دارد، تصریح کرد: به دلیل اینکه پروژه تارا نیازمند حجم بالایی از قالب بود و بخش واگذار شده توسط پروژه به این شرکت شامل قطعات اصلی و بزرگ بدنه، حدود ۹۲ قطعه فلزی بدنه و هشت قطعه پلاستیکی سپرها، ظرفیتی نزدیک به سه هزار تن قالب را به خود اختصاص داده و باقی قالب‌ها توسط دیگر قطعه‌سازان در فرآیند ساخت و تامین قرار گرفته است.

برای مشاهده مطالب اقتصادی ما را در کانال بولتن اقتصادی دنبال کنیدbultaneghtsadi@

شما می توانید مطالب و تصاویر خود را به آدرس زیر ارسال فرمایید.

bultannews@gmail.com

نظر شما

آخرین اخبار

پربازدید ها

پربحث ترین عناوین